【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种由蓄电池组为能源的高速电动车。探索用电驱动车以取代燃油汽车是世界许多发达国家的新课题之一。据报道美国、日本研制的这种车,用蓄电池组带动4.7KW左右的电动机,时速在80~100KM之间,可连续行驶8~10小时。它的缺点是1、由于在行驶过程中缺乏电能补给装置,从而使一次性连续工作时间偏短;2、行驶速度偏低,达不到高速车(>120KM/H)的要求。本技术的目的是为社会提供一种克服上述现有技术之不足的、行驶速度高、连续工作时间长的新式电动车。这个目的通过下述的技术措施可以实现用一台直流电动机取代原来的汽油或柴油发动机,而机械传动机构和车体均保持原有结构。而该直流驱动主电机的驱动装置是(参看附图说明图1)用一个低压蓄电池组〔1〕供电,经过振荡器〔5〕将直流电变为脉冲交流电。然后经过升压变压器〔8〕将低压交流电变为高压交流电。接着,由整流器〔9〕将交流电再次变为直流电,并充入高压电容器〔12〕中贮存。当电压达到额定值后,继电器〔11〕接通放电开关,向直流驱动主电机〔13〕输送高压直流电,使主电机旋转,最后通过机械传动机构驱动车辆行驶。同时,在车体的顶部和两侧 装有风动发电机〔7〕,在每个车轮的侧上部装有摩动发电机〔6〕。风动发电机由车行驶时的风力驱动,摩动发电机由转动的车轮驱动。两者产生的直流电输入充电器〔4〕再补充给低压蓄电池组〔1〕。本技术具有以下的优点1、由于具有蓄电池补给装置,可使车的一次行驶时间大大延长,满足了长途行车的要求;2、由于具备容电器可使电压升高,输出功率增大,从而使车速比现有技术提高,并且电源补给装置也使输出功率不会迅速衰减。图1 ...
【技术保护点】
一种由蓄电池组为能源的高速电动车,包括车体总成。机械传动机构,其特征是:a、驱动装置是:以低压蓄电池组带动一个产生脉冲交流电的振荡装置,再经过升压变压器和交流电变为直流电的整流器,贮存直流电的高压电容器,当电压达到额定值后,继电器接通放 电开关,向直流驱动主电机供电,主电机旋转动力通过机械传动机构带动机车行驶,b、在车体的顶部和两侧还装有风动发电机,在每个车轮旁边上方装有摩动发电机,风动发电机和摩动发电机产生的直流电通过充电器向低压蓄电池组补充电能。
【技术特征摘要】
1.一种由蓄电池组为能源的高速电动车,包括车体总成。机械传动机构,其特征是a、驱动装置是以低压蓄电池组带动一个产生脉冲交流电的振荡装置,再经过升压变压器和交流电变为直流电的整流器,贮存直流电的高压电容器,当电压达到额定值后,继电器接通放电开关,向直流驱动主电机供电,主电机旋转动力通过机械传动机构带动机车行驶,b、在车体的顶部和两侧还装有风动发电机,在每个车轮旁边上方装有摩动发电机,风...
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