一种汽车装饰用地胶制造技术

本实用新型专利技术主要采用一种市售名称为超脂皮（ＭＩＣＲＯＦＩＢＥＲ）的产品进行加工来制造汽车装饰用地胶，该产品是模拟真皮结构，以树脂纤维和聚氨酯树脂为原料加工而成，在材料的拼接处，将两块材料均翻折一个小边然后采用平缝双针机缝合。由于材料本身强度和韧性都比较高，折叠后缝合不会出现材料被撕裂的情况，这样形成的接缝更加美观，与车体形状的贴合效果更好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车装饰用地胶。
技术介绍
为了使汽车内的底板更加舒适、美观，现有技术中通常在汽车底板上铺设一层地胶。现 有技术中采用的制造地胶的材料通常会释放有害气体，如甲醛等。另外还存在材料强度和韧 性不高，在拼接缝制过程中必须使用强度比较高的材料进行包边，否则针眼周围的地胶材料 就会被撕裂。针对现有技术中的上述问题，本技术给出了利用超脂皮制作地胶的技术方 案。
技术实现思路
本技术主要采用一种市售名称为超脂皮(MICRO FIBER)的产品进行加工来制造汽 车装饰用地胶，该产品是模拟真皮结构，以树脂纤维和聚氨脂树脂为原料加工而成，在材料 的拼接处，将两块材料均翻折一个小边然后采用平缝双针机缝合。由于材料本身强度和韧性 都比较高，折叠后缝合不会出现材料被撕裂的情况，这样形成的接缝更加美观，与车体形状 的贴合效果更好。本技术涉及一种汽车装饰用地胶，由超脂皮制成，包括表层和底层结构，其特征在 于，接缝处要对接的地胶各向内折2cm，并用平缝双针结构将两块地胶联结成整体。该地胶 四周有折起的立面，立面与底面采用平缝双针结构联结成整体，立面高度为7-10cm。如果在 汽车前后排座椅间有凸起部位时，在凸起部位形成的立面与底面也平缝双针结构联结。为了 提高舒适性可以在地胶下面增加合适硬度的垫层。本产品外观上分为两层，表层结构致密，底层结构松散。本产品环保无异味，耐腐蚀耐 磨，重量轻，常温弯折20万次无裂纹，可用清水或酒精清洗。附图说明图1是本技术成形后的地胶。 图2是地胶用材料的断面图。其中附图标记l表示地胶的折起立面部分，标记2表示地胶的拼缝，标记3表示地胶的 表层，标记4表示地胶的底层。具体实施方式将市售的超脂皮按照车体底板的形状进行加工，尽量使其成为整体结构，减少接缝。地胶的四周要向上折起形成一定高度的立面，立面的高度与车体地板到车门底边的高度相一致， 约为7-IO厘米。折起的立面与底面的接缝处，底面超脂皮和立面的超脂皮各自向内折入不小 于2厘米，并采用平缝双针机缝合，形成拼缝。如果汽车前后排座椅间有凸起部位时，形成 的立面与底面也采用上述方法在凸起部位的根部拼缝，以使地胶与车体充分贴合。根据顾客需要地胶下面还可以增加合适硬度的垫层。权利要求1、一种汽车装饰用地胶，由超脂皮制成，包括表层和底层结构，其特征在于，接缝处要对接的地胶各向内折2cm，并用平缝双针结构将两块地胶联结成整体。2、 如权利要求1所述的地胶，其特征在于，地胶四周有折起的立面，立面与底面采用平 缝双针结构联结成整体。3、 如权利要求2所述的地胶，其特征在于，立面高度为7-10cm。4、 如权利要求2所述的地胶，其特征在于，汽车前后排座椅间有凸起部位时，在凸起部 位形成的立面与底面也平缝双针结构联结。5、 如权利要求l-4任一所述的地胶，其特征在于，在地胶下面增加合适硬度的垫层。专利摘要本技术主要采用一种市售名称为超脂皮(MICRO FIBER)的产品进行加工来制造汽车装饰用地胶，该产品是模拟真皮结构，以树脂纤维和聚氨酯树脂为原料加工而成，在材料的拼接处，将两块材料均翻折一个小边然后采用平缝双针机缝合。由于材料本身强度和韧性都比较高，折叠后缝合不会出现材料被撕裂的情况，这样形成的接缝更加美观，与车体形状的贴合效果更好。文档编号B60N3/04GK201183459SQ20072017612公开日2009年1月21日 申请日期2007年8月31日 优先权日2007年8月31日专利技术者韩冬华 申请人:北京双龙伯乐汽车销售服务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车装饰用地胶，由超脂皮制成，包括表层和底层结构，其特征在于，接缝处要对接的地胶各向内折２ｃｍ，并用平缝双针结构将两块地胶联结成整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冬华，
申请(专利权)人：北京双龙伯乐汽车销售服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]