一种联动锁闭机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械领域，尤其涉及一种联动锁闭机构。包含固定面，所述固定面四个角安装有四个可转的转轮，四个转轮能够通过固定在固定面上的轮中心的中心轴转动，四个转轮的轮子槽中有钢丝绳组件，钢丝绳组件上安装有固定的锁舌，锁舌包含开口的滑槽，还包含能固定在侧面的锁座，锁座包含凸起的锁定头，还包含操作把手，操作把手连接倾斜的杆状物连杆下端通过连接销可转安装在固定面上，所述操作把手下端的转臂固连钢丝绳组件，操作把手转动，能带动钢丝绳组件在四个转轮中移动，进而使得锁座和锁舌的滑槽锁定或者分离。提高了逃生门的灵活性及操作稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种联动锁闭机构
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种联动锁闭机构。
技术介绍
目前，城市地铁车辆逃生门的锁闭机构设置在门板中下方位置，锁机构均为单点操作控制两侧各一个锁销。然而这种锁机构使用在现有的车辆逃生门上存在以下几点缺陷: 1、现有逃生门锁闭安全性不高，门板左右仅只有一个锁销，如果有一个损坏，整个锁机构将失效，逃生门会有打开的可能； 2、现有逃生门锁闭后密封性能不好，门板左右仅只有一个锁销并安装在中下部位置，门板中间部分胶条缝易变形。
技术实现思路
技术的目的:为了提供一种效果更好的联动锁闭机构，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。 为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案: —种联动锁闭机构，其特征在于，包含固定面，所述固定面四个角安装有四个可转的转轮，四个转轮能够通过固定在固定面上的轮中心的中心轴转动，四个转轮的轮子槽中有钢丝绳组件，钢丝绳组件上安装有固定的锁舌，锁舌包含开口的滑槽，还包含能固定在侧面的锁座，锁座包含凸起的锁定头，还包含操作把手，操作把手连接倾斜的杆状物连杆下端通过连接销可转安装在固定面上，所述操作把手下端的转臂固连钢丝绳组件，操作把手转动，能带动钢丝绳组件在四个转轮中移动，进而使得锁座和锁舌的滑槽锁定或者分离。 本技术进一步技术方案在于，还包含固定座，其固定在固定面或者是固定面的侧面上，其包含两个夹持的面，夹持的面之间安装有一个轮子，钢丝绳组件穿过该轮子，该轮子为中继轮。 本技术进一步技术方案在于，所述凸起的锁定头为圆形。 本技术进一步技术方案在于，所述转臂为扇形结构。 本技术进一步技术方案在于，所述钢丝绳组件在上方的两个角的转轮之间通过一个固定部件连接，即该固定部件为杆状，其两端有孔，钢丝绳组件绑定在该孔中。 采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果:本列车逃生门用锁机构共有四个锁销，有很高的可靠性；本列车逃生门用锁机构共有四个锁销，提高了整个逃生门的密封性；本列车逃生门用锁机构操作灵活，提高了逃生门的灵活性及操作稳定性。 【附图说明】 为了进一步说明本技术，下面结合附图进一步进行说明: 图1是本技术的主视结构示意图； 图2是本技术打开状态的结构示意图； 图3是本技术侧面的结构示意图； 图4是本技术等轴侧示意图。 其中:1.转臂，2.连接销，3.连杆，4.操作把手，5.锁座，6.滑槽，7.锁舌，8.钢丝绳组件，9.导向座，10.转轮。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施例进行说明，实施例不构成对本技术的限制: 一种联动锁闭机构，其特征在于，包含固定面，所述固定面四个角安装有四个可旋转和调整角度的转轮10，四个转轮能够通过固定在固定面上的轮中心的中心轴转动，四个转轮10的轮子槽中有钢丝绳组件8，钢丝绳组件8上安装有固定的锁舌7，锁舌7包含开口的滑槽6，还包含能固定在侧面的锁座5，锁座5包含凸起的锁定头，还包含操作把手4，操作把手4连接倾斜的杆状物连杆3下端通过连接销2可转安装在固定面上，所述操作把手下端的转臂I固连钢丝绳组件8，操作把手转动，能带动钢丝绳组件8在四个转轮10中移动，进而使得锁座5和锁舌7的滑槽6锁定或者分离。结合图1到图4 ;本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下，本处的固定面可以使门内部的固定面，通过操作把手转动，举例说明，图4显示的是锁定装置，要是将操作把手4向右扳动，即可使得钢丝绳组件8顺时针转动，进一步带动锁座5和锁舌7的滑槽6解锁。以上可转的转轮10的旋转和调整角度是可转的进一步拓展。 还包含固定座9，其固定在固定面或者是固定面的侧面上，其包含两个夹持的面，夹持的面之间安装有一个轮子，钢丝绳组件8穿过该轮子，该轮子为中继轮。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下，结合图1和图3能够清晰看到该结构，本处的结构使得钢丝绳组件8的活动更平滑，还可以通过调整固定座9的位置来调整钢丝绳组件8的松紧度。 所述凸起的锁定头为圆形。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下，固定效果更好，不会发生脱离现象。 所述转臂I为扇形结构。结合图1到图4，可以清晰看到该结构。在扇形中间开有V形槽，可以将钢丝绳组件8固定在V形槽内。在关闭或打开锁机构时钢丝绳不会脱离转臂。 所述钢丝绳组件8在上方的两个角的转轮10之间通过一个固定部件连接，即该固定部件为杆状，其两端有孔，钢丝绳组件绑定在该孔中。结合图1，可以清晰看到该固定部件，该部件上还可以有多个孔，能将钢丝绳组件8绑在不同的孔中，调整松紧程度。 开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。 以上结构实现的技术效果实现清晰，可以单独出售，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种联动钢丝绳组件。 需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。 本锁机构通过拉动操作把手，各锁舌进行位移，实现锁闭及打开。本技术不限于使用在地铁车辆上，也可以使用在客车，高速列车等轨道交通车上。本专利结构简单合理，操作简便灵活，安全性高。结合图3，可知，本专利用于曲面门，当然也可以用在直板门上。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本领域的技术人员应该了解本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联动锁闭机构，其特征在于，包含固定面，所述固定面四个角安装有四个可转的转轮（10），四个转轮能够通过固定在固定面上的轮中心的中心轴转动，四个转轮（10）的轮子槽中有钢丝绳组件（8），钢丝绳组件（8）上安装有固定的锁舌（7），锁舌（7）包含开口的滑槽（6），还包含能固定在侧面的锁座（5），锁座（5）包含凸起的锁定头，还包含操作把手（4），操作把手（4）连接倾斜的杆状物连杆（3）下端通过连接销（2）可转安装在固定面上，所述操作把手下端的转臂（1）固连钢丝绳组件（8），操作把手转动，能带动钢丝绳组件（8）在四个转轮（10）中移动，进而使得锁座（5）和锁舌（7）的滑槽（6）锁定或者分离。

【技术特征摘要】
1.一种联动锁闭机构，其特征在于，包含固定面，所述固定面四个角安装有四个可转的转轮(10)，四个转轮能够通过固定在固定面上的轮中心的中心轴转动，四个转轮(10)的轮子槽中有钢丝绳组件(8)，钢丝绳组件(8)上安装有固定的锁舌(7)，锁舌(7)包含开口的滑槽(6)，还包含能固定在侧面的锁座(5)，锁座(5)包含凸起的锁定头，还包含操作把手(4)，操作把手(4)连接倾斜的杆状物连杆(3)下端通过连接销(2)可转安装在固定面上，所述操作把手下端的转臂(I)固连钢丝绳组件(8)，操作把手转动，能带动钢丝绳组件(8)在四个转轮(10)中移动，进而使得锁座(5)和锁舌(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫国，石雷，王普华，
申请(专利权)人：西安嘉业航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61