充气式汽车安全垫制造技术

本实用新型专利技术是一种充气式汽车安全垫，它以一充气膨胀的主气垫体塞置在前、后座间的凹陷空间部位，使后座座椅至前座椅背间不致留有一明显凹陷，可防止儿童跌落受伤，而主气垫体的中间侧面接合于一中间护囊袋的底侧，中间护囊袋的顶端则以定位扣带分别勾合于二前座头枕的内侧头枕支架上定位，以使中间护囊袋垂直设置于二前座之间，避免儿童由二前座间的空隙跌至前座前方，通过隔离后座与前座，并于后座形成一平整柔软安全的空间。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
充气式汽车安全垫本技术是提供一种有关于汽车使用的充气安全垫，特别是指一种经由充气膨胀后可置于前、后座间的凹陷部位及前座后侧、二前座间等，形成一安全的保护垫。汽车，由于其设计上是以金属板件包覆乘坐人员与大部分零件，因此对一个能照顾自己的成年乘坐者而言，其能提供某种程度人身上的保护，然而，对一个无法照顾自己的幼儿而言，由于设计对象原本就并非针对幼儿的乘坐条件，因此目前一般轿车对幼儿所能提供的保护仍然极为欠缺，例如当车子转弯或煞车等速度上急剧的变化，容易使儿童因重心不稳而偏倒进而碰撞车内硬物，造成身体伤害，故而有儿童安全座椅的使用，通过儿童安全座椅的束缚，可使幼儿不致倾倒碰撞而产生危险；但由于一般儿童好动而不喜欢受束缚于儿童安全座椅内，因此常有吵闹抗拒而弃之不用，造成浪费也无其它可提供安全保护的措施。鉴于此，专利技术人针对该些缺点研究加以改进。本技术旨在提供一种充气式汽车安全垫，其以一充气膨胀的主气垫体塞置于前、后座间的凹陷空间部位，使后座座椅至前座椅背间不致留有一明显凹陷，可防止儿童跌落受伤，而主气垫体的中间侧面接合于一中间护囊袋的底侧，中间护囊袋的顶端则以定位扣带分别勾合于二前座头枕的内侧头枕支架上定位，以使中间护囊袋垂直设置于二前座之间，避免儿童由二前座间的空隙跌至前座前方，通过隔离后座与前座，并于后座形成一平整柔软安全的空间，此为本技术的主要目的。依本技术此种充气式汽车安全垫，其于前座椅背后侧面各挂设有一充气膨胀的椅背垫体，通过于前座椅背形成柔软的护垫，防止儿童强力冲撞座椅椅背而造成伤害，此为本技术的另一目的。依本技术此种充气式汽车安全垫，其于主气垫体底侧、旁侧设有多个可另行充气膨胀下调整气囊与侧调整气囊，通过控制下调整气囊与侧调整气囊内充气的程度使其改变整体高度与宽度，达到可调整主气垫体的高度与宽度以适用于各不同大小的车内空间，使与后座椅面保持一平整面，达到更舒适、安全的乘座空间，此为本技术再一目的。至于本技术详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列依附图-->所作的说明即可得到完全的了解：图1是本技术构造分解图；图2是本技术组合情形示意图；图3是本技术整体立体图；图4、图5是本技术的气嘴结构及动作剖面图；图1是本技术构造分解图，由该图所示，可以很明显地看出，本技术主要包括：主气垫体1、调整气囊2、中间护囊袋3及椅背垫体4等部份；其中多个主气垫体1是以一衔接部11连接，该衔接部11下方设有一配合轿车底板形状的凹弧部12，衔接部11旁连接于中间护囊袋3的底部，并于前述与中间护囊袋3连接部位的二旁侧延伸二延伸部13，延伸部13上设有多个定位孔131，主气垫体1旁侧则设有气嘴14；调整气囊2是由下调整气囊21与侧调整气囊22组成，下调整气囊21是设置于主气垫体1的底侧，其具有较薄的厚度，并各设有一气嘴211，侧调整气囊22是设置于主气垫体1的二旁侧，各设有一气嘴221；中间护囊袋3的底端以粘合、或分离扣设于主气垫体1旁侧，中间护囊袋3顶端则设有一贯穿孔31，可供一定位扣带32贯穿，定位扣带32二端分别设有一扣接座321与扣接头322，中间护囊袋3的表面设有多个平行而前、后相粘的粘合线33，该多个粘合线33间则设有气道331使其与一气嘴34相互连通；椅背垫体4顶端延伸一定位部41，定位部41上设有定位孔411，椅背垫体4的表面设有多个前、后相粘的平行粘合线43，且粘合线43间留有气道431与一气嘴44相连通，椅背垫体4底端以一粘合线43隔绝成一分隔调整部45，该分隔调整部45设有气嘴451可分别自行充气，分隔调整部45下方设有多个衔接带42，衔接带42端部设有定位块421。图2、图3是本技术的组合情形示意图及整体立体图，结合图1由图示可知：装置本技术时，先将主气垫体1置于汽车内前座51、后座52间的凹陷部位，再分别向气嘴14、34、44充气使主气垫体1、中间护囊袋3、椅背垫体4受充气膨胀，抽出头枕511，以头枕支架512贯穿椅背垫体4的定位孔411，以使椅背垫体4的顶端钩挂于前座51椅背上方，而椅背垫体4底端则由衔接带42末端凸出的定位块421，往复贯穿主气垫体1的定位孔131，防止衔接带42任意滑脱，直到使其与主气垫体1结合后，并根据前座椅高度大小的需要，决定是否要充气入分隔调整部45，使椅背垫体4可伸长适用于较高椅背；而中间护囊袋3顶端则以定位扣带32贯穿贯穿孔31后，套挂于二头枕511靠内侧的头枕支架512，以使中间护囊袋3保持稳固直立状态，最后再视情形充气入下调整气囊21与侧调整气囊22内，以调整主气垫体1的顶面，二侧与后座-->52面平齐，以提供后座52、前座51间与后座52椅面、车底板间的柔软安全隔绝的构造。图4、图5是本技术气嘴结构及动作剖面图，由图示可知：以气嘴14为例，其气嘴口142外侧设有一气嘴帽141，气嘴口142内则设有一活动瓣片143，该活动瓣片143与气嘴口142连接处设有一凹缩部144，凹缩部144旁侧又设有多个气孔145，当充气时，气体流入的压力推开活动瓣片143，以便由气孔145流入气囊内(如图4所示)；当停止充气时，气囊内的气体压力推动活动瓣片143向气嘴口142挤压，使活动瓣片143紧密遮盖气孔145，可有效防止气囊内的空气快速流出，便于有充分时间以气嘴帽141盖合于气嘴口142上(如图5所示)。由上所述可知，本技术的充气式汽车安全垫确实具有柔软隔离后座、车底及后座、前座间，以防止碰撞危险的功效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气式汽车安全垫，主要包括：主气垫体（１）、调整气囊（２）、中间护囊袋（３）及椅背垫体（４）等部分；其特征在于：其中多个主气垫体（１）是以一衔接部（１１）连接，该衔接部（１１）下方设有一配合轿车底板形状的凹弧部（１２），衔接部（１１）旁连接于中间护囊袋（３）的底部，并与前述与中间护囊袋（３）连接部位的二旁侧延伸二延伸部（１３），延伸部（１３）上设有多个定位孔（１３１），主气垫体（１）旁侧则设有气嘴（１４）；调整气囊（２）是由下调整气囊（２１）与侧调整气囊（２２）组成，并各设有一气嘴（２１１）、气嘴（２２１）；中间护囊袋（３）的底端以粘合或分离扣设于主气垫体（１）的旁侧，其顶端则设有一贯穿孔，供一定位扣带（３２）贯穿，定位扣带（３２）二端分别设有一扣接座（３２１）与扣接头（３２２），中间护囊袋（３）表面设有多个平行而前、后相粘的粘合线（３３），该多个粘合线（３３）间则设有气道（３３１）与一气嘴（３４）相通；椅背垫体（４）底端的分隔调整部（４５）下方设有多个衔接带（４２），衔接带（４２）端部设有定位块（４２１）。

【技术特征摘要】
1.一种充气式汽车安全垫，主要包括：主气垫体(1)、调整气囊(2)、中间护囊袋(3)及椅背垫体(4)等部分；其特征在于：其中多个主气垫体(1)是以一衔接部(11)连接，该衔接部(11)下方设有一配合轿车底板形状的凹弧部(12)，衔接部(11)旁连接于中间护囊袋(3)的底部，并与前述与中间护囊袋(3)连接部位的二旁侧延伸二延伸部(13)，延伸部(13)上设有多个定位孔(131)，主气垫体(1)旁侧则设有气嘴(14)；调整气囊(2)是由下调整气囊(21)与侧调整气囊(22)组成，并各设有一气嘴(211)、气嘴(221)；中间护囊袋(3)的底端以粘合或分离扣设于主气垫体(1)的旁侧，其顶端则设有一贯穿孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶美金，
申请(专利权)人：叶美金，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]