一种安全汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全汽车，它包括车身（１５），安装在车身两侧的前、后保险杠分别通过活塞连杆与活塞筒内的活塞安装在一起，活塞筒通过连通管（１０）相通，连通管还与活塞筒（６）相通，车身内固定有座椅的座椅架（８）通过活塞连杆连接在活塞筒（６）内的活塞上，这种安全汽车在与其它物体发生碰撞时，其冲撞力可被活塞筒吸收并通过活塞连杆上的座椅架将乘车者送出车外，使汽车本身和乘车者免受损伤，安全性好。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种安全汽车本技术涉及一种汽车，尤其是一种带有安全防护装置的汽车。现有的汽车一般都不带有安全防护装置，当汽车与其它车辆或物体发生碰撞时，车辆或物体都会受到损伤。乘车者因不能及时逃出汽车车身，也会造成各种损伤甚至死亡。本技术的目的是提供一种安全汽车，以减少汽车发生碰撞时汽车车身和乘车者受到的损伤，提高其安全性。本技术是这样实现的，一种安全汽车，包括车身，车身的两侧分别有前、后保险杠通过活塞连杆安装在活塞筒内的活塞上，两活塞筒与连通管相通并与另一活塞筒相通，汽车车身内有座椅架通过活塞连杆与这另一活塞筒内的活塞安装在一起，座椅架上固定有座椅，在车身顶部有活动的车门。采用上述结构的安全汽车，在与其它车辆或物体发生碰撞时，其冲撞力可被活塞筒吸收并通过安装在活塞连杆上的座椅架将乘车者送出车外，使汽车本身和乘车者免受损伤，安全性好。下面结合附图说明本技术的具体结构和工作原理。图1是本技术中的活塞连杆装置的示意图。图2是其另一种活塞连杆装置的示意图。图3是本技术一种具体结构的示意图。图4是其另一种具体结构的示意图。如附图所示，本技术之一种安全汽车，包括汽车车身(15)，安装在车身一侧的前保险杠(1)与安装在车身另一侧的后保险杠(14)分别通过活塞连杆(2)、活塞连杆(13)与活塞筒(4)、(11)内的活塞(3)、(12)相连，活塞筒(4)、活塞筒(11)通过连通管(10)相通并与活塞筒(6)相通，安装在活塞筒(6)内的活塞(5)上有活塞连杆(7)，汽车车身内的座椅架(8)固定在活塞连杆(7)上，座椅架上固定有座椅(9)，在车身顶部有-->活动的车门(16)。所述的连通管(10)为三通管或四通管。当采用三通管时，适合于将人从车身顶部送出车外的情形，这时，活塞筒(6)应垂直于另外两个活塞筒。采用四通管时，适合于将人从车身两侧送出的情形。当防护汽车从车身两侧受撞时，可采用三通管形式。当防护从车身前、后或前后同时被撞时，可采用三通管、也可采用四通管的形式。当采用从车身两侧将人送出的形式时，车门宽度应与座椅坐人后的宽度相适应。当需要在汽车发生碰撞后立即将档位转换为停车档时，可在换档把手与座椅架之间连接一连杆。当汽车受撞使座椅架移动时，通过这一连杆的牵动将档位转换为停车档。本技术的工作原理是，当汽车车身前部、后部或前、后部同时受到碰撞时，前、后保险杠因受到碰撞而推动与其相连的活塞内移，活塞就推动活塞筒和连通管内的工质如液压油，使其推动活塞筒(6)内的活塞上移，或推动四通管上的两个活塞筒内的活塞外移活塞的移动就带动活塞连杆上的座椅架移动，从而将坐在座椅上的乘车者送出车外。前、后保险杠上可以有橡胶垫。当防护汽车车身左、右两侧受撞时，前、后保险杠分别安装在车身左、右两侧。当防护汽车车身前、后或前后同时受撞时，前、后保险杠分别安装在汽车车身前、后侧。前、后保险杠、活塞连杆(2)、(13)、活塞筒(4)、(11)等安装在车身底部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全汽车，包括车身（１５），其特征在于，安装在车身一侧的前保险杠（１）与安装在车身另一侧的后保险杠（１４）分别通过活塞连杆（２）、活塞连杆（１３）与活塞筒（４）、（１１）内的活塞（３）、（１２）相连，活塞筒（４）、活塞筒（１１）通过连通管（１０）相通并与活塞筒（６）相通，安装在活塞筒（６）内的活塞（５）上有活塞连杆（７），汽车车身内的座椅架（８）固定在活塞连杆（７）上，座椅架上固定有座椅（９），车身顶部有活动的车门（１６）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种安全汽车，包括车身(15)，其特征在于，安装在车身一侧的前保险杠(1)与安装在车身另一侧的后保险杠(14)分别通过活塞连杆(2)、活塞连杆(13)与活塞筒(4)、(11)内的活塞(3)、(12)相连，活塞筒(4)、活塞筒(11)通过连通管(10)相通并...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敦岭，
申请(专利权)人：王敦岭，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]