本实用新型专利技术公开了一种线卡安装装置，属于线管安装技术领域，包括连接动力源的动力源连接部和夹持线卡立柱部的线卡夹持部，动力源连接部和线卡夹持部之间贯通有打杆导向孔，打杆导向孔与线卡的钢钉位置对应。该装置可以与动力源相连接，动力源的打杆在打杆导向孔内高速运动击打线卡立柱上的钢钉，使钢钉顺利稳定的进入建筑基体，无需使用榔头直接击打线卡钢钉，安全可靠，避免了安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种线卡安装装置，属于线管安装
，包括连接动力源的动力源连接部和夹持线卡立柱部的线卡夹持部，动力源连接部和线卡夹持部之间贯通有打杆导向孔，打杆导向孔与线卡的钢钉位置对应。该装置可以与动力源相连接，动力源的打杆在打杆导向孔内高速运动击打线卡立柱上的钢钉，使钢钉顺利稳定的进入建筑基体，无需使用榔头直接击打线卡钢钉，安全可靠，避免了安全隐患。【专利说明】一种线卡安装装置
本技术涉及线管安装
，具体而言，涉及一种线卡安装装置。
技术介绍
在室内、室外电线的安装中，都采用一种卡子，称为线卡，通过线卡将穿好电线的塑料管固定在建筑基体上。线卡结构主要由固定立柱和与之相连的抱紧臂构成，立柱上开设放置钢钉的钢钉过孔。目前，安装线卡都是采用人工使用榔头直接击打线卡上的钢钉，将钢钉打入基体中，从而实现紧固的方式。此种方式因受基体的变化影响，常常出现安装不牢固或钢钉不能打入基体等质量问题，而且通过直接使用榔头击打钢钉的方式容易造成安全事故，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以与动力源相连接，其动力源可以是射钉器、瓦斯紧固器、气动工具及手动打钉器等，通过动力源提供动力，使其内的打杆高速运动将线卡上的钢钉顺利打入建筑基体内，从而将线管固定的线卡安装装置，以解决上述问题。 为实现本技术目的，采用的技术方案为:一种线卡安装装置，包括连接动力源的动力源连接部和夹持线卡立柱部的线卡夹持部，动力源连接部和线卡夹持部之间贯通有打杆导向孔，打杆导向孔与线卡的钢钉位置对应。 进一步地，所述线卡夹持部设有抵压线卡的传力背。 进一步地，所述传力背的抵压线卡的面与线卡的顶面形状相匹配。 进一步地，所述线卡夹持部包括沿打杆导向孔方向设置的容纳线卡立柱的夹持腔和与夹持腔对应的线卡夹紧结构，夹持腔与打杆导向孔相通。 进一步地，所述夹持腔的腔壁开有进入线卡的缺口。 进一步地，所述缺口内壁与夹持腔的腔壁形成U形面。 进一步地，所述线卡夹紧结构包括有通向夹持腔的通孔，通孔内设置有浮动件、弹簧和弹簧压紧件，浮动件凸出于夹持腔的腔壁，弹簧的两端分别抵在浮动件和弹簧压紧件上。 进一步地，所述弹簧压紧件为压紧螺钉，通孔内设置有与压紧螺钉相匹配的内螺纹段。 进一步地，所述浮动件为钢球。 进一步地，所述动力源连接部设置有与动力源连接头相匹配的外螺纹段。 本技术的有益效果是，通过将安装装置的动力源连接部与气动工具等动力源连接，将线卡装入线卡夹持部，人工推动动力源通过安装装置对线卡施加压紧力，同时，动力源的打杆在打杆导向孔内高速运动击打线卡立柱上的钢钉，使钢钉顺利稳定的进入建筑基体，从而实现线卡的紧固，无需使用榔头直接击打线卡钢钉，而且任何基体上均可稳定牢固的打入，安全可靠，避免了安全隐患。该线卡安装装置可适用于各种线卡的安装固定。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术提供的线卡安装装置的主视剖视图； 图2是图1所示线卡安装装置A-A处的剖视图； 图3是图1所示线卡安装装置的左视图； 图4是图1所示线卡安装装置的俯视图； 图5是本技术提供的线卡安装装置的立体结构示意图； 图6是本技术提供的线卡安装装置使用时的状态图； 图7是可供本技术提供的线卡安装装置使用的配套线卡。 【具体实施方式】 下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。 图1至图6示出了本技术提供的线卡安装装置1，包括连接动力源的动力源连接部12和夹持线卡立柱部的线卡夹持部13，动力源连接部12和线卡固定部13之间贯通有打杆导向孔11，打杆导向孔11与线卡5的钢钉位置对应。 动力源连接部12可以与动力源相连接，其动力源可以是射钉器、瓦斯紧固器、气动工具及手动打钉器等，通过动力源提供动力，使其内的动力源打杆4在该装置的打杆导向孔11内高速运动将线卡5上的钢钉顺利打入建筑基体内，从而将线管固定。可在动力源连接部12设置与动力源连接头相匹配的外螺纹段，通过螺纹连接固定，也可以是与动力源连接处相匹配的其他结构，如卡接等连接结构。 线卡夹持部13设有抵压线卡5的传力背2，人工推动动力源时将作用力传递在传力背2上，并通过传力背2对线卡5施加压紧力，压紧效果更好。线卡5的顶面大多为平面或曲面，传力背2的抵压线卡5的面设成平面时对任意线卡均可适用，通用性强。还可使该面与线卡5的顶面形状相匹配，可更好的对线卡5施力，使压力稳定高效的传递。 线卡夹持部13包括沿打杆导向孔11方向设置的容纳线卡立柱的夹持腔14和与夹持腔14对应的线卡夹紧结构，夹持腔14与打杆导向孔11相通。夹持腔14的腔壁开有进入线卡5的缺口，缺口内壁与夹持腔的腔壁形成U形面，与线卡5的立柱更好的匹配贴合，方便其沿着U形面安装至夹持腔14内，更加实用，而且U形面的相对的两壁面也对线卡5起到了更好的限位作用。传力背2自缺口处向外伸出，即向U形面的开口方向延伸。 由于线卡5的立柱通常比与其连接的抱紧臂尺寸要小，所以夹持腔14的缺口边缘处可开设容纳抱紧臂宽度的槽15，更好的与线卡5形状轮廓相适配。 线卡夹紧结构用于将夹持腔14内的线卡5固定，以便施力安装。线卡夹紧结构包括有通向夹持腔14的通孔31，通孔31内设置有浮动件32、弹簧33和弹簧压紧件34，浮动件32凸出于夹持腔14的腔壁，弹簧33的两端分别抵在浮动件32和弹簧压紧件34上。通孔31为对应夹持腔14两侧的两个，并开设在两侧的侧翼3上，通过弹簧33的压缩使浮动件32抵在线卡5上达到固定的目的，弹簧压紧件34可为压紧螺钉，通孔31内设置有与压紧螺钉相匹配的内螺纹段，也可使用压紧弹簧的端盖、堵头等。浮动件32优选为钢球，可使线卡5更加方便的安装固定和取出，非常顺畅，也可采用凸块等，可将凸块的头部设成球状。线卡夹紧结构也可采用其他机械夹紧结构，如通过紧定螺钉实现的锁定等结构。 如图6线卡安装装置1的工作状态图所示，将线卡安装装置1上外螺纹段的连接螺纹与动力源连接后，人工将线卡5沿着线卡安装装置1底部的U形面进入夹持腔14到达传力背2底面，并通过线卡安装装置1两侧翼3上的浮动钢球将线卡5固定在其底部，人工推动动力源将作用力传递在传力背2上，通过传力背2底面将线卡5上的抱紧带内壁抱紧线管，线卡5的立柱底面抵住建筑基体表面击发动力源，动力源打杆4高速运动通过线卡安装装置1内的打杆导向孔11击打线卡5上的钢钉，使其钢钉进入建筑基体，从而实现线卡5的紧固。 夹持线卡立柱部的线卡夹持部13除采用夹持腔的结构外，也可采用其他结构方式夹持，如在线卡夹持部13设置延伸的夹持臂，将线卡立柱包覆夹持即可。 图7是一种可供该线卡安装装置使用的配套线卡，是由卡体和钢钉组成，卡体为塑料卡体，卡体包括立柱51和与立柱51连接的抱紧臂52，抱紧臂52为圆钩形；抱紧臂52的靠近立柱51的一侧内壁上设有防滑凸起53，另一侧的内壁上设有波浪状的防滑齿54。沿抱紧臂52的外圆面设置有加强筋55，加强筋55 —端延伸至抱紧臂52的自由端，另一端延伸至立柱51。且为了安装时便于对线卡5的顶部施力，并与线卡安装装置1相匹配，将加强筋55的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种线卡安装装置，其特征在于，包括连接动力源的动力源连接部和夹持线卡立柱部的线卡夹持部，动力源连接部和线卡夹持部之间贯通有打杆导向孔，打杆导向孔与线卡的钢钉位置对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋川，李晓飞，
申请(专利权)人：南溪南山设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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