多保险机动车防盗器制造技术

本实用新型专利技术是一种新型的多重保险的机动车防盗器。它主要是由一根可活动杆左右各连接一个挂钩或可大可小的Ａ套板和一个装有固定杆和折板的Ｂ套板，从外往里紧固地套在方向盘上。它适用面很广，使用极为方便，制作简单，工作十分可靠，并能多重保险地限定方向盘转动，不仅能有效地对付高科技盗车手段，亦能保护方向盘，还具有报警功能。是一种国内外极有前途的换代车用防盗设备。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多保险机动车防盗器本技术涉及一种机动车防盗器，尤其是一种适用面很广，使用方便，制做简单，工作可靠，能多重保险地限定方向盘转动，还能保护方向盘，并能进行报警的多保险机动车防盗器。目前，公知的各种机动车防盗器，有的为系统化设置，成本昂贵，制做和安装都十分复杂；有的使用不甚方便；有的工作条件要求十分苛刻……。而且，这些防盗器大多数工作状态都不是十分可靠、理想，尤其不能对付日益增加的(如在发达国家的)各种高科技盗车手段。就是美国警方最近认为比较理想而向美国社会推荐的一种限定方向盘转动的防盗器，虽使用方便，成本低廉，可用于占机动车绝大多数的各种中、低档车单独使用并可做为高档车辅助使用，但因自身没有多保险功能(而且不能保护方向盘)，因此，并不能有效防止盗车，特别是具有高科技形式的盗车手段(如用超低温材料毁坏防盗体或者被固定部位的方向盘，从而摘下防盗器等等)。本技术的目的是提供这样一种限定方向盘转动式防盗器：它不仅成本低廉，制做和使用都十分方便，可适用于占机动车绝大多数的各种中、低档车单独使用，还能为各种高档车增设一道非常可靠的防盗屏障，而且它克服了以上防盗器的种种缺点，不仅自身具有多重保险功能还能保护方向-->盘，它不光能有效地对付各种普通盗车手段，还能有效地阻止各种高科技手段的盗车(如使用超低温材料等)，并且还具有一般机械式防盗器所没有的报警功能。本技术是这样实现的：防盗器由一个金属的可大可小的A套板(或挂钩)与一个B套板相对，中间由一个金属活动杆连接，金属杆中藏有通长高压气管，并有齿牙，一头固定在A套板上或挂钩上，另一头穿过固定于B套板上的齿孔，齿孔带锁，活动杆的齿牙斜边向外由此保证两套板只能由外向里(向对方)活动，当从外往里紧紧地套住方向盘时，如不用钥匙转动锁头使齿孔里的齿舌离开活动杆上的齿牙，就不能向外拉开两套板。而且与固定齿孔的这侧套板开口处平行，连接有一个十字交叉于活动杆上方的门形金属固定杆，它中部有锁槽，两端头有90°弯头，平时两弯头向上，使用时，转动固定杆，使弯头向下，这时锁槽便将被同一把锁头控制的锁舌从锁盒里伸出锁住，使之两弯头定位并牢牢顶住方向盘内侧从而使B套板更加牢固。在固定齿孔的B套板锁头下，向方向盘圈外伸出一个金属折板，伸出长度应保证盗车者身体因其妨碍方向盘自由转动，从而实现防止盗车的目的，并由折板端头向后方折向B套板开口处下沿。锁头可选用十字锁(即四个方向均有锁齿)等结构先进、防盗功能可靠的锁头。锁头下部的锁盒内分两层，由锁头连轴带动上下层的拨动栓，只需在开锁时，顺时针转动钥匙90°，拨动栓即可拨动分置于上下层内的齿舌和锁舌，使活动杆和固定杆可以运动，从-->而将防盗器打开。综上所述，本防盗器就可较彻底地解决现有以上各种防盗器的缺点，并具有多重保险和保护方向盘的功能。第一，因它可由AB两部分套板从两个方向往里套在方向盘上，使盗车者不能随意毁坏方向盘，从而使其从方向盘上取下来；第二：如盗车者毁坏连接两套板的活动杆，因活动杆中藏有高压气管，会在毁坏过程中爆裂发出巨响，从而使盗车者惊慌失措，并且还能报警；第三，如活动杆断裂或A套板已被盗车者毁坏摘下，因与活动杆十字交叉并固定在B套板开口处的固定杆两端90°弯头顶住了方向盘内侧，使B套板不能继续摘下，固定在B套板上的折板还能工作，从而仍能有效防止盗车得逞；第四：如盗车者欲继续毁坏B套板，因厚重的折板从端头向下折回，仍旧固定在B套板开口处的下沿，所以，便极大地增加了此套板的抗破坏能力：第五：如盗车者欲直接毁坏折板，因藏有高压气管的活动杆与它同长并且紧贴折板，便成倍地增加了难度；第六：如能在高压气管中同时添入烟雾剂等材料，还能更进一步地增强防盗功能和报警能力。那么，下面就结合附图和实施例对本技术进一步说明。图一：防盗器的平面示意图；图二：防盗器的A—A剖面图；图三：防盗器的B—B剖面图；图四：防盗器的a—a剖面图；图五：防盗器的b—b剖面图；-->图六：防盗器的固定杆打开状态示意图；图七：防盗器的C—C剖面图；图八：防盗器的活动杆局部平面示意图。图中：(1)方向盘、(2)A套板、(3)B套板、(4)活动杆、(5)固定杆、(6)锁心、(7)锁盒、(8)套片、(9)折板、(10)弯头、(11)锁槽、(12)锁舌、(13)锁头、(14)连轴、(15)拨动栓、(16)弹簧、(17)齿牙、(18)齿孔、(19)齿舌、(20)高压气管、(21)直角、(22)后角、(23)挂钩、(24)小A套板。在图一中，可以看出，本技术主要由一个挂钩(23)或可大可小的A套板(2或24)和B套板(3)通过活动杆(4)连接，从外向里紧紧地套在方向盘(1)上，利用折板(9)伸出的长度，使方向盘不能做较大角度转动(因方向盘转动较大时，盗车者双腿及身体将阻挡折板(9)从而达到防盗目的)。在图一、二、三中，可看到挂钩(23)与A套板(2或24)和B套板(3)的剖面大致呈V形，内部尺寸要满足将固定防盗器的那部分方向盘(1)较紧密地套住的条件，使盗车者不能随意毁坏方向盘(1)后将防盗器摘下。特别是套板所有的直角(21)，应与套板开口处的两头成90°，以增加在方向盘(1)圈上的紧固度，同时AB两套板(3、2或24)各自的内部尺寸和后角(22)的内部尺寸还应与方向盘(1)的相应尺寸相当或略大于，以保证其紧固度和包套范围。由此可见，盗车者要毁坏方向盘从而摘下防盗器已没意义(他只能首先向防盗器本身下手)，这样亦就保护了方向盘(1)。在图一、二、三、四、-->六中，还可看到固定杆(5)十字交叉于活动杆(4)上，由套片(8)连接在紧靠B套板(3)开口处的外沿上方，两端长度应满足顶住两内侧的方向盘(1)内侧的要求，并且弯头(10)长度不小于8cm，以保证当弯头(10)从图六的向上打开状态，向下转180°成为图二、三中被锁舌(12)顶入锁槽(11)里定位状态时，可以防止当挂钩(23)或大小A套板(2或24)被摘下或活动杆(4)断裂后，B套板(3)继续被外力摘下。因弯头(10)被紧紧顶住两内侧的方向盘(1)圈上。在图一、二、三、七、八中可以看到十字形交叉位于固定杆(5)下方的活动杆(4)中藏有密封高压气管(20)，当毁坏时，可发生巨响报警(如填充烟雾剂，还可以有色烟雾报警等等)。活动杆(4)上有齿牙(17)，斜边应面向方向盘(1)外，活动杆(4)长度应保证防盗器使用时与折板(9)伸出端头接近并从上方紧贴于折板(9)成为整体，以加强折板(9)的防破坏能力，同时满足挂钩(23)或AB套板(2或24、3)从方向盘(1)上摘下时的所需活动长度。在图一、二、三中，固定在B套板(3)上的折板(9)，向外伸出的长度不能小于25cm，并向下折回B套板(3)开口处的下端线，同时与连接体紧贴固定，以进一步增加B套板(3)防破坏强度。在图四、五中，锁头(13)(锁头(13)可从图二、三中看到)里锁心(6)下方的连轴(14)插入锁盒(7)，锁头(13)的锁心(6)顺时针转动90°，就可带动锁盒(7)上层的连轴(14)及-->拨动栓(15)，顶入锁舌(12)的缺口，使其向后滑动脱离锁槽(11)，同时下层的拨动栓(15)，亦同样进入齿舌(19)的缺口，使其向后滑动脱离齿牙(17)，这样防盗器就打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限定方向盘转动的机动车防盗器，其特征是：在一个挂钩（２３）或一个Ａ套板（２）或小Ａ套板（２４）与一个固定有伸出折板（９）的Ｂ套板（３）中间，通过活动杆（４）连接，从外向里紧固地套在方向盘（１）圈上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种限定方向盘转动的机动车防盗器，其特征是：在一个挂钩(23)或一个A套板(2)或小A套板(24)与一个固定有伸出折板(9)的B套板(3)中间，通过活动杆(4)连接，从外向里紧固地套在方向盘(1)圈上。2、根据权利要求1所述的防盗器，其特征是：挂钩(23)或A套板(2)或小A套板(24)的剖面大致呈V形，内部尺寸应与紧固套住的那部分方向盘(1)尺寸相当或略大于，直角(21)与套板开口处的端头成90°。3、根据权利要求1所述的防盗器，其特征是：固定杆(5)十字交叉于活动杆(4)上，由套片(8)连接在紧靠B套板(3)开口处的外沿上方，两端长度应保证能顶住两内侧的方向盘(1)圈内侧，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：董跃，
申请(专利权)人：董跃，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]