汽车侧视镜制造技术

汽车侧视镜，其目的是解决免除汽车右侧视觉死角，任意调整角度的问题。它主要由镜框、固定节、转动头、支杆、支座、镜子构成。其特征是：镜框的背面中间螺钉固定连接在固定节的右端，固定节的中间通过转动头活动安装在支杆的上端，支杆的下端螺钉固定连接在支座的上表面，立式反光镜的整体固定在汽车副驾驶座前方，挂式反光镜安装在汽车前车窗上方，支杆的上端固定连接在转动头的一端，转动头的整体嵌套在固定节的中间孔槽。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
(一)
：本技术涉及汽车侧视镜，按国际专利分类表(IPC)划分属于光学观察装置组的
(二)
技术介绍
：目前，现有和曾有的关于光学观察装置组的技术对汽车侧视镜需要都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由周德阳申报的，授权公告号为CN2216942Y，中国专利号(ZL)为：94221715.2号的技术名称是《汽车后视装置》的技术专利，所采用的技术方案，在光学观察装置组技术方面是一例很有价值的专利技术，它有效地解决了汽车后视装置辨别安全车距的技术问题。但尚有不足，它还很难解决免除汽车右侧视觉死角，任意调整角度的技术问题。(三)
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种汽车侧视镜。以解决免除汽车右侧视觉死角，任意调整角度的技术问题。本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是：本技术的汽车侧视镜，主要由镜框、固定节、转动头、支杆、支座、镜子构成。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车侧视镜与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：镜子的整体嵌套在镜框的内部，结合成镜子形状的一体结构，功能是起侧视镜的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车侧视镜与最接近的现有技术不同的技术特征是：镜框的背面中间螺钉固定连接在固定节的右端，固定节的中间通过转动头活动安装在支杆的上端，支杆的下端螺钉固定连接在支座的上表面，立式反光镜的整体固定在汽车副驾驶座前方，挂式反光镜安装在汽车前车窗上方，结合成反光镜形状的组合结构，功能是起观察物体免除视觉死角的作用。支杆的上端固定连接在转动头的一端，转动头的整体嵌套在固定节的中间孔-->槽，结合成杠杆滑轮形状的组合结构，功能是起任意改变镜面角度的作用。这样就达到了本技术的汽车侧视镜的免除汽车右侧视觉死角，任意调整角度的目的。技术的汽车侧视镜的有益效果是本技术为解决免除汽车右侧视觉死角，任意调整角度的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于光学观察装置组的技术相比有二处优点和改进：第一，由于本技术的汽车侧视镜的技术方案中设计了镜框的背面中间螺钉固定连接在固定节的右端，固定节的中间通过转动头活动安装在支杆的上端，支杆的下端螺钉固定连接在支座的上表面，立式反光镜的整体固定在汽车副驾驶座前方，挂式反光镜安装在汽车前车窗上方，结合成反光镜形状的组合结构，所以更容易解决观察物体免除视觉死角的技术问题。第二，由于本技术的汽车侧视镜的技术方案中设计了支杆的上端固定连接在转动头的一端，转动头的整体嵌套在固定节的中间孔槽，结合成杠杆滑轮形状的组合结构，所以更容易解决任意改变镜面角度的技术问题。(四)附图说明：附图给出本技术的汽车侧视镜的结构示意图：图1：是本技术的汽车侧视镜的立式反光镜侧面结构示意图；图2：是本技术的汽车侧视镜的立式反光镜正面结构示意图：图3：是本技术的汽车侧视镜的挂式反光镜侧面结构示意图；示意图中各部位的标号说明：1镜框        2固定节       3转动头4支杆        5支座         6镜子(五)具体实施方式：下面结合附图，对本技术的汽车侧视镜为实现解决免除汽车右侧视觉死角，任意调整角度的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明：-->它的静态结构：请参阅附图：如图所示，本技术的汽车侧视镜，主要由镜框1、固定节2、转动头3、支杆4、支座5、镜子6构成。它的主要零件固定节2、转动头3、镜子6由市场选用。它的镜框1是长方体形状，以塑料为材料，经过机械加工制造。它的支杆4是塑料形状，以塑料为材料，经过机械加工制造。它的支座5是长方体形状，以塑料为材料，经过铸塑、机械加工制造。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车侧视镜与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：镜子6的整体嵌套在镜框1的内部，结合成镜子形状的一体结构，功能是起侧视镜的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车侧视镜与最接近的现有技术不同的技术特征是：镜框1的背面中间螺钉固定连接在固定节2的右端，固定节2的中间通过转动头3活动安装在支杆4的上端，支杆4的下端螺钉固定连接在支座5的上表面，立式反光镜的整体固定在汽车副驾驶座前方，挂式反光镜安装在汽车前车窗上方，结合成反光镜形状的组合结构，功能是起观察物体免除视觉死角的作用。支杆4的上端固定连接在转动头3的一端，转动头3的整体嵌套在固定节2的中间孔槽，结合成杠杆滑轮形状的组合结构，功能是起任意改变镜面角度的作用。下面通过使用方法，更进一步阐述本技术的汽车侧视镜动态结构关系：在使用中，当需要观察右侧物体的时候，根据物理原理，首先将立式反光镜固定在汽车副驾驶前方，然后将挂式反光镜固定在汽车前车窗上方，再然后调节两个反光镜的角度，使得能清晰的看到右侧物体，从而完成观察右侧物体的任务。这样就实现了本技术的汽车侧视镜的免除汽车右侧视觉死角，任意调整角度的技术问题的技术方案。实现本技术的最佳方案是以塑料为材料，利用侧视镜工厂的基本设备，采取大量成批生产，以供应汽车界的需求，这样就能更好地实现本技术的汽车侧视镜的实用价值和经济价值。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车侧视镜，它是由镜框（１）、固定节（２）、转动头（３）、支杆（４）、支座（５）、镜子（６）构成，它的镜子（６）的整体嵌套在镜框（１）的内部，其特征是：镜框（１）的背面中间螺钉固定连接在固定节（２）的右端，固定节（２）的中间通过转动头（３）活动安装在支杆（４）的上端，支杆（４）的下端螺钉固定连接在支座（５）的上表面，立式反光镜的整体固定在汽车副驾驶座前方，挂式反光镜安装在汽车前车窗上方，支杆（４）的上端固定连接在转动头（３）的一端，转动头（３）的整体嵌套在固定节（２）的中间孔槽。

【技术特征摘要】
1.汽车侧视镜，它是由镜框(1)、固定节(2)、转动头(3)、支杆(4)、支座(5)、镜子(6)构成，它的镜子(6)的整体嵌套在镜框(1)的内部，其特征是：镜框(1)的背面中间螺钉固定连接在固定节(2)的右端，固定节(2)的中间通过转动头(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思曈，
申请(专利权)人：张思曈，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]