一种ETC自助收费设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种ETC自助收费设备，它由控制箱和自助刷卡机两部分组成。其中控制箱内安装有车道控制器、路侧控制器、显示器、交换机和IC卡识别设备。路侧控制器与ETC车道的天线连接，车辆通过车载电子标签与天线进行微波通迅；自助刷卡机，包括：上读卡器天线和下读卡器天线、对讲设备、LED显示屏、上摄像头和下摄像头，其中，上、下读卡器天线与IC卡识别设备相连，对讲设备与监控亭内的对讲交换机相连，上、下摄像头与监控亭的监控计算机相连实现实时视频显示。本实用新型专利技术采用了简洁的ETC车道布局方式，将传统的收费亭内设备高度集成在控制箱内，缩小了控制室的体积，并且控制箱与ETC车道自助刷卡机为拼接式，拼接结构使安装更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种ETC自助收费设备，它由控制箱和自助刷卡机两部分组成。其中控制箱内安装有车道控制器、路侧控制器、显示器、交换机和IC卡识别设备。路侧控制器与ETC车道的天线连接，车辆通过车载电子标签与天线进行微波通迅；自助刷卡机，包括：上读卡器天线和下读卡器天线、对讲设备、LED显示屏、上摄像头和下摄像头，其中，上、下读卡器天线与IC卡识别设备相连，对讲设备与监控亭内的对讲交换机相连，上、下摄像头与监控亭的监控计算机相连实现实时视频显示。本技术采用了简洁的ETC车道布局方式，将传统的收费亭内设备高度集成在控制箱内，缩小了控制室的体积，并且控制箱与ETC车道自助刷卡机为拼接式，拼接结构使安装更加灵活。【专利说明】一种ETC自助收费设备
本技术涉及ETC设备
，特别涉及一种ETC自助收费设备。
技术介绍
ETC (Electronic Toll Collect1n)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。ETC收费亭内的设备，如果发生问题则需人工处理，故建设方必须建设有收费亭。 目前ETC收费系统在国际上推广应用已有近30年的时间，相对来说欧洲和日本技术较为成熟。国内从90年代开始从国外小批量引入，至今全国已有十几个省市相继开通了多条ETC车道。但目前国内ETC车道交易失败处理采用的方式有两种:一种是收费亭中的收费员刷卡通过，二是交易失败通过管理方式引导车辆并入MTC车道进行人工刷卡，还未出现自助刷卡通过的交易模式。 此外，国内ETC收费车道基本上都是由收费亭及亭内设备、车道外设等组成。整体布局中收费亭占用空间较大，收费亭内的设备分散且随着后期的拓展和维护接线杂乱无章，给使用上带来不便，也给系统带来许多安全隐患。另外，ETC车道交易失败后仍需要收费员操作通行，驾驶员无法自助刷卡，因此原有的ETC收费车道不能称为真正的无人值守。
技术实现思路
本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。 为此，本技术的目的在于提出一种ETC自助收费设备。 为了实现上述目的，本技术实施例提供一种ETC自助收费设备，它由控制箱和自助刷卡机两部分组成。其中控制箱内安装有车道控制器、路侧控制器、显示器、交换机和IC卡识别设备。其中，在所述车道控制器内设置有车检器，所述车检器可对检测线圈和车辆通过线圈进行信号检测，所述路侧控制器和所述IC卡识别设备连接至所述车道控制器，所述路侧控制器连接至ETC车道的天线，其中，所述天线与车辆上的车载电子标签进行微波通讯；ETC车道自助刷卡机，包括:上读卡器天线和下读卡器天线、对讲设备、LED显示屏、上摄像头和下摄像头，其中，所述上读卡器天线和下读卡器天线分别与所述IC卡识别设备相连，所述对讲设备与监控亭内的对讲交换机相连，所述上摄像头与下摄像头与监控亭的监控计算机相连实现实时视频显示。 在本技术的另一个实施例中，在所述车道控制器内设置有接口板，其中，所述接口板连接至天棚灯、栏杆机、费额显示器和车牌识别。 在本技术的一个实施例中，所述车道控制器内进一步设置有工控机，所述工控机通过所述接口板可实现对天棚灯、栏杆机、费额显示器和车牌识别的控制。 在本技术的又一个实施例中，所述天线为微波天线。 在本技术的一个实施例中，所述车道控制器分别连接至广场外网交换机和所述监控亭内的广场内网交换机。 在本技术的一个实施例中，在所述控制箱内进一步安装有字符叠加器，所述字符叠加器与所述车道控制器、车道摄像机、光端机和所述监控亭内的监控计算机相连。 在本技术的又一个实施例中，所述ETC车道自助刷卡机还包括LED显示屏，所述LED显示屏通过串口方式与所述车道控制器的工控机通信。 在本技术的再一个实施例中，在所述控制箱进一步安装有键盘，所述键盘与所述车道控制器中的工控机相连。 根据本技术实施例的ETC自助收费设备，采用了简洁的ETC车道布局方式，将传统的收费亭内设备高度集成在控制箱内，从而将原有控制室的体积优化为原来的1/3左右。并且，本技术实现了真正意义的无人值守。现有ETC车道在车辆交易失败后仍然采用人工代刷卡的方式，收费亭内还需要人员值守，未实现绝对的无人值守。本方案交易失败后驾驶员可自助刷卡通行，降低了人员成本，提高了通行能力。 此外，本技术的控制箱与ETC车道自助刷卡机为拼接式，拼接结构使安装更加灵活。在有收费亭存在的情况下，可首先安装自助刷卡机，待收费亭需要更换时可再安装控制箱，控制箱可实现与自助刷卡机的完全拼接，避免了重复建设带来的经济损失。 采用本技术可以降低新建车道成本、提高施工效率。新建ETC车道直接采用该设备可以减少大部分收费岛的土建工作量和材料费用、同时设备的一体化减少了大部分线路布设的工作量和相关费用。 本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【专利附图】【附图说明】 本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中: 图1为根据本技术实施例的ETC自助收费设备的结构图。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。 在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。 如图1所示，本技术实施例的ETC自助收费设备，包括:控制箱100和ETC车道自助刷卡机200。 具体地，在控制箱100内安装有车道控制器1、路侧控制器5、IC卡识别设备15、显示器16、交换机17。其中，车道控制器I内设置有车检器3，即车辆检测器。车检器3对检测线圈7和车辆通过线圈8进行信号检测，用于根据车辆通过线圈8和检测线圈7反馈的信号，检测出是否有车辆通过、通过车辆的数量和型号等。 路侧控制器5和IC卡识别设备15连接至车道控制器1，其中，路侧控制器5与车道控制器I进行通信，可以实现对车辆的识别和收费管理。IC卡识别设备15连接至车道控制器1，可以实现对车辆上的IC卡进行识别，例如车辆上安装至的速通卡等。 ETC车道的天线6连接至路侧控制器5。并且，天线6可以与通过车辆上的车载电子标签进行通迅。 在本技术的一个实施例中，天线6为微波天线。即，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，然后利用计算机联网技术将数据传输到ETC发行机构的数据中心并最终与银行进行结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 进一步，在车道控制器I内还设置有接口板4，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ETC自助收费设备，其特征在于，包括：控制箱，在所述控制箱内安装有车道控制器、路侧控制器、显示器、交换机和IC卡识别设备，其中，在所述车道控制器内设置有车检器，所述车检器可对检测线圈和通过线圈进行信号检测；所述路侧控制器和所述IC卡识别设备连接至所述车道控制器，所述路侧控制器连接至ETC车道的天线，其中，所述天线与车辆上的车载电子标签进行微波通讯；ETC车道自助刷卡机，包括：上读卡器天线和下读卡器天线、对讲设备、LED显示屏、上摄像头和下摄像头，其中，所述上读卡器天线和下读卡器天线分别与所述IC卡识别设备相连，所述对讲设备与监控亭内的对讲交换机相连，所述上摄像头与下摄像头与监控亭的监控计算机相连实现实时视频显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞，赵华，胡天宇，金磊，陈日强，赵永忠，佟乐，
申请(专利权)人：北京博宇通达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11