本发明专利技术申请公开了一种汽车半轴维修工装，包括底座、螺杆、限位螺钉、螺母和夹爪，所述螺杆中间位置设有环形限位槽，所述限位螺钉连接在底座上，且限位螺钉一端插入在环形限位槽中，环形限位槽两侧均设有螺纹，且两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，螺杆两侧均螺纹连接所述螺母，所述底座上表面设有V形支承面，所述底座在V形支承面两侧均设有夹爪，所述夹爪中部与底座铰接，夹爪下端与同侧的螺母铰接。本申请的汽车半轴维修工装施加在半轴上的力均匀，不会对半轴造成二次损伤。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术申请公开了一种汽车半轴维修工装，包括底座、螺杆、限位螺钉、螺母和夹爪，所述螺杆中间位置设有环形限位槽，所述限位螺钉连接在底座上，且限位螺钉一端插入在环形限位槽中，环形限位槽两侧均设有螺纹，且两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，螺杆两侧均螺纹连接所述螺母，所述底座上表面设有V形支承面，所述底座在V形支承面两侧均设有夹爪，所述夹爪中部与底座铰接，夹爪下端与同侧的螺母铰接。本申请的汽车半轴维修工装施加在半轴上的力均匀，不会对半轴造成二次损伤。【专利说明】汽车半轴维修工装
本专利技术半轴加工领域，具体涉及一种汽车半轴维修工装。
技术介绍
半轴(Driver Shaft)也叫驱动轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。 半轴是汽车的重要传动部件，定期需要对半轴进行检查和维修，在对半轴检查和维修时，要先将半轴固定好，才能开展检查和维修的工作，目前用于汽车半轴维修的工装施加在汽车半轴上的力不均匀，所以容易造成半轴的二次损伤，目前还没有一种专用于汽车半轴的维修工装。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种专用于汽车半轴维修工装，该工装施加在半轴上的力均匀，不会对半轴造成二次损伤。 为达到上述目的，本专利技术的技术方案是:汽车半轴维修工装，包括底座、螺杆、限位螺钉、螺母和夹爪，所述螺杆中间位置设有环形限位槽，所述限位螺钉连接在底座上，且限位螺钉一端插入在环形限位槽中，环形限位槽两侧均设有螺纹，且两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，螺杆两侧均螺纹连接所述螺母，所述底座上表面设有V形支承面，所述底座在V形支承面两侧均设有夹爪，所述夹爪中部与底座铰接，夹爪下端与同侧的螺母铰接。 采用上述技术方案时，螺杆两侧均螺纹连接螺母，底座在V形支承面两侧均设有夹爪，所述夹爪中部与底座铰接，夹爪下端与同侧的螺母铰接，所以螺母只能沿螺杆轴向移动，又因为螺杆两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，所以转动螺杆时，两个螺母的移动方向相反。转动螺杆，先控制两个螺母相对移动，此时两个夹爪转动并张开，然后将半轴放在V形支承面上，随后反向转动螺杆，此时，两个螺母又相向移动，此时两个夹爪转动并将半轴夹持在V形支承面上。本专利技术转动螺杆时，两个螺母同步移动，而且移动方向相反，由于两个夹爪分别是通过两个螺母带动，所以两个夹爪在夹持半轴时也是同步进行，夹爪施加在半轴上的力相等，所以在固定半轴过程中，半轴的受力均匀，不会对半轴造成二次损伤。 进一步，所述夹爪呈四分之一圆弧形状。夹爪与半轴接触时，接触的面积更大，能够进一步防止半轴局部受力偏大的情况。 进一步，所述螺杆一端设有转动臂。通过转动臂转动螺杆时，能够更轻松。 进一步，所述V形支承面上设有橡胶垫。半轴支撑在V形支承面的部位受力最大，V形支承面上设有橡胶垫则能防止半轴底部受力过大。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术汽车半轴维修工装实施例的示意图。 【具体实施方式】 下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:底座1、螺母2、螺杆3、V形支承面4、半轴5、夹爪6、转动臂7、限位螺钉8、环形限位槽9。 如图1所示，一种汽车半轴维修工装，包括底座1、螺杆3、限位螺钉8、螺母2和夹爪6，螺杆3中间位置设有环形限位槽9，限位螺钉8连接在底座I上，且限位螺钉8 一端插入在环形限位槽9中，环形限位槽9两侧均设有螺纹，且两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，螺杆3两侧均螺纹连接螺母2，底座I上表面设有V形支承面4，底座I在V形支承面4两侧均设有夹爪6，夹爪6中部与底座I铰接，夹爪6下端与同侧的螺母2铰接。 本实施例中，夹爪6呈四分之一圆弧形状。夹爪6与半轴5接触时，接触的面积更大，能够进一步防止半轴5局部受力偏大的情况。 螺杆3 —端设有转动臂7。通过转动臂7转动螺杆3时，能够更轻松。 V形支承面4上设有橡胶垫。半轴5支撑在V形支承面4的部位受力最大，V形支承面4上设有橡胶垫则能防止半轴5底部受力过大。 具体工作原理:螺杆3两侧均螺纹连接螺母2，底座I在V形支承面4两侧均设有夹爪6，所述夹爪6中部与底座I铰接，夹爪6下端与同侧的螺母2铰接，所以螺母2只能沿螺杆3轴向移动，又因为螺杆3两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，所以转动螺杆3时，两个螺母2的移动方向相反。转动螺杆3，先控制两个螺母2相对移动，此时两个夹爪6转动并张开，然后将半轴5放在V形支承面4上，随后反向转动螺杆3，此时，两个螺母2又相向移动，此时两个夹爪6转动并将半轴5夹持在V形支承面4上。 以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【权利要求】1.汽车半轴维修工装，其特征在于，包括底座、螺杆、限位螺钉、螺母和夹爪，所述螺杆中间位置设有环形限位槽，所述限位螺钉连接在底座上，且限位螺钉一端插入在环形限位槽中，环形限位槽两侧均设有螺纹，且两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，螺杆两侧均螺纹连接所述螺母，所述底座上表面设有V形支承面，所述底座在V形支承面两侧均设有夹爪，所述夹爪中部与底座铰接，夹爪下端与同侧的螺母铰接。2.根据权利要求1所述的汽车半轴维修工装，其特征在于，所述夹爪呈四分之一圆弧形状。3.根据权利要求1所述的汽车半轴维修工装，其特征在于，所述螺杆一端设有转动臂。4.根据权利要求1所述的汽车半轴维修工装，其特征在于，所述V形支承面上设有橡胶垫。【文档编号】B25B11/00GK104476446SQ201410765639【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月15日 优先权日:2014年12月15日 【专利技术者】王复芬 申请人:重庆煌钰机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车半轴维修工装，其特征在于，包括底座、螺杆、限位螺钉、螺母和夹爪，所述螺杆中间位置设有环形限位槽，所述限位螺钉连接在底座上，且限位螺钉一端插入在环形限位槽中，环形限位槽两侧均设有螺纹，且两侧螺纹的螺距相等，旋向相反，螺杆两侧均螺纹连接所述螺母，所述底座上表面设有V形支承面，所述底座在V形支承面两侧均设有夹爪，所述夹爪中部与底座铰接，夹爪下端与同侧的螺母铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王复芬，
申请(专利权)人：重庆煌钰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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