【技术实现步骤摘要】
一种公交车(一)
本专利技术涉及一种交通运输工具，特别涉及一种公交车。 (二)
技术介绍
公交车是城市里最常见的交通运输工具，为人们的上下班或出行提供了便利，但现有的公交车座椅一般分布在车厢的左右两侧，而站立的人都集中在车厢中部，由于地方狭小，人们都挤在一起，下车的人们很难从车前门移动到车后门，给人们带来了不便。 (三)
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、方便实用的公交车。 本专利技术是通过如下技术方案实现的:一种公交车，包括车厢，车厢一侧的前端设有前门，后端设有后门，其特殊之处在于:车厢内部的一侧设有座位区，另一侧设有流动区，车厢中部为稳定区，稳定区与流动区之间设有多个并排的单人通过控制器。 因此，本专利技术的有益效果是:该公交车，结构合理，方便实用，有效利用车内空间，能够使人们上下车变得井然有序，适于广泛推广应用。 (四) 【附图说明】下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。 附图为本专利技术的结构示意图。 图中，I车厢，2前门，3后门，4座位区，5流动区，6稳定区，7单人通过控制器。 (五) 【具体实施方式】附图为本专利技术的一种具体实施例。该实施例包括车厢1，车厢I 一侧的前端设有前门2，后端设有后门3，车厢I内部的一侧设有座位区4，另一侧设有流动区5，车厢I中部为稳定区6，稳定区6与流动区5之间设有多个并排的单人通过控制器7。 采用本专利技术的公交车，人们从前门2上车后，如果下一站就要下车的就可以直接进入流动区5，然后等待从后门3下车；如果需要坐好几站才能下车...
【技术保护点】
一种公交车，包括车厢（1），车厢（1）一侧的前端设有前门（2），后端设有后门（3），其特征是：车厢（1）内部的一侧设有座位区（4），另一侧设有流动区（5），车厢（1）中部为稳定区（6），稳定区（6）与流动区（5）之间设有多个并排的单人通过控制器（7）。
【技术特征摘要】
1.一种公交车，包括车厢(I )，车厢(I)一侧的前端设有前门(2)，后端设有后门(3)，其特征是:车厢(I)内部的一侧设有座位...
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