一种树穴围堰堆土车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种树穴围堰堆土车，所述堆土车包括装载土壤的堆土车箱体以及设置在所述堆土车箱体下方的行走及压实机构，所述堆土车箱体的下方设有落土斗，所述堆土车箱体上还设有位于所述落土斗后部的整形机构，其中，所述行走及压实机构包括至少两个车轮以及通过传动装置与所述车轮相连的压实装置，所述压实装置位于整形机构的后部。采用本实用新型专利技术的堆土车，能够使整形完成后的树穴围堰规格一致，整齐美观。另外本实用新型专利技术的堆土车操作简便、容易上手，可以大规模的应用在园林绿化工程中，以提高园林绿化的效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种树穴围堰堆土车，所述堆土车包括装载土壤的堆土车箱体以及设置在所述堆土车箱体下方的行走及压实机构，所述堆土车箱体的下方设有落土斗，所述堆土车箱体上还设有位于所述落土斗后部的整形机构，其中，所述行走及压实机构包括至少两个车轮以及通过传动装置与所述车轮相连的压实装置，所述压实装置位于整形机构的后部。采用本技术的堆土车，能够使整形完成后的树穴围堰规格一致，整齐美观。另外本技术的堆土车操作简便、容易上手，可以大规模的应用在园林绿化工程中，以提高园林绿化的效率。【专利说明】一种树穴围堰堆土车
本技术涉及树木栽植过程中树穴成型的堆土车工具，特别是涉及一种用于树穴围堰快速成型的堆土车。
技术介绍
城市作为人类文明发展的产物，担负着人类生产、生活必不可少的各项功能。城市园林绿化是现代城市基础建设中的重要组成部分，是城市形象、城市文明、城市文化和城市特色的重要体现，是城市现代化建设的重要标志，对优化城市环境，提高群众生活质量，促进城市可持续发展起着重要的作用。因此，树木的成活与否、长势好坏直接影响着城市的景观效果，已引起足够的重视。 树穴是栽植树木的立地之本，树穴围堰是树穴的重要组成部分，直接关系到树木的后期成长。树穴围堰看似简单，其实有很多的技术要求。树穴围堰设置得科学合理，则树木生长旺盛，否则树木长势衰弱，甚至整株死亡。同时，在城市景观建设中，由于工期短、要求高，如何将树穴围堰挖的快，挖的整齐也成为提高工程效率的一个重要环节。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种用于树穴围堰快速成型的堆土车，以克服常规树穴造型中存在的施工人员费时费力、树穴形状大小不一、未夯实的浮土易随风散逸等问题。 为实现上述目的，本技术提供了一种树穴围堰堆土车，所述堆土车包括装载土壤的堆土车箱体以及设置在所述堆土车箱体下方的行走及压实机构，所述堆土车箱体的下方设有落土斗，所述堆土车箱体上还设有位于所述落土斗后部的整形机构，其中，所述行走及压实机构包括至少两个车轮以及通过传动装置与所述车轮相连的压实装置，所述压实装置位于整形机构的后部。 优选地，所述落土斗的下端设有斗门，所述斗门与所述落土斗之间为活动连接。 优选地，所述行走及压实机构还包括对称设置在堆土车车体两侧的扶手、设置在堆土车箱体底部的支撑架以及在与所述支撑架对称的堆土车箱体底部的轮架，并且所述车轮安装在所述轮架上。 优选地，所述支撑架为折叠式结构，并且在折叠时，所述支撑架折叠平收在所述堆土车箱体的侧面。 优选地，当所述堆土车长距离行走时，两侧的车轮的直径相同；当所述堆土车用于围堰成型时，内侧的车轮直径小于外侧车轮的直径。 优选地，所述传动装置包括纵向设置在所述堆土车箱体底部的第一传动齿轮和第二传动齿轮，以及用于传输驱动力的传动链条。 优选地，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间、所述第一传动齿轮与连接于所述车轮上的齿轮之间以及所述第二传动齿轮与连接于所述压实装置上的齿轮之间，均通过所述传动链条连接。 优选地，所述传动装置还包括多级变速装置，所述多级变速装置由直径相异的齿轮组合而成。 优选地，所述整形机构包括至少一片横向设置在所述堆土车箱体底部的第一刮刀、至少两片纵向设置在所述堆土车箱体底部的第二刮刀以及连接所述第一刮刀与第二刮刀的第一连接件，所述第一刮刀和第二刮刀之间的相对高度以及相对角度，均通过所述第一连接件调节。 优选地，所述压实装置包括至少一个横向设置在所述堆土车箱体底部的第一滚轴、至少两个纵向设置在所述堆土车箱体底部的第二滚轴以及连接所述第一滚轴与第二滚轴的第二连接件，所述第一滚轴和第二滚轴之间的相对高度以及相对角度，均通过所述第二连接件调节。 基于上述技术方案，本技术的优点是: 本技术提出的堆土车，能够克服常规树穴围堰造型中施工人员费时费力、树穴围堰形状大小不一、未夯实的浮土易随风散逸等问题，并且能一次性快速完成树穴围堰的堆土及整形过程，无需其他辅助工程措施。采用本技术的堆土车，能够使整形完成后的树穴围堰规格一致，整齐美观。另外本技术的堆土车操作简便、容易上手，可以大规模的应用在园林绿化工程中，以提高园林绿化的效率。 【专利附图】【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1为堆土车结构示意图； 图2为整形机构结构示意图； 图3为压实装置结构示意图； 其中，I?行走及压实机构；2?传动链条；3?传动装置；4?整形机构；5?压实装置；6?堆土车箱体；7?落土斗；8?斗门；9?扶手；10?支撑架；11?轮架；12?车轮；13?第一传动齿轮；14?第二传动齿轮；15?第一连接件；16?第一刮刀；17?第二刮刀；18?第二连接件；19?第一滚轴；20?第二滚轴。 【具体实施方式】 下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。在本技术中，“纵向”是指堆土车的行走方向，“横向”是指与所述“纵向”正交并且平行于水平面的方向。 本技术提供了一种树穴围堰堆土车，如图1所示，所述堆土车包括装载土壤的堆土车箱体6，所述堆土车箱体6的下方设有落土斗7。所述堆土车装载土壤的机构主要靠堆土车箱体6、落土斗7以及斗门8完成，所述落土斗7与堆土车箱体6固定连接并相通，而斗门8与落土斗7之间则为活动连接。其中，斗门8可开闭，并可根据落土快慢的要求灵活调整所述斗门7的开口大小，使用十分方便。所述堆土车箱体6与落土斗7均采用中空矩形结构，所述堆土车箱体6内可盛装散土，所述散土通过落土斗7由斗门8调整落土量。所述堆土车箱体6、落土斗7以及斗门8的材质均可选用具有较高强度和较长使用寿命的金属或合成材料。 如图1所示，所述堆土车箱体6的下方设有行走及压实机构1，所述行走及压实机构I包括至少两个车轮12以及通过传动装置3与所述车轮12相连的压实装置5，所述压实装置5位于整形机构4的后部。 进一步，如图1所示，所述行走及压实机构I还包括对称设置在堆土车车体两侧的扶手9、设置在堆土车箱体6底部的支撑架10以及在与所述支撑架10对称的堆土车箱体6底部的轮架11，并且所述车轮12安装在所述轮架11上。 优选地，所述扶手9、支撑架10、轮架11、车轮12均在车体两旁对称分布，各有一对。所述支撑架10可折叠并平放于堆土车箱体6侧面，堆土工作时，所述支撑架11可以折叠起来，以不影响整形机构4与压实装置5的工作；休息或装土时，所述支撑架11可放下，以支撑整体设备。所述车轮12与轮架11之间为活动连接，以保证旋转行走以及快速更换车轮。进一步的，至少一侧车轮可快速更换，更进一步的，至少一侧车轮可更换不同轮径，并且内侧的车轮直径小于外侧车轮的直径。当所述堆土车长距离行走时，两侧的车轮12的直径相同，以保证整体设备按照直线行走；当所述堆土车用于围堰成型时，内侧的车轮直径小于外侧车轮的直径，以保证整体设备按照圆形轨迹行走，并且适应不同树穴直径。 而所述传动装置3包括纵向设置在所述堆土车箱体6底部的第一传动齿轮13和第二传动齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种树穴围堰堆土车，其特征在于：所述堆土车包括装载土壤的堆土车箱体(6)以及设置在所述堆土车箱体(6)下方的行走及压实机构(1)，所述堆土车箱体(6)的下方设有落土斗(7)，所述堆土车箱体(6)上还设有位于所述落土斗(7)后部的整形机构(4)，其中，所述行走及压实机构(1)包括至少两个车轮(12)以及通过传动装置(3)与所述车轮(12)相连的压实装置(5)，所述压实装置(5)位于整形机构(4)的后部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高彦波，王婉清，翟鹏辉，谭德远，邢萌萌，郭宏凯，蔡飞，樊蓓莉，罗舒姚，李伴海，
申请(专利权)人：北京东方园林股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11