本发明专利技术要解决的技术问题是克服现有公共汽车和地铁等交通工具中的拉手和使用拉手的日用品、娱乐和体育运动用具、居住场合、工程机械设备、公用设施现有同类装置的缺点，提供１０种结构简单，使用安全，操作方便、直观的可快速伸缩拉手。想要达到的目的是实现人性化，尊重乘客的权益，使乘客乘坐的更舒适和安全。这是当今现代文明社会尊重老人、儿童和女性，注重人性的课题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于一种快速伸縮拉手装置，更具体地说，本专利技术是关于 一种可由使用者方便、快速地调节伸縮拉手长度的装置。
技术介绍
根据2003年1月2日和3日新华社和《新闻晨报》报道，上海市 党政领导陈良宇、韩正在公交车上与市民交流乘公交车出行的感受。一 位女乘客抱怨，公交车上的垂直拉手安装得太高，个子矮的乘客、特别 是女乘客很不方便。2004年4月12日千龙网报道《遍数北京公交的15 大老毛病中》中，报道车内设施十分不便，对于身材不够高大的乘客来 说，过高的扶手是一个巨大的考验。身高160公分的霍小姐告诉记者， 她乘坐的115路因为车内扶手太高，坐一趟下来胳膊就酸了，而身高170 公分的罗先生常坐的719路车也存在这样的问题，4月4日，记者分别 乘坐了这两路车，结果发现，大部分乘客身高都与霍小姐和罗先生的身 高差不多，因此，大多数人都是直直地伸长手臂，才能拽住车内扶手， 坐四五站下来，的确比较吃力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有公共汽车和地铁等交通工具 中的拉手和使用拉手的日用品、娱乐和体育运动用具、居住场合、工程 机械设备、公用设施现有同类装置的缺点，提供10种结构简单，使用 安全，操作方便、直观的拉手。本专利技术一种快速伸縮拉手装置，通过下述技术方案予以实现；l.一种快速伸縮拉手装置，其特征是包括拉杆1、上接头2、波纹管 3、中接头4、上螺钉5、螺杆6、下接头7、下螺钉8、销钉9、底盘 10、吊环11和拉手12;其连接特征是，所述波纹管3连接了所述上接 头2、所述上螺钉5和所述中接头4，所述上接头2与所述拉杆1连接； 所述吊环11与所述底盘10、所述销钉9和所述拉手12连接；所述螺杆 6与所述下接头7和所述下螺钉8连接；所述螺杆6的结构特征是，圆 周表面刻有螺旋槽，所述螺旋槽上有定位槽J;所述下接头7的结构特 征是，以轴线为中心，在端面刻有放射状的槽K;其运动特征是，所述 螺杆6由所述上螺钉5对所述螺旋槽导向，在所述中接头4中作轴向和 旋转复合运动，所述拉手12推动并转动时所述螺杆6旋转，所述拉手 12拉动时，所述上螺钉5卡在所述定位槽J时就定位，限制所述拉手总 成的轴向总长度的变化；所述底盘10在所述下螺钉8约束下可以绕所 述下螺钉8转动，当推动并转动所述底盘10时，所述销钉9进入所述3放射状的槽K，所述拉手12的转动就带动所述螺杆6转动；相对于所述拉杆1而转动所述螺杆6，就能改变所述拉手总成的轴 向总长度。本专利技术一种快速伸縮拉手装置，与现有技术相比较有如下有益效 果是所述波纹管3是挠性结构，比现有的吊带要有依托感。所述波纹 管3是封闭结构，使用安全，不易对乘客造成人身伤害。实现人性化， 尊重乘客的权益，使乘客乘坐的更舒适和安全。对于使用本拉手乘客的 安全、体态形象有改进。2. —种快速伸縮拉手装置，其特征是包括拉杆13、弹簧14、上止 挡15、挡板16、导向芯柱17、缺口 18、下止挡19、连杆20、吊环21 和拉手22;连杆26、导向芯柱24、拉手28、吊环27、档圈23、销钉 25、档板111;其连接特征是，所述拉杆13与所述弹簧14、所述上止 挡15、所述下止挡19连接；所述导向芯柱17与所述挡板16、所述连 杆20、所述吊环21和所述拉手22连接；其运动特征是，所述导向芯 柱17、所述导向芯柱24在所述弹簧14中作轴向和旋转复合运动，所 述上止挡15、所述下止挡19对所述挡板16的移动范围进行限制；当 所述弹簧14的螺距较大时，所述挡板16在所述弹簧14上的定位不是 依靠自锁，而是用所述缺口 18辅助；所述连杆20与所述导向芯柱17 是直接连接；所述连杆26与所述导向芯柱24是经过离合装置连接，所 述导向芯柱24以轴线为中心，在端面刻有放射状的槽，所述拉手28通 过所述吊环27拉动时，所述档圈23对一个方向的轴向位移进行限制， 所述销钉25与所述放射状的槽分离，所述拉手推动时，所述销钉25进 入所述放射状的槽，可以带动所述导向芯柱24和所述档板111旋转；相对于所述拉杆13而转动所述导向芯柱17或24，就能改变拉手总 成的轴向总长度。本专利技术一种快速伸縮拉手装置，与现有技术相比较有如下有益效 果是结构简单，结构直观，无须说明，就能使初次使用者无师自通， 立即掌握使用方法。3. —种快速伸縮拉手装置，其特征是包括拉杆29、外套3K芯柱 30、上销钉32、中销钉35、下销钉36、螺杆33、扭簧34、底盘37、 吊环38和拉手39;其连接特征是，所述拉杆29与所述上销钉32和所 述外套31连接；所述芯柱30与所述中销钉35和所述螺杆33连接；所 述底盘37与所述下销钉36、所述吊环38和所述拉手39连接；所述芯 柱30的结构特征是，在所述芯柱30圆周表面的轴向刻有导向槽，在所 述芯柱30表面的所述导向槽的圆周方向刻有定位槽；其运动特征是，所述底盘37绕所述螺杆33转动，在自由状态下，所述扭簧34使所述 中销钉35与所述下销钉36保持180度相位差，在拉紧所述拉手39的 同时，在角度180度以内转动所述拉手39，不会引起所述芯柱30转动； 所述芯柱30由于所述导向槽与所述上销钉32导向，所述芯柱30在所 述外套31中作轴向和摆动、转动复合运动；所述拉手39上受到的轴向 作用力与所述芯柱30重力相互平衡时，在角度180度以内转动所述拉 手39，由于所述扭簧34的扭矩传递作用或所述中销钉35与所述下销 钉36传递所述拉手39扭矩，而相互力作用，使所述芯柱30在所述外 套31中轴向运动或所述下销钉36进入圆周方向所述定位槽而定位锁定 拉手总成的轴向总长度；一种结构是用弹簧将所述芯柱30拉向所述外套31内部； 改变所述芯柱30与所述上销钉32的在所述芯柱30轴向位置，就 能改变所述拉手总成的轴向总长度。本专利技术一种快速伸縮拉手装置，与现有技术相比较有如下有益效 果是所述扭簧34结构，对于乘客刚攀拉拉手时，人体手腕在正常、 自然的扭动角度内，不会改变所述拉手总成的轴向总长度。4. 一种快速伸縮拉手装置，其特征是包括拉杆40、上档圈42、下 档圈50、挡销41、拉簧44、上弹性钢丝43、下弹性钢丝47、棘爪45、 上轴46、下轴51、芯套48、摆杆49、外套110、吊环53和拉手52; 其连接特征是，所述拉杆40与所述外套110连接；所述上档圈42与所 述芯套48连接；所述上轴46、所述下轴51与所述芯套48连接；所述 下档圈50与所述外套110连接；所述上弹性钢丝43、所述下弹性钢丝 47都与所述棘爪45连接；所述摆杆49与所述吊环53和所述拉手52 连接；所述外套110结构特征是，在其内圆周表面有多级单向环形槽，级 数2 99;其运动特征是，所述芯套48在所述外套110中滑动；在自由状态 下，所述拉簧44使所述棘爪45张开，所述棘爪45嵌入所述环形槽， 构成超越离合器，对所述芯套48在所述外套110中滑动进行单向锁定； 所述拉手52上如有拉力，将使所述芯套48相对与所述外套110的位置 单向锁定；所述摆杆49在所述下轴51约束下，在所述芯套48中摆动； 所述棘爪45在所述上轴46约束下，在所述芯套48上摆动；所述拉手 52的摆动力矩，按照不同方向，通过所述摆杆49推动所述下弹性钢丝 4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种快速伸缩拉手装置，能改变拉手总成的轴向总长度，其特征是包括拉杆（２９）、外套（３１）、芯柱（３０）、上销钉（３２）、中销钉（３５）、下销钉（３６）、螺杆（３３）、扭簧（３４）、底盘（３７）、吊环（３８）和拉手（３９）；其连接特征是，所述拉杆（２９）与所述上销钉（３２）和所述外套（３１）连接；所述芯柱（３０）与所述中销钉（３５）和所述螺杆（３３）连接；所述底盘（３７）与所述下销钉（３６）、所述吊环（３８）和所述拉手（３９）连接；所述芯柱（３０）的结构特征是，在所述芯柱（３０）圆周表面的轴向刻有导向槽，在所述芯柱（３０）表面的所述导向槽的圆周方向刻有定位槽；其运动特征是，所述底盘（３７）绕所述螺杆（３３）转动，在自由状态下，所述扭簧（３４）使所述中销钉（３５）与所述下销钉（３６）保持１８０度相位差，在拉紧所述拉手（３９）的同时，在角度１８０度以内转动所述拉手（３９），不会引起所述芯柱（３０）转动；所述芯柱（３０）由于所述导向槽与所述上销钉（３２）导向，所述芯柱（３０）在所述外套（３１）中作轴向和摆动、转动复合运动；所述拉手（３９）上受到的轴向作用力与所述芯柱（３０）重力相互平衡时，在角度１８０度以内转动所述拉手（３９），由于所述扭簧（３４）的扭矩传递作用或所述中销钉（３５）与所述下销钉（３６）传递所述拉手（３９）扭矩，而相互力作用，使所述芯柱（３０）在所述外套（３１）中轴向运动或所述下销钉（３６）进入圆周方向所述定位槽而定位锁定所述拉手总成的轴向总长度； 一种结构是用弹簧将所述芯柱（３０）拉向所述外套（３１）内部； 改变所述芯柱（３０）与所述上销钉（３２）的在所述芯柱（３０）轴向位置，就能改变所述拉手总成的轴向总长度。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：利莉，郑贯天，郑卫东，郑琼，
申请(专利权)人：郑贯天，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]
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