【技术实现步骤摘要】
左右升降调节机构
本专利技术属于汽车
，具体地说，是一种可以使底盘受力平衡的左右升降调节机构。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。在汽车运行过程中，底盘的平衡非常重要，当底盘不平衡时，汽车运行就会不稳定，甚至出现交通事故，造成财产或生命的损失。同时，在汽车运行过程中，当某个或多个轮胎受力较大时，它的胎压就会变瘪，从而使其与其它车胎高度不一致，造成底盘不平稳。解决运行中底盘平稳问题，是现在科技发展的一个趋势。 经过现有文献检索，发现专利申请号为20142021230.2，名称为一种汽车底盘隔震装置的专利技术，提供了一种底盘减震的装置，可以使底盘在汽车运行过程中震动较小；但是此专利技术不能解决底盘的运行平稳问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述不足，提供一种左右升降调节机构，可以在车胎受力不均匀时，通过配重板来调节底盘的受力，从而使汽车运行平稳。 本专利技术是通过以下技术方案来实现的，本专利技术包括车身、第一车胎、第二车胎、第三车胎、第四车胎、前车轴、后车轴、控制器、线束、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、配重板、第一升降机、第二升降机，第一车胎、第二车胎布置在车身的前部并通过前车轴相连接，第三车胎、第四车胎布置在车身的后部并通过后车轴相连接，第一升降机、第二升降机横向布置在车身的底盘上，配重板...
【技术保护点】
一种左右升降调节机构，包括车身(1)、第一车胎(2)、第二车胎(3)、第三车胎(4)、第四车胎(5)、前车轴(6)和后车轴(7)，第一车胎(2)、第二车胎(3)布置在车身(1)的前部并通过前车轴(6)相连接，第三车胎(4)、第四车胎(5)布置在车身(1)的后部并通过后车轴(7)相连接，其特征在于，还包括控制器(8)、线束(9)、第一压力传感器(10)、第二压力传感器(11)、第三压力传感器(12)、第四压力传感器(13)、配重板(14)、第一升降机(15)、第二升降机(16)，第一升降机(15)、第二升降机(16)横向布置在车身(1)的底盘上，配重板(14)的左右两端分别布置在第一升降机(15)、第二升降机(16)上，控制器(8)通过线束(9)分别与第一压力传感器(10)、第二压力传感器(11)、第三压力传感器(12)、第四压力传感器(13)、第一升降机(15)、第二升降机(16)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种左右升降调节机构，包括车身(I)、第一车胎(2)、第二车胎(3)、第三车胎(4)、第四车胎(5)、前车轴(6)和后车轴(7)，第一车胎(2)、第二车胎(3)布置在车身⑴的前部并通过前车轴(6)相连接，第三车胎(4)、第四车胎(5)布置在车身(I)的后部并通过后车轴(7)相连接，其特征在于，还包括控制器(8)、线束(9)、第一压力传感器(10)、第二压力传感器(11)、第三压力传感器(12...
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