车载饮水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载饮水装置，包括水桶、加热容器、制冷容器、出水管及控制装置，其特征在于：整个装置为分体式结构，由存水部与至少１个出水部组成，存水部与出水部间通过输送管连接，所述存水部包括水桶、空气压缩机、取水管和压力保护装置，空气压缩机通过送气管道与水桶连接，取水管的取水口位于水桶内，每个所述出水部包括制冷容器、加热容器、热水阀、冷水阀和出水管，其间通过输送软管连接。本实用新型专利技术采用压力取水，对出水口的高度位置没有限定，节省车内空间，因而特别适合中小型汽车使用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种供水装置，具体涉及一种利用气压装置实现自动供水的饮用水供水装置，适合在中小型汽车以及其它内部空间有限的运动物体上使用。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，各类轿车、SUV、越野车等不断普及，出租车在出行方式中的地位也呈上升趋势，人们在车内停留的时间越来越长，经济的发展和高速公路的兴起，也使人们的中长途汽车旅行机会增多，进而带来的问题是，如何在旅途中方便地获取饮用水。在旅途中携带瓶装水或饮料，虽然可以在一定程度上满足人们饮水的需要，但显然不太方便，同时也无法提供适合温度的水，而桶装水具有经济、符合卫生要求的特点，如果结合可加热或制冷的饮水机，可以较好地满足不同季节、不同人群对饮水的要求。现有技术中，车载饮水装置普遍采用重力供水为主的结构，部分结合水泵供水，其供水结构基本与现有普通饮水机类似，水桶被倒置于饮水机顶部，出水口位于下部，从而，饮水装置整体高度较大，只能适用于大型客车等有较大空间的车辆上使用。中国技术专利CN2477465Y公开了一种车用饮水机，其水源亦采用桶装水供水，其中，供水桶口部朝上放置，置于饮水机壳体内，在水源旁侧配置水泵，水泵将供水桶中的水送入上方的冷水箱和热水箱，出水仍采用重力出水。这种结构使得饮水机整体高度降低，可以在中型汽车上使用，但机体占用空间较大，无法在轿车等小空间车体内使用。
技术实现思路
本技术目的是提供一种车载饮水装置，它使用空气压缩机取代了水泵，不需要大电流就可取水，同时取水区与存水区分离，可分开安装，适合于中小型汽车的使用。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种车载饮水装置，包括水桶、加热容器、制冷容器、出水管及控制装置，整个装置为分体式结构，由存水部与至少1个出水部组成，存水部与出水部间通过输送管连接，所述存水部包括水桶、空气压缩机、取水管和压力保护装置，空气压缩机通过送气管道与水桶连接，取水管的取水口位于水桶内，每个所述出水部包括制冷容器、加热容器、热水阀、冷水阀和出水管，其间通过输送软管连接。上述技术方案中，存水部中可以采用现有的纯净水、矿泉水水桶，这类水桶常见的容量为18.9升，体积较大，在轿车等小型汽车中使用时，可以将存水部设置在后备箱内，且水桶可以水平布置，节省空间；出水部设置小型的加热容器和制冷容器，可安装于车座的空处，在轿车中使用时，可以设置一个出水部，在其前、后分别设置两个出水管，供前座和后座的人使用；在多座汽车中使用时，可以设置多个出水部，与存水部通过输送管连通，分别给车上人员供水。上述技术方案中，每个出水部可以设有一个所述出水管，热水管和冷水管经三通接口与出水管连通，所述热水阀和冷水阀分别安装于热水管和冷水管上，其控制开关设在出水口附近。出于进一步节省车内空间及方便使用的考虑，上述技术方案中，所述出水管由出水软管和出水调节装置构成，所述出水调节装置包括一支撑出水软管的出水手柄，手柄一端分别设有一个水平布置的转轴和一个竖直布置的转轴。不使用时，出水手柄可以下垂收起，使用时，根据需要灵活转动出水手柄的角度，便于在车行颠簸时使用。上述技术方案中，所述热水阀和冷水阀为电磁阀，电磁阀的控制部分安装于所述出水手柄上。所述出水手柄一端通过一水平布置的转轴与 形连接件转动连接，所述连接件通过垂直布置的转轴与固定出水手柄的固定件转动连接。上述技术方案中，所述空气压缩机的顶部设有过滤器，其通过送气管道与压力传感器连接，所述压力传感器内靠近入气口处设有单向阀。为保证安全，可以设有换水开关，所述换水开关与控制装置连接，当水桶内无水时，打开换水开关，控制装置控制水桶处的安全机构放气，避免换水时桶内气压过高伤人。上述技术方案中，所述水桶的桶口处设有由卡口套、V形密封圈、密封螺母及接口端盖组成的连接装置，所述卡口套通过桶口处的卡槽与水桶连接，卡口套的外侧为密封螺母，与桶口之间设有V形密封圈，连接装置顶部设有入气口与出水口，分别与送气管道和送水管道连接，桶内设有与出水口相连的取水管，所述取水管的桶内端带有压载配重，近桶口处设有一段柔性接管，其桶口端内设有单向阀。利用压载配重和柔性接管的配合使用，使取水管无论是水桶竖放、横放或是斜放都处于水桶的底部，达到取尽桶内水的目的。上述技术方案中，所述制冷容器内设有半导体致冷片，其位于制冷容器内的上部，底部设有冷水出水口，所述冷水出水口通过输送软管与冷水阀门连接，制冷容器的上部设有与水桶的输送管连接的入水口，以及与加热容器连通的出水口。进入加热容器的水先流过半导体致冷片的热端，起到预热、节能、提高制冷效果的作用。上述技术方案中，所述加热容器内的底部设有加热器，下部设有进水口，上部设有热水出水口，加热容器上设有缺水报警器，所述缺水报警器由报警阀体、位置开关和汽笛组成，所述报警阀体内设有单向阀芯和浮体。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点1.由于本技术采用存水部与出水部分体式的结构，可将体积较大的存水部分放在汽车的后备箱内，节省车内空间，因而特别适合中小型汽车使用。2.本技术采用空气压缩机作为出水动力，与重力式取水相比，对出水口的高度位置没有限定，便于在轿车上安装使用。3.本技术采用了密封装置与取水管配合使用，使水桶无论怎么摆放都不会渗漏，同时可取尽水源，不会造成浪费。4.由于本技术采用冷热水同一出水口，节省了车内空间，而采用三维空间灵活转动的取水手柄，可在不需要的时候下垂放置或转入座位底下，水平转动可起到在不同角度都可方便取水的效果。附图说明附图1为本技术实施例一的结构示意图；附图2为图1的A-A局部放大结构示意图；附图3为图2的俯视结构示意图；附图4为图1的B-B局部放大使用状态图；附图5为本技术实施例一的使用状态图；附图6为本技术实施例二的使用状态图；附图7为本技术实施例二的局部放大图。其中、水桶；、加热容器；、制冷容器；、出水管；、空气压缩机；、缺水报警器；、热水阀；、冷水阀；、输送软管；、出水口；、手柄；、水平布置的转轴；、垂直布置的转轴；、连接件；、固定件；、过滤器；、压力传感器；、换水开关；、卡口套；、V形密封圈；、密封螺母；、接口端盖；、入气口；、取水管；、压载配重；、柔性接管；、单向阀；、半导体致冷片；、冷水出水口；、入水口；、加热器；、热水出水口；、浮体；、位置开关；、汽笛；、报警阀体。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述实施例一参见附图1至5所示，一种车载饮水装置，适于在轿车上安装使用，包括水桶1、加热容器2、制冷容器3、出水管4及控制装置，整个装置为分体式结构，由存水部与出水部组成，存水部设在汽车后备箱中，出水部设在驾驶座和副驾驶座之间，存水部与出水部间通过输送管连接；所述存水部包括水桶1、空气压缩机6、取水管25和压力保护装置，空气压缩机6的顶部设有过滤器17与压力传感器18，空气压缩机6通过送气管道与水桶1连接，取水管25的取水口位于水桶1内，出水部包括制冷容器3、加热容器2、热水阀8、冷水阀9和出水管4，其间通过输送软管10连接，出水管4分别连通至出水部的前后，分别在前、后部各连接至一个出水手柄12，热水管和冷水管经三通接口与出水管4连通，所述热水阀8和冷水阀9为电磁阀，分别安装于热水管和冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载饮水装置，包括水桶［１］、加热容器［２］、制冷容器［３］、出水管［４］及控制装置，其特征在于：整个装置为分体式结构，由存水部与至少１个出水部组成，存水部与出水部间通过输送管连接，所述存水部包括水桶［１］、空气压缩机［６］、取水管［２５］和压力保护装置，空气压缩机［６］通过送气管道与水桶［１］连接，取水管［２５］的取水口位于水桶［１］内，每个所述出水部包括制冷容器［３］、加热容器［２］、热水阀［８］、冷水阀［９］和出水管［４］，其间通过输送软管［１０］连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘淑玲，
申请(专利权)人：刘淑玲，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]