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汽车椅套保暖装置制造方法及图纸

技术编号:1127696 阅读:153 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车椅套保暖装置,其特征在于:于汽车椅套的夹层间结合有高阻抗加热层,加热层接设有连接电源的电源线。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种汽车椅套保暖装置,尤指一种于椅套结合保暖装置,以提供予乘坐者直接有效的保暖御寒效果的汽车椅套保暖装置。
技术介绍
一般汽车椅套,由椅座部及椅背部一体连结所构成,以供包覆于汽车座椅的椅座与椅背处,作为保护座椅免于弄脏污损。而随着科技文明的进步,人们对于生活品质和物品质感的要求越高,除要求汽车椅套具保护座椅免于脏损的功用外,更须具备其它实用功能。于是,本专利技术人本着求好的精神及理念,并由专业知识、技术和经验辅佐,设计出本技术的汽车椅套保暖装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车椅套保暖装置,于汽车椅套夹层间结合具高阻抗的加热层,并于此加热层接设电源线一端,且于电源线另端连接电源,由此设计,于电源线导入电流,该电流即经由此高阻抗的加热层作用,以将电能转换成热能;使热能直接传导予乘坐者,提供有效的保暖御寒效果。附图说明图1本技术的立体分解图。图2本技术的局部立体分解图。图3本技术的使用状态图一。图4本技术的使用状态图二。附图标号1 汽车椅套 11 椅座部12 椅背部 2 保暖装置21 加热层 22 导电接头23 电源线 231 接头232 开关件 2321 定时装置233 插头 24 电源线241 开关件 2411 定时装置242 接头 3 汽车座椅具体实施方式首先,请参阅图1、图2所示,为本技术的汽车椅套保暖装置,是于汽车椅套1的椅座部11及椅背部12的夹层间结合有保暖装置2的加热层21,该加热层21采具高阻抗的碳纤维导电布所制成,并于此加热层21接设有突伸出汽车椅套1外部的导电接头22,而此导电接头22可供与电源线23一端所设接头231相连接,再于此电源线23上接设一开关件232,且在该开关件232内装设有定时装置2321,继在该电源线23另端连接有插头233,该插头233可供与汽车的点烟器作接设,又在该电源线23上位于开关件232上方处连接有一分歧电源线24,并在该分歧电源线24上接设有开关件241,且令该开关件241内置设有定时装置2411,又于电源线24另端连设接头242,而该接头242可供与另一汽车椅套1内的保暖装置2所突设出汽车椅套1外侧的导电接头22相接设。据此设计,于使用实施时,请参阅图2~图4所示,将汽车椅套1套置于汽车座椅3上,此时,该设于汽车椅套1夹层中的加热层21所具导电接头22位置于汽车座椅前侧处,继将电源线23一端所设接头231与该导电接头22作接合,再使该电源线23另端所具插头233接置于汽车的点烟器上,以作电源的导接,该电源即经由电源线23导入电流,并经该加热层21其碳纤维材质所具高阻抗特性,而得以将电能转换成热能,提供予乘坐者温暖;又,该另一分歧电源线24上所设接头242即可与另一汽车椅套1突设的导电接头22作接设,以输送电流予另一汽车椅套1内置加热层21。再者,当乘坐者欲停止保暖装置2的加热状态时,只须按压开关件232的开关,即可中断电源的供给,另可由该开关件232、241内设的定时装置2321、2411以设定关机时间,避免乘坐者未于车内时,该保暖装置2继续耗用电瓶的电源。由上述结构实施方法所述,可知由本技术的设置,可令汽车乘坐者于乘坐在汽车座椅上时,得到直接且有效的保暖效果,避免因天气太冷所造成乘坐者身体病痛的产生。权利要求1.一种汽车椅套保暖装置,其特征在于于汽车椅套的夹层间结合有高阻抗加热层,加热层接设有连接电源的电源线。2.如权利要求1所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于该电源线一端与加热层相接设,而其另端则设有可供与汽车点烟器相连接的插头。3.如权利要求1所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于该加热层连接有一突伸出椅套外部的导电接头,供与电源线一端所具接头相接合。4.如权利要求1所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于该加热层由具高阻抗的碳纤维布料所制成。5.如权利要求1所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于于该电源线上接设有开关件。6.如权利要求5所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于于该开关件上装设有定时装置。7.如权利要求1所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于于该电源线上连接有一分歧的电源线,并于该分歧的电源线上连设有接头,供与另一汽车椅套其加热层突伸出椅套外部的导电接头相接合。8.如权利要求7所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于于该分歧的电源线上接设有开关件。9.如权利要求8所述的汽车椅套保暖装置,其特征在于于该分歧电源线上所接设的开关件内置设有定时装置。专利摘要本技术有关于一种汽车椅套保暖装置,于汽车椅套夹层间结合具高阻抗的加热层,并于此加热层接设电源线一端,且于电源线另端连接电源,由此设计,于电源线导入电流,该电流即经由此高阻抗的加热层作用,以将电能转换成热能;使热能直接传导予乘坐者,提供有效的保暖御寒效果。文档编号A47C7/74GK2860923SQ200520142060公开日2007年1月24日 申请日期2005年11月24日 优先权日2005年11月24日专利技术者陈建州 申请人:陈建州本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈建州
申请(专利权)人:陈建州
类型:实用新型
国别省市:

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