发动机控制单元制造技术

本发明专利技术提供一种发动机控制单元，其能够抑制产生因水、药品、振动、热量、干扰等引起的问题。ECU具备搭载了微机(21)的大致长方形的印刷电路板(1)。在印刷电路板(1)上具备在沿其长度方向的一个侧缘部排列设置有连接端子(5)的连接器部(2)。连接器部(2)的连接端子以设定位置为边界，长度方向的一方侧为输入用连接端子(5a)，另一方侧为输出用连接端子(5b)。在印刷电路板(1)的长度方向的大致中央部配置微机。在长度方向的一方侧配置作为输入接口电路(22)的电子部件，在另一方侧配置作为输出接口电路(23)的电子部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机控制单元
本专利技术涉及具备安装有微型控制器的印刷电路板，能在摩托车等车辆或具备发动机的各种通用设备中使用的发动机控制单元。
技术介绍
在汽车的FI (燃料喷射)系统中，在燃料喷射系统的控制方面使用发动机控制单元(以下存在简称为ECU的情况)。近年来，即使在摩托车(例如自动双轮车、带动力机自行车)中也使用ECU，并且即使在更小型的摩托车中也使用ECU。另外，作为燃料喷射系统的控制，ECU例如进行燃料喷射装置中的燃料喷射时机的控制、控制燃料的喷射量，并且进行点火机构(点火火花塞)的点火时期的控制与空载转数(空载速度控制)的控制。另夕卜，根据包括四轮汽车的车辆的种类，除了包括燃料喷射的燃料系统的控制、点火机构的控制以外，还存在例如进行吸排气系统、气门机构、起动控制、其他控制的情况。 进行这种控制的ECU例如具备安装有微型控制器(微机)并且一个侧缘部为具有多个连接端子的阳型连接器部的印刷电路板、和覆盖并收纳该印刷电路板的连接器部以外的部分的壳体(例如参照专利文献1)。 EOT的印刷电路板的连接器部连接在车辆侧的阴型连接器上。车辆侧的连接器一并连接从设在车辆上且输出信号的各种传感器、所控制的车辆的装置(被控制装置)引出的配线。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开平8-316650号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题 然而，在车辆所搭载的ECU、尤其摩托车所搭载的ECU中，存在雨水的侵入、行驶时的振动或冲击、行驶时等有可能接触的药品的问题、ECU发热的问题、各种干扰的问题等。另夕卜，在摩托车中，车辆越小型，越制约ECU的搭载空间，从而要求ECU小型化。并且，在ECU中混合了从各种传感器输入低电压的信号的部分、输出用于控制被控制装置的比较大的电流的部分，存在在流经较大电流的部分产生的热或干扰对输入低电压信号的部分带来不良影响之类的问题。 本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供能够抑制由水、药品、振动、热量、干扰等引起的问题的产生的发动机控制单元。 [0011 ] 用于解决课题的方法 为了实现上述目的，本专利技术的发动机控制单元具备搭载了微型控制器的大致长方形的印刷电路板，该发动机控制单元的特征在于，沿上述印刷电路板的长度方向的该印刷电路板的一个侧缘部为在该侧缘部的至少一面侧具有沿上述长度方向排列设置的多个连接端子的连接器部，在上述连接器部上，以上述长度方向上所设定的位置为边界，在上述长度方向的一方侧设有信号输入用的上述连接端子，在上述长度方向的另一方侧设有控制输出用的上述连接端子，在上述印刷电路板上，在上述长度方向的大致中央部设有上述微型控制器，并且，以上述印刷电路板的上述长度方向的大致中央部为边界，在上述长度方向的一方侧设有与上述信号输入用的上述连接端子连接并且与上述微型控制器连接的输入接口用部件，在上述长度方向的另一方侧设有与上述控制输出用的上述连接端子连接并且与上述微型控制器连接的输出接口用部件。 根据这种结构，例如在ECU的印刷电路板中，例如沿长度方向的一个侧缘部为多个连接端子沿长度方向排列的连接器部。在该情况下，在长方形的印刷电路板中，例如沿车辆等具备发动机的连接器装置(发动机装置侧连接器装置)所连接的连接器部的印刷电路板的长度比与之正交的印刷电路板的进深长。 因此，印刷电路板的连接在发动机装置侧连接器装置上的部分的宽度比印刷电路板的进深长，在较长的距离范围内印刷电路板连接在发动机装置侧连接器装置上，从而构成经得住振动的结构。即，由于支撑印刷电路板的连接部分(连接器部)的宽度长，印刷电路板的离开上述连接部分的方向的距离(进深)短，因此，能够提高在连接部分的支撑印刷电路板(ECU)的强度，并且，能够减小由于ECU在振动时或冲击时振动而作用在上述连接部分的应力。另外，ECU以印刷电路板为主要的构成部件，纵横的长度大致由印刷电路板的纵横的长度决定。 另外，由于印刷电路板的连接器部设在印刷电路板的沿长度方向的侧缘部，因此，与在较短的一方的侧缘部设置连接器部的场合相比，能够较多地设置连接端子。由此，能够防止连接端子不足。另外，能够使剩下的连接端子作为预备连接端子，即使在设置多种EOT的情况、改进ECU而重新制造的情况下需要连接端子数比现状数量多的连接器部，也能以与现状的形状相同的连接器部对应。即，在制造比现状品级高的ECU或制造改进了的ECU时，即使所需的连接端子的数量增加，连接器部的形状也不会改变，因此，即使ECU为新的，也可以不改变发动机装置侧连接器装置侧的连接器的形状。 另外，在连接器部中，如上所述，在设定位置的一方侧配设信号输入用连接端子，在另一方侧配设控制输出用连接端子。另外，在印刷电路板的长度方向的大致中央部配置进行信号的输入或输出的微机，将从传感器等输入的信号输入微机的输入接口用部件配置在印刷电路板的长度方向的一方侧，向被控制装置供给控制用的信号(或电力)的输出接口用部件配置在印刷电路板的长度方向的另一方侧。 另外，由此，在印刷电路板上，在比其长度方向的大致中央部更靠一方侧，配置与信号输入用连接端子、输入接口用部件、及微机连接的配线图案。另外，在印刷电路板上，在比其长度方向的大致中央部靠另一方侧，配置与控制输出用连接端子、输出接口用部件、微机连接的配线图案。 这样，通过以进行信号的输入或输出的微机为中心，将电子部件、连接端子、配线图案分为输入侧与输出侧，能够使电子部件、配线图案配置的空间效率最优化，能够实现印刷电路板的面积的减小。由此，能够实现ECU的小型化。 另外，输出侧对被控制部件供给比较大的电力，因此，为容易与发热一起产生干扰的状况，但由于输出侧的电子部件及配线图案与输入侧的电子部件及配线图案分开配置，因此，能够实现输入侧的电子部件及配线图案不易受到输出侧的热量或干扰的影响的结构。 另外，通过如上那样提高配线图案的空间效率，配线图案中的配线的距离变短，成为更难以受到干扰影响的结构。 在本专利技术的上述结构中，优选上述印刷电路板的除了连接器部的部分被转送成形而成的树脂覆盖而封闭。 根据这种结构，由于印刷电路板的除了连接器部的部分由由转送成形而成的模制树脂封闭，因此，耐水性、耐药品性优异。另外，通过由模制树脂覆盖电子部件，虽然存在热量容易闷在内部的担忧，但如上所述，由于输出侧的电子部件或配线图案与输入侧的电子部件或配线图案分开配置，因此，能够抑制输入侧的信号输入相关的电子部件受到热量的影响。 另外，模制树脂具有比较大的弹性，并且，以比成形时高的收缩率收缩而产生变形，因此，在成形后产生应力。因此，当模制树脂部分的体积较大时，有可能在成形后产生翘曲。因此，印刷电路板为了减小模制树脂的尺寸，优选面积小，优选通过为上述那样的空间效率高的配置而减小印刷电路板的面积，减小模制树脂的尺寸，从而抑制产生翘曲。 另外，在本专利技术的上述结构中，上述印刷电路板为四层以上，分为设有与上述输入接口用部件连接的小电力用接地部的层、与设有与上述输出接口用部件连接的大电力用接地部的层。 根据这种结构，在具有四层以上的层的基板中，由于分为设有连接输入接口用部件的小电力用接地部的层与设有连接输出接口用部件的大电力用接地部的层，因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机控制单元，其具备搭载了微型控制器的大致长方形的印刷电路板，该发动机控制单元的特征在于，沿上述印刷电路板的长度方向的该印刷电路板的一个侧缘部为在该侧缘部的至少一面侧具有沿上述长度方向排列设置的多个连接端子的连接器部，在上述连接器部上，以上述长度方向上所设定的位置为边界，在上述长度方向的一方侧设有信号输入用的上述连接端子，在上述长度方向的另一方侧设有控制输出用的上述连接端子，在上述印刷电路板上，在上述长度方向的大致中央部设有上述微型控制器，并且，以上述印刷电路板的上述长度方向的大致中央部为边界，在上述长度方向的一方侧设有与上述信号输入用的上述连接端子连接并且与上述微型控制器连接的输入接口用部件，在上述长度方向的另一方侧设有与上述控制输出用的上述连接端子连接并且与上述微型控制器连接的输出接口用部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.31 JP 2012-1255151.一种发动机控制单元，其具备搭载了微型控制器的大致长方形的印刷电路板，该发动机控制单元的特征在于， 沿上述印刷电路板的长度方向的该印刷电路板的一个侧缘部为在该侧缘部的至少一面侧具有沿上述长度方向排列设置的多个连接端子的连接器部， 在上述连接器部上，以上述长度方向上所设定的位置为边界，在上述长度方向的一方侧设有信号输入用的上述连接端子，在上述长度方向的另一方侧设有控制输出用的上述连接端子， 在上述印刷电路板上，在上述长度方向的大致中央部设有上述微型控制器，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻一郎，山崎龙一，古贺义隆，
申请(专利权)人：株式会社三国，
类型：发明
国别省市：日本;JP