本实用新型专利技术公开了一种大直径钢管运输安全防护装置，包括用于与钢管侧壁和钢管加劲环连接的支撑固定装置以及用于在钢管运输至弯道、凹凸路面或坡道时对所述钢管进行支撑的高度可调式支撑轮机构；所述支撑轮机构包括支撑轮支架和安装在所述支撑轮支架上的支撑轮本体，所述支撑轮支架上安装有螺杆，所述支撑固定装置的下端连接有与所述螺杆螺纹配合的螺母装置。该安全防护装置能够起到安全防护作用，有效防止钢管倾翻造成重大安全事故。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种大直径钢管运输安全防护装置，包括用于与钢管侧壁和钢管加劲环连接的支撑固定装置以及用于在钢管运输至弯道、凹凸路面或坡道时对所述钢管进行支撑的高度可调式支撑轮机构；所述支撑轮机构包括支撑轮支架和安装在所述支撑轮支架上的支撑轮本体，所述支撑轮支架上安装有螺杆，所述支撑固定装置的下端连接有与所述螺杆螺纹配合的螺母装置。该安全防护装置能够起到安全防护作用，有效防止钢管倾翻造成重大安全事故。【专利说明】一种大直径钢管运输安全防护装置
本技术属于大直径钢管运输
，具体涉及一种大直径钢管运输安全防护装置。
技术介绍
现有的钢管工地转厂及洞内运输，多采用运输拖车或者租用专用车辆进行，但是在运输大直径、重量大的钢管时，存在很大风险，一般运输车辆宽度均在2米到3米之间,大直径钢管如9米以上钢管，用常规车辆运输，一端需要悬挑3米以上，在平路上运输尚可，如果需要在坡度较大、转弯较多、路面不平等条件下运输，存在很大倾翻风险，如果租用和定制专用车辆，费用成本将是很大，施工工期很长，不能满足现场施工需要，如何在现有车辆的基础上，增加一套安全防护装置，既满足运输安全需要，又能减小成本，缩短工期，在水电压力钢管行业是个亟待解决的难题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种大直径钢管运输安全防护装置。该安全防护装置能够起到安全防护作用，有效防止钢管倾翻造成重大安全事故。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:包括用于与钢管侧壁和钢管加劲环连接的支撑固定装置以及用于在钢管运输至弯道、凹凸路面或坡道时对所述钢管进行支撑的高度可调式支撑轮机构；所述支撑轮机构包括支撑轮支架和安装在所述支撑轮支架上的支撑轮本体，所述支撑轮支架上安装有螺杆，所述支撑固定装置的下端连接有与所述螺杆螺纹配合的螺母装置。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:所述支撑固定装置包括用于与所述钢管加劲环卡接配合的水平卡板和连接在所述水平卡板上且与所述钢管侧壁相贴合的竖板，所述水平卡板上开设有供所述钢管加劲环插入的卡槽，所述竖板上设置有用于顶紧所述钢管侧壁的第一螺钉。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:所述水平卡板上设置有用于顶紧所述钢管加劲环的第二螺钉。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:包括设置在所述钢管侧壁且用于与所述第一螺钉接触配合的第一橡胶垫片和设置在所述钢管加劲环的一侧且用于与所述第二螺钉接触配合的第二橡胶垫片。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:所述支撑固定装置还包括连接在所述水平卡板底部的套管，所述螺母装置与所述套管连接。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:所述螺母装置包括与所述套管连接的套筒，所述套筒内设置有用于与所述螺杆螺纹配合的第一螺母。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:所述套筒内设置有用于与螺杆螺纹配合且位于所述第一螺母上方的第二螺母。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:所述套管的下端设置有第一法兰盘，所述套筒的上端设置有与所述第一法兰盘螺栓连接的第二法兰盘。 上述的一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于:所述竖板与水平卡板通过第一加强板连接，所述水平卡板与套管通过第二加强板连接。 本技术与现有技术相比具有以下优点: 1、本技术的结构简单，设计新颖合理。 2、本技术能够当运输拖车行驶至弯道、凹凸路面或坡道时，此时通过旋转螺杆，所述螺杆带动支撑轮支架，进而带动支撑轮本体降低，此时支撑轮本体能够在钢管有倾斜时与地面接触，从而防护所述钢管不发生侧翻，保证了运输的安全性。 3、本技术可在常规车辆上进行安装，具有使用方便、灵活机动、通用性强的特点，可以根据钢管直径大小重量不同，调整支撑轮机构的高度适应不同道路坡度。 4、本技术利用水平卡板与钢管加劲环的卡接配合，以及第一螺钉穿过所述竖板对钢管侧壁的顶紧作用，确保了该安全防护装置牢固的连接在所述钢管上。 5、本技术所有承载力大、使用维护简单、安全可靠。 综上所述，本技术结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，降低了生产成本，缩短工期，使用效果好，便于推广使用。 下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术支撑固定装置的结构示意图。 图3为本技术螺母装置的结构示意图。 图4为本技术的使用状态参考图。 附图标记说明: I 一钢管；2—支撑固定装置； 2-1—水平卡板； 2-1-1—卡槽；2-2—竖板；2-3—第一螺钉； 2-4一第二螺钉；2-5—第一橡股垫片；2-6—第二橡13父垫片； 2-7一套管；2-8—第一加强板； 2-9—第二加强板； 2-10—第一法兰盘；3—螺母装置；3-1—套筒； 3-2—第一螺母；3-3—第二螺母；3-4—第二法兰盘； 4一支撑轮机构；4-1 一支撑轮支架；4-2—支撑轮本体；4_3—螺杆；5—钢管加劲环； 6—运输拖车。 【具体实施方式】 如图1所示的一种大直径钢管运输安全防护装置，包括用于与钢管I侧壁和钢管加劲环5连接的支撑固定装置2，以及用于在钢管I运输至弯道、凹凸路面或坡道时对所述钢管I进行支撑的高度可调式支撑轮机构4 ;所述支撑轮机构4包括支撑轮支架4-1和安装在所述支撑轮支架4-1上的支撑轮本体4-2，所述支撑轮支架4-1上安装有螺杆4-3，所述支撑固定装置2的下端连接有与所述螺杆4-3螺纹配合的螺母装置3。 结合图4，在使用时，将该安全防护装置沿钢管加劲环5设置多个，在直线行走的平整路面时，所述支撑轮机构4整体高出地面，所述支撑轮本体4-2与地面不接触，当用于运输所述钢管I的运输拖车6行驶至弯道、凹凸路面或坡道时，此时通过旋转螺杆4-3，所述螺杆4-3带动支撑轮支架4-1，进而带动支撑轮本体4-2降低，此时支撑轮本体4-2能够在钢管I有倾斜时与地面接触，从而防护所述钢管I不发生侧翻，保证了运输的安全性。 如图1和图2所示，所述支撑固定装置2包括用于与所述钢管加劲环5卡接配合的水平卡板2-1和连接在所述水平卡板2-1上且与所述钢管I侧壁相贴合的竖板2-2，所述水平卡板2-1上开设有供所述钢管加劲环5插入的卡槽2-1-1，所述竖板2-2上设置有用于顶紧所述钢管I侧壁的第一螺钉2-3。通过所述支撑固定装置2能够确保该安全防护装置与钢管I连接牢固，即利用水平卡板2-1与钢管加劲环5的卡接配合，以及第一螺钉2-3穿过所述竖板2-2对钢管I侧壁的顶紧作用，确保了该安全防护装置牢固的连接在所述钢管I上。 如图1所示，所述水平卡板2-1上设置有用于顶紧所述钢管加劲环5的第二螺钉2-4。通过设置所述第二螺钉2-4，进一步确保了所述支撑固定装置2与钢管I的牢固连接，从而进一步使得该安全防护装置牢固的连接在所述钢管I上。 如图1所示，该安全防护装置包括设置在所述钢管I侧壁且用于与所述第一螺钉2-3接触配合的第一橡胶垫本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大直径钢管运输安全防护装置，其特征在于：包括用于与钢管(1)侧壁和钢管加劲环(5)连接的支撑固定装置(2)以及用于在钢管(1)运输至弯道、凹凸路面或坡道时对所述钢管(1)进行支撑的高度可调式支撑轮机构(4)；所述支撑轮机构(4)包括支撑轮支架(4‑1)和安装在所述支撑轮支架(4‑1)上的支撑轮本体(4‑2)，所述支撑轮支架(4‑1)上安装有螺杆(4‑3)，所述支撑固定装置(2)的下端连接有与所述螺杆(4‑3)螺纹配合的螺母装置(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨联东，张民，张文华，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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