一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构制造技术

本实用新型专利技术为一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构。它包括铝管、滑块，所述铝管的侧壁上设有与铝管轴线平行的导向滑槽或导向凸筋；所述滑块上设有筋位面板，所述筋位面板上设有与所述导向滑槽或导向凸筋相配合的筋位或凹槽；所述导向滑槽与筋位之间、或导向凸筋与凹槽之间分别为线接触或面接触。本实用新型专利技术使用寿命长，在所述铝管上增加导向槽或导向凸筋，当遮阳板抽拉时，滑块的筋位面板上的筋位或凹槽在所诉铝管的导向槽或导向凸筋内做平行运动，有效延长滑块和铝管的使用寿命，有效避免在车辆行驶过程或长时间使用过程中发生遮阳板抽拉失效的情况。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术为一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构。它包括铝管、滑块，所述铝管的侧壁上设有与铝管轴线平行的导向滑槽或导向凸筋；所述滑块上设有筋位面板，所述筋位面板上设有与所述导向滑槽或导向凸筋相配合的筋位或凹槽；所述导向滑槽与筋位之间、或导向凸筋与凹槽之间分别为线接触或面接触。本技术使用寿命长，在所述铝管上增加导向槽或导向凸筋，当遮阳板抽拉时，滑块的筋位面板上的筋位或凹槽在所诉铝管的导向槽或导向凸筋内做平行运动，有效延长滑块和铝管的使用寿命，有效避免在车辆行驶过程或长时间使用过程中发生遮阳板抽拉失效的情况。【专利说明】一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构
本技术涉及一种汽车遮阳板，特别是公开一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构。
技术介绍
汽车遮阳板的铝管I和滑块2是抽拉式遮阳板的关键零件，滑块2上的弓形支架3挤压铝管I产生力的作用下，实现遮阳板抽拉的功能。目前遮阳板广泛采用的铝管I的侧壁为光滑的面，如图1，滑块2与铝管I内壁接触，为了滑块2在滑动式产生一定的摩擦力，滑块2上设有弓形支架3，利用弓形支架3自身的弹性变形对铝管I产生正压力。在遮阳板使用过程中，当此类遮阳板抽拉时，由于弓形支架3与铝管I接触面积过小，容易产生磨损，导致抽拉力不足。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种使用寿命长、在车辆行驶过程或长时间使用过程中不发生遮阳板抽拉失效的抽拉式遮阳板拉杆滑动机构。 本技术是这样实现的:一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构，包括铝管、滑块，其特征在于:所述铝管的侧壁上设有与铝管轴线平行的导向滑槽或导向凸筋；所述滑块上设有筋位面板，所述筋位面板上设有与所述导向滑槽或导向凸筋相配合的筋位或凹槽；所述导向滑槽与筋位之间、或导向凸筋与凹槽之间分别为线接触或面接触。 所述筋位面板固定于所述滑块的两侧或在所述滑块的两侧与滑块连为一体；所述导向滑槽或导向凸筋位于所述铝管的两侧。 所述导向滑槽或导向凸筋的数量为2~6条，所述筋位或凹槽的数量与所述导向滑槽或导向凸筋的数量相对应。 所述筋位或凹槽的横截面呈三角形、半圆形或梯形。 本技术的有益效果是:使用寿命长，在所述铝管上增加导向槽或导向凸筋，当遮阳板抽拉时，滑块的筋位面板上的筋位或凹槽在所诉铝管的导向槽或导向凸筋内做平行运动，有效延长滑块和铝管的使用寿命，有效避免在车辆行驶过程或长时间使用过程中发生遮阳板抽拉失效的情况。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有技术的结构示意图。 图2是本技术结构示意图。 图3是本技术结构主视图。 图4是图3的A-A向剖视图。 图5是本技术铝管的结构示意图。 图6是本技术滑块与筋位面板的结构示意图。 图7是本技术实施例一的结构示意图。 图8是本技术实施例二的结构示意图。 图9是本技术实施例三的结构示意图 其中:1、铝管；2、滑块；3、弓形支架；4、导向滑槽；5、筋位面板；6、筋位；7、导向凸筋；8、凹槽。 【具体实施方式】 根据图1~图6，本技术包括铝管1、滑块2。所述铝管I的侧壁上设有与铝管I的轴线平行的导向滑槽4 ;所述滑块2上设有筋位面板5，所述筋位面板5上设有与所述导向滑槽4相配合的筋位6 ;所述导向滑槽4与筋位6之间为线接触或面接触。所述筋位面板5固定于所述滑块2的两侧或在所述滑块2的两侧与滑块2连为一体；所述导向滑槽4位于所述铝管I的两侧。所述导向滑槽4的数量为2~6条，优选4条均布在所述铝管I的两侧；所述筋位6数量与所述导向滑槽4数量相对应。所述筋位6的横截面呈三角形、半圆形或梯形。 下面就具体实施例对本技术作进一步阐述。 实施例一:根据图7，所述铝管I的侧壁上设有与铝管I的轴线平行的导向凸筋7，所述筋位面板5上设有与所述导向凸筋7相配合的凹槽8 ;所述导向凸筋7与凹槽8之间为线接触或面接触；所述导向凸筋7位于所述铝管I的两侧。所述导向凸筋7的数量为2~6条，本例中为4条，两两布置在所述铝管I的两侧。所述凹槽8的数量与所述导向凸筋7的数量相同。所述凹槽8的横截面呈三角形。其余如上述。 实施例二:根据图8，所述筋位6的横截面呈半圆形，所述导向滑槽4的截面形状与所述筋位6相对应，其余如上所述。 实施例三:根据图9，所述筋位6的横截面呈梯形，所述导向滑槽4的截面形状与所述筋位6相对应，其余如上所述。【权利要求】1.一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构，包括铝管、滑块，其特征在于:所述铝管的侧壁上设有与铝管轴线平行的导向滑槽或导向凸筋；所述滑块上设有筋位面板，所述筋位面板上设有与所述导向滑槽或导向凸筋相配合的筋位或凹槽；所述导向滑槽与筋位之间、或导向凸筋与凹槽之间分别为线接触或面接触。2.根据权利要求1所述的抽拉式遮阳板拉杆滑动机构，其特征在于:所述筋位面板固定于所述滑块的两侧或在所述滑块的两侧与滑块连为一体；所述导向滑槽或导向凸筋位于所述铝管的两侧。3.根据权利要求1或2所述的抽拉式遮阳板拉杆滑动机构，其特征在于:所述导向滑槽或导向凸筋的数量为2~6条，所述筋位或凹槽的数量与所述导向滑槽或导向凸筋的数量相对应。4.根据权利要求1或2所述的抽拉式遮阳板拉杆滑动机构，其特征在于:所述筋位或凹槽的横截面呈三角形、半圆形或梯形。【文档编号】B60J3/00GK204249790SQ201420678528【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日 【专利技术者】姜银台 申请人:上海岱美汽车内饰件股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽拉式遮阳板拉杆滑动机构，包括铝管、滑块，其特征在于：所述铝管的侧壁上设有与铝管轴线平行的导向滑槽或导向凸筋；所述滑块上设有筋位面板，所述筋位面板上设有与所述导向滑槽或导向凸筋相配合的筋位或凹槽；所述导向滑槽与筋位之间、或导向凸筋与凹槽之间分别为线接触或面接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜银台，
申请(专利权)人：上海岱美汽车内饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31