一种汽车碰撞消力器，包括左右前保险杠（１），左右后保险杠（２），活动伸缩拉片（３），前活动圆柱（４），后活动圆柱（１５），弹簧（７），后座（９），一组弹簧钢板（１２），固定栓（１４），其特征在于：在前消力器部分，前保险杠（１）与前活动圆柱（４）连为一体呈Ｔ形，左右前保险杠（１）之间通过活动伸缩拉片（３）相连，前活动圆柱（４）的一端固定在前保险杠（１）上，前活动圆柱（４）的另一端伸入汽车的曲形槽梁（１４）中并与弹簧（７）的一端相连，曲形槽梁（１４）上开有圆柱固定槽（６）将前活动圆柱（４）活动固位，弹簧（７）的另一端固定在曲形槽梁（１４）中的后座（９）上；在后消力器部分，后保险杠（２）与后活动圆柱（１５）连为一体呈Ｔ形，左右后保险杠（２）之间通过活动伸缩拉片（３）相连，后活动圆柱（１５）的一端固定在后保险杠（２）上，后活动圆柱（１５）的另一端伸入汽车的曲形槽梁（１４）中被圆柱固定槽（６）活动定位并与弹簧钢板（１２）的端头相连，曲形槽梁（１４）上开有弹簧钢板固位槽（１１）将弹簧钢板（１２）的两端头活动固位，弹簧钢板（１２）的中间被固定栓（１３）固定在汽车的横梁座（１０）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车碰撞消力器。
技术介绍
目前，汽车普通的保险杠上没有减震装置，只能起到防止轻微碰撞受到的冲击，遇到强力碰撞，普通保险杠断裂或变形无法减轻碰撞带来的损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有弹簧，弹簧钢板，活动伸缩拉片等减震装置的汽车碰撞消力器，可减轻强力碰撞的冲击力。本技术的技术方案为一种汽车碰撞消力器，包括左右前保险杠，左右后保险杠，活动伸缩拉片，前活动圆柱，后活动圆柱，弹簧，后座，一组弹簧钢板，固定栓；在前消力器部分，前保险杠与前活动圆柱连为一体呈T形，左右前保险杠之间通过活动伸缩拉片相连，前活动圆柱的一端固定在前保险杠上，前活动圆柱的另一端伸入汽车的曲形槽梁中并与弹簧的一端相连，曲形槽梁上开有圆柱固定槽将前活动圆柱活动固位，弹簧的另一端固定在曲形槽梁中的后座上；在后消力器部分，后保险杠与后活动圆柱连为一体呈T形，左右后保险杠之间通过活动伸缩拉片相连，后活动圆柱的一端固定在后保险杠上，后活动圆柱的另一端伸入汽车的曲形槽梁中被圆柱固定槽活动定位并与弹簧钢板的端头相连，曲形槽梁上开有弹簧钢板固位槽将弹簧钢板的两端头活动固位，弹簧钢板的中间被固定栓固定在汽车的横梁座上。较优的技术技术方案为汽车碰撞消力器，在汽车曲形槽梁的内侧增设固定护板。固定护板用于防止灰尘，还可加固活动圆柱，使其不易脱落。汽车碰撞消力器，在前活动圆柱和后活动圆柱的外表面增设密封套。用于防止灰尘。本技术的优点在于结构设计合理，在汽车已有的保险杠，曲形槽梁，横梁座上稍加改动，设置了圆柱固定槽，弹簧钢板固位槽，固定栓作为固位用，并增加了弹簧，弹簧钢板，活动伸缩拉片等简单的减震装置，就可实现减轻强力碰撞的冲击力，减轻车祸给人和物造成的损失。汽车已有的曲形槽梁一方面是构成车架的重要组成部分，另一方面在曲形槽梁内可放置各种灯，控制用的导线，利用曲形槽梁可放置一定物品的空间，将活动圆柱插入其中，作为整个减震系统的主要支架，设计巧妙。本技术的工作原理根据弹簧变力变形，吸收压缩力，并产生反弹力的原理，减轻汽车发生撞击对人们生命及财产的损伤和损失。该消力器安装在汽车的前方和尾部，当撞击左侧或右侧时，左面或右面的弹簧产生变形，保险杠向相反方向位移，中间活动的折叠伸缩拉片拉长，弹簧吸收撞击力。当撞击中部时，左右两弹簧都向相反方向平移。后部消力器和前部消力器的原理相同，前一部分弹簧钢板更薄，接受轻小的撞击力，后部的弹簧钢板更厚，接受更大的撞击力。汽车碰撞消力器可安装在汽车大梁中。弹簧的粗细，弹簧钢板的厚薄，要根据车型的不同，载重量的不同，制作材料弹性系数的不同而适当调整。附图说明附图1是本技术的结构示意图。附图2是本技术曲形槽梁部分的示意图。具体实施方式实施例1一种汽车碰撞消力器，包括左右前保险杠1，左右后保险杠2，活动伸缩拉片3，前活动圆柱4，后活动圆柱15，弹簧7，后座9，一组弹簧钢板12，固定栓14；在前消力器部分，前保险杠1与前活动圆柱4连为一体呈T形，左右前保险杠1之间通过活动伸缩拉片3相连，前活动圆柱4的一端固定在前保险杠1上，前活动圆柱4的另一端伸入汽车的曲形槽梁14中并与弹簧7的一端相连，曲形槽梁14上开有圆柱固定槽6将前活动圆柱4活动固位，弹簧7的另一端固定在曲形槽梁14中的后座9上；在后消力器部分，后保险杠2与后活动圆柱15连为一体呈T形，左右后保险杠2之间通过活动伸缩拉片3相连，后活动圆柱15的一端固定在后保险杠2上，后活动圆柱15的另一端伸入汽车的曲形槽梁14中被圆柱固定槽6活动定位并与弹簧钢板12的端头相连，曲形槽梁14上开有弹簧钢板固位槽11将弹簧钢板12的两端头活动固位，弹簧钢板12的中间被固定栓13固定在汽车的横梁座10上。实施例2汽车碰撞消力器，在汽车曲形槽梁14的内侧增设固定护板8。其余同实施例1。实施例3汽车碰撞消力器，在前活动圆柱4和后活动圆柱15的外表面增设密封套5。其余同实施例1。权利要求1.一种汽车碰撞消力器，包括左右前保险杠(1)，左右后保险杠(2)，活动伸缩拉片(3)，前活动圆柱(4)，后活动圆柱(15)，弹簧(7)，后座(9)，一组弹簧钢板(12)，固定栓(14)，其特征在于在前消力器部分，前保险杠(1)与前活动圆柱(4)连为一体呈T形，左右前保险杠(1)之间通过活动伸缩拉片(3)相连，前活动圆柱(4)的一端固定在前保险杠(1)上，前活动圆柱(4)的另一端伸入汽车的曲形槽梁(14)中并与弹簧(7)的一端相连，曲形槽梁(14)上开有圆柱固定槽(6)将前活动圆柱(4)活动固位，弹簧(7)的另一端固定在曲形槽梁(14)中的后座(9)上；在后消力器部分，后保险杠(2)与后活动圆柱(15)连为一体呈T形，左右后保险杠(2)之间通过活动伸缩拉片(3)相连，后活动圆柱(15)的一端固定在后保险杠(2)上，后活动圆柱(15)的另一端伸入汽车的曲形槽梁(14)中被圆柱固定槽(6)活动定位并与弹簧钢板(12)的端头相连，曲形槽梁(14)上开有弹簧钢板固位槽(11)将弹簧钢板(12)的两端头活动固位，弹簧钢板(12)的中间被固定栓(13)固定在汽车的横梁座(10)上。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞消力器，其特征在于在汽车曲形槽梁(14)的内侧增设固定护板(8)。3.根据权利要求1所述的汽车碰撞消力器，其特征在于在前活动圆柱(4)和后活动圆柱(15)的外表面增设密封套(5)。专利摘要本技术涉及一种汽车碰撞消力器。本技术包括左右前保险杠，左右后保险杠，活动伸缩拉片，前活动圆柱，后活动圆柱，弹簧，后座，一组弹簧钢板，固定栓等部件。本技术的优点在于结构设计合理，在汽车已有的保险杠，曲形槽梁，横梁座上稍加改动，设置了圆柱固定槽，弹簧钢板固位槽，固定栓作为固位用，并增加了弹簧，弹簧钢板，活动伸缩拉片等简单的减震装置，就可实现减轻强力碰撞的冲击力，减轻车祸给人和物造成的损失。本技术利用汽车已有的曲形槽梁可放置一定物品的空间，将活动圆柱插入其中，作为整个减震系统的主要支架，设计巧妙。文档编号B60R19/34GK2647678SQ0323750公开日2004年10月13日 申请日期2003年9月23日 优先权日2003年9月23日专利技术者刘锦星 申请人:刘锦星本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦星，
申请(专利权)人：刘锦星，
类型：实用新型
国别省市：
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