公交车数字通讯装置制造方法及图纸

一种公交车数字通讯装置，属公交车数字通讯管理装置，由车载通讯机通过微处理器，经由通讯接口驱动器和插座构成的工业现场总线分别连于电子报站器、电子显示屏、电子收款机、刷卡机、站台定位系统、发动机状态采集器。利用本装置提供的各种数字信息，能实现对线路和站点的合理设置，车辆的合理配置；能及时掌握车辆故障发生情况及全程监视驾驶员的操作情况等全方位的数字化管理。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
公交车数字通讯装置    
本技术所涉及的是一种实现公交车辆数字通讯管理的装置。    
技术介绍
二十世纪的成就在于使人们认识到构成物质世界的三大要素是：信息、能源和材料。本世纪人类正在致力构造一个数字地球。数字城市是数字地球的重要组成部分，牵涉到各行各业的数字化。城市公共交通汽车(以下简称公交车)是当今中国城市交通的主要代步工具，是城市的流动窗口，它集中反映了城市的文明程度，市民素质以及市政建设和管理水平。近年来，各个城市随着市政建设改革力度的加大，逐步引进竟争机制，不仅基本解决了过去公交车辆严重不足的矛盾，而且越来越注重提高服务质量和服务水平。同时也充分认识到服务质量和服务水平的提高，不只是靠乘务员、司机微笑服务就能达到的，要切实体现公共服务行业做到“以人为本”，就必须引进现代化电子设备和管理机制，使乘客感到方便。针对城市公交这一传统服务领域的技术改造，有不少商家寻找发展机遇，为公交系统提供了许多先进的电子设备。如：1.在公交车上提供了电子报站器、IC卡电子收款机系统(POS机)、车载显示屏等；2.在公交车调度站提供车辆调度机，车辆调度显示屏等。-->但上述设备均是彼此各自独立的，彼此之间没有联系功能不完全，无法满足公交系统朝着城市大公交发展步伐的需要。甚至造成设备投资的重复。如：1.在IC卡POS机的应用方面，存在数据采集不实时，IC卡挂失功能很难实现等；2.在车载显示屏的应用方面，无法在广告创收上做到充分利用；3.在公交车辆的运营过程中的定位问题，应充分利用公交车辆以站台为中心的特点，将报站器功能扩展到公交车辆的定位上。可以节省投资全球定位系统(GPB定位系统)的费用。
技术实现思路
为实现公交车运行管理系统的数字化，达到电子站牌显示，播报前方到站站名，接受乘客刷卡，实时向调度站传送行车位置，乘客人数，车辆类别及车辆故障等车内信息。为此，本技术的构成是：由车载通讯机通过微处理器，经由通讯接口驱动器和插座构成的工业现场总线，分别与电子报站器、电子显示屏、电子收款机、刷卡机、站台定位系统、发动机状态采集器相互连接构成整体。车载通讯机包括微处理器、存储器、电源变换器、全球通(手机)所组成。利用本装置提供的各种数字信息，能实现对线路和站点的合理设置、车辆的合理配置、客流量的分析、对驾驶员规范化操作的全程监视、及时掌握车辆故障的发生情况及方位，以便及时采取有效措施。总之可实现公交车管理系统的全方位的数字化管理，提高了管理质量和效率。    附图说明-->图1.本技术的组成框图。图2.车载通讯机的组成框图。图3.车载通讯机实施例图。图1中：1、车载通讯机，2、电子报站器，3、刷卡机，4、电子显示屏，5、电子收款机，6、站台定位系统，7、发动机状态采集器，8、微处理器，9、通讯接口驱动器，10、插座。图2中：11、微处理器，12、存储器，13、全球通(手机)，14电源变换器。具体实施方式图3的实施例中，虚线框内的1与2是通讯接口驱动器的串行接口，虚线框内的3是微处理器，虚线框内的4是存储器，虚线框内的5是全球通(手机)，虚线框6电源变换器，7看门狗，8与9是与两个串行接口1与2相配套的插座。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车数字通讯装置，其特征在于，由车载通讯机通过微处理器，经由通讯接口驱动器和插座构成的工业现场总线，分别连于电子报站器、电子显示屏、电子收款机、刷卡机、站台定位系统、发动机状态采集器。

【技术特征摘要】
1、一种公交车数字通讯装置，其特征在于，由车载通讯机通过微处理器，经由通讯接口驱动器和插座构成的工业现场总线，分别连于电子报站器、电子显示屏、电子收款机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘镇阳，
申请(专利权)人：刘镇阳，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]