一种专用调压变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用调压变压器，包括油箱、设于油箱内的变压器本体，以及设于油箱顶部的箱盖，油箱采用波纹式油箱，箱盖顶面的前后两侧设有均匀分布的进出线瓷套管，箱盖顶面的右侧设有管式油位计，箱盖顶面的中间位置处设有分接开关和转换开关。本实用新型专利技术在变压器原副边电压不变的情况下，通过转换开关，调节副边绕组的联接方式来改变变压器的联接组别，具有结构简单适用，性能安全可靠，维护方便的特点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及一种电力调压变压器。
技术介绍
10kV铁路自闭贯通供电线路在铁路电力设计规范中规定40km-60km为1个供电臂，自闭贯通线中都设1：1调压变压器。调压变压器的功能为：一是调整电压，满足供电电压的质量要求；二是铁路自闭贯通供电线路与供电部门的电源系统进行电磁隔离，使保护有选择性，减少因铁路电力系统故障对供电部门的电源系统影响；三是当相邻的配电室为同一个供电系统，相位角不一致时，通过铁路电力调压器联结组别的调整，使相位一致，到达并相倒闸的条件。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种Yy0-Yd11转换的专用调压变压器，其所采取的技术方案为：包括油箱、设于油箱内的变压器本体，以及设于油箱顶部的箱盖，油箱采用波纹式油箱，箱盖顶面的前后两侧设有均匀分布的进出线瓷套管，箱盖顶面的右侧设有管式油位计，箱盖顶面的中间位置处设有分接开关和转换开关，当处于Yd11联接组别时，转换开关可使副边绕组匝数串联，同时三相绕组的首尾相联，当处于Yy0联接组别时，转换开关可使副边绕组部分匝数先并联，再串联，同时三相绕组的尾部相联。<br>铁路供电系统中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用调压变压器，包括油箱（1）、设于油箱（1）内的变压器本体（2），以及设于油箱（1）顶部的箱盖（3），其特征在于：油箱（1）采用波纹式油箱，箱盖（3）顶面的前后两侧设有均匀分布的进出线瓷套管（4），箱盖（3）顶面的右侧设有管式油位计（5），箱盖（3）顶面的中间位置处设有分接开关（6）和转换开关（7），当处于Yd11联接组别时，转换开关（7）可使副边绕组（8）匝数串联，同时三相绕组的首尾相联，当处于Yy0联接组别时，转换开关（7）可使副边绕组（8）部分匝数先并联，再串联，同时三相绕组的尾部相联。

【技术特征摘要】
1.一种专用调压变压器，包括油箱（1）、设于油箱（1）内的变压器本体（2），以及设于油箱（1）顶部的箱盖（3），其特征在于：油箱（1）采用波纹式油箱，箱盖（3）顶面的前后两侧设有均匀分布的进出线瓷套管（4），箱盖（3）顶面的右侧设有管式油位计（5），箱盖（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：马少永，赵松，周朋，王萌，张安军，李鸿儒，
申请(专利权)人：山东泰开特变有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37