一种支架系统及其锁止机构和夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种锁止机构，包括锁止元件和推杆，所述锁止元件包括中部和设置于该中部两侧的端部；所述中部和所述端部通过连接杆连接，所述连接杆与所述中部和端部配合形成对称的平行四连杆结构，或者对称设置的所述推杆与所述中部和端部配合形成对称的平行四连杆结构；所述锁止元件的两个端部的最远端分别具有锁止部。本发明专利技术还涉及一种包括上述锁止机构的夹持装置和包括该夹持装置的支架系统。本发明专利技术的锁止机构，通过平行四连杆结构，实现了对锁止元件的锁止状态和解锁状态之间的转化。该平行四连杆结构可以通过连接杆形成铰链结构实现，也可以通过推杆本身形成铰链结构实现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，更具体地涉及一种支架系统及其锁止机构和夹持装置。
技术介绍
一些价位区间的汽车由于成本要求不会为客户提供原厂的导航选配件，但希望向客户提供一个能够夹持各尺寸手机或导航设备的支架。现有技术中这种支架系统通常使用棘齿实现锁止，所述棘齿通常包括一个受预载弹簧力的止挡件与齿轮或齿条作用；当其承受锁止方向的力时，锁止力全部依靠单一的齿廓提供，容易使应力过于集中导致局部齿廓磨损断裂，从而失去部分或者全部的锁止功能。现有技术的设备支架，例如US5457745A，其控制解锁的按钮设置于夹持装置的侧面，当夹持大屏幕的设备时，设置于夹持装置侧面的控制按钮容易被设备遮挡，对用户操作造成了不便。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的锁止可靠性及操作便利性的问题，本发明旨在提供一种支架系统及其锁止机构和夹持装置。本专利技术提供一种锁止机构，包括锁止元件和推杆，所述锁止元件包括中部和设置于该中部两侧的端部；所述中部和所述端部通过连接杆连接，所述连接杆与所述中部和端部配合形成对称的平行四连杆结构，或者对称设置的所述推杆与所述中部和端部配合形成对称的平行四连杆结构；所述锁止元件的两个端部的最远端分别具有锁止部。以下在具体实施例部分给出了锁止部为锁止齿条的例子。所述中部和所述端部包括C形半孔，所述推杆具有相对的两推杆端部，所述推杆端部呈圆柱体形，所述推杆端部与所述C形半孔转动配合。应该理解，虽然此处给出了C形半孔的较佳实施例，但是完整的轴孔结构同样适用于本专利技术，只要能够将该推杆端部容置于其内配合摆动即可。所述连接杆与所述中部、所述连接杆与所述端部的连接处形成铰链结构。具体地，中部与左侧的连接杆形成第一铰链，而与右侧的连接杆形成第二铰链，该第一铰链和第二铰链呈对称设置；另外，左侧的连接杆与左侧的端部形成第三铰链，而右侧的连接杆与右侧的端部形成第四铰链，该第三铰链和第四铰链呈对称设置。所述推杆的两推杆端部的中心轴线之间的距离与所述连接杆两端的铰链结构之间的距离相等。。所述中部和所述端部为独立的三个部件，所述推杆本身形成对称的铰链结构。本专利技术还提供一种夹持装置，所述夹持装置包括上述的锁止机构。所述夹持装置包括滑动配合的固定夹持元件和运动夹持元件，一卷簧机构为所述固定夹持元件和所述运动夹持元件提供相对运动的牵引力，所述锁止机构在一开关机构的作用下相应地在锁止状态和解锁状态之间移动。所述运动夹持元件具有运动夹持元件齿条，所述锁止齿条与所述夹持元件齿条配合。所述固定夹持元件的背面固定有从其延伸的彼此相对的两端板，所述端板具有彼此相对的两个锁止元件开口，所述锁止元件的端部分别从所述锁止元件开口伸出。所述开关机构包括锁定控制杆及装配在其顶部的控制按钮，所述锁定控制杆上设有定位销，所述锁止机构的中部上设有贯穿的定位孔，所述定位销和所述定位孔配合实现所述开关机构和所述锁止机构之间的联动，所述控制按钮外露于夹持装置的顶部。所述开关机构还包括弹簧碰锁和按钮导轨，所述弹簧碰锁与所述按钮导轨相对固定并且固定于所述固定夹持元件的背面，所述锁定控制杆具有碰锁锁舌，所述碰锁锁舌和所述弹簧碰锁配合。所述固定夹持元件包括固定夹持元件本体和从该固定夹持元件本体的一端延伸出的固定爪，所述运动夹持元件包括运动夹持元件本体和从该运动夹持元件本体的一端延伸出的运动爪，所述固定夹持元件本体相对于所述运动夹持元件本体相对滑动。所述卷簧机构包括卷簧心轴、卷簧、卷簧开口和卷簧挂钩，所述卷簧心轴固定于所述固定夹持元件的背面，所述卷簧套设于所述卷簧心轴的外侧，所述卷簧开口贯穿所述固定夹持元件的正面和背面，所述卷簧挂钩设置于所述运动夹持元件的背面，所述卷簧的具有开口的一端从所述卷簧开口从背面延伸到正面并挂在所述卷簧挂钩上。本专利技术又提供一种支架系统，所述支架系统包括上述的夹持装置。所述支架系统包括可拆卸连接的设备支架和安装基座，所述设备支架包括相互连接的所述夹持装置和悬臂，所述悬臂从所述夹持装置的背面开始延伸并与所述安装基座连接。所述悬臂的底部具有设备支架凹槽结构，所述安装基座的顶部具有安装基座突出结构，所述设备支架凹槽结构和所述安装基座突出结构相互配合。所述支架系统还包括独立的闷盖，所述闷盖的底部具有闷盖凹槽结构，该所述闷盖凹槽结构和所述安装基座突出结构相互配合。本专利技术的锁止机构，结构简单，仅包括有锁止元件和推杆两个单件，制造成本低廉；该锁止机构通过固定夹持元件限制锁止机构平行四连杆两端部的纵向运动，使锁止部与运动夹持元件的齿条啮合或分离，实现了对锁止元件的锁止状态和解锁状态之间的转化，结构紧凑，当应用于支架系统时，能够节约空间地实现锁止功能。该平行四连杆结构可以通过连接杆形成铰链结构实现，也可以通过推杆本身形成铰链结构实现。本专利技术的夹持装置，通过操作设置于夹持装置顶部的控制按钮实现锁止状态和解锁状态之间的转化，控制按钮的位置不会被设备遮挡，并且在非锁定状态时高出夹持装置以提示用户设备未被锁定。本专利技术的支架系统，通过凹槽凸起结构实现支架和基座之间的可拆卸连接，并且通过独立的闷盖对非使用状态下的基座进行可拆卸连接。附图说明图1是根据本专利技术的第一实施例的支架系统的爆炸图；图2是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的夹持装置的爆炸图；图3是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的夹持装置的锁止机构和开关机构的锁定控制杆的爆炸图；图4示出了根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的开关机构和锁止机构的解锁状态；图5示出了根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的开关机构和锁止机构的锁止状态；图6是图4的锁止机构的解锁状态的放大图；图7是图5的锁止机构的锁止状态的放大图；图8是根据本专利技术的第二实施例的车载支架系统的设备支架的锁止机构的示意图；图9是图8的锁止机构的解锁状态的放大图；图10是图8的锁止机构的锁止状态的放大图；图11是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连接机构的上下翻转机构的爆炸图；图12是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连接机构的上下翻转机构的剖面图；图13是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连接机构的铰链机构的爆炸图；图14是根据本专利技术的第一实施例的车载支架系统的设备支架的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁止机构，所述锁止机构(116，216)包括锁止元件(1161，2161)和推杆(1162，2162)，其特征在于，所述锁止元件(1161，2161)包括中部(1163，2163)和设置于该中部(1163，2163)两侧的端部(1164，2164)；所述中部(1163)和所述端部(1164)通过连接杆(1165)连接，所述连接杆(1165)与所述中部(1163)和端部(1164)配合形成对称的平行四连杆结构，或者对称设置的所述推杆(2162)与所述中部(2163)和端部(2164)配合形成对称的平行四连杆结构；所述锁止元件(1161，2161)的两个端部(1164，2164)的最远端分别具有锁止部(1168，2168)。

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，所述锁止机构(116，216)包括锁止元件(1161，2161)
和推杆(1162，2162)，其特征在于，所述锁止元件(1161，2161)包括中部
(1163，2163)和设置于该中部(1163，2163)两侧的端部(1164，2164)；
所述中部(1163)和所述端部(1164)通过连接杆(1165)连接，所述连
接杆(1165)与所述中部(1163)和端部(1164)配合形成对称的平行四连杆
结构，或者对称设置的所述推杆(2162)与所述中部(2163)和端部(2164)
配合形成对称的平行四连杆结构；
所述锁止元件(1161，2161)的两个端部(1164，2164)的最远端分别
具有锁止部(1168，2168)。
2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述中部(1163，2163)
和所述端部(1164，2164)包括C形半孔，所述推杆(1162，2162)具有相
对的两推杆端部，所述推杆端部呈圆柱体形，所述推杆端部与所述C形半孔
转动配合。
3.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述连接杆(1165)
与所述中部(1163)、所述连接杆(1165)与所述端部(1164)的连接处形成
铰链结构(1166)。
4.根据权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，所述推杆(1162)的
两推杆端部的中心轴线之间的距离与所述连接杆(1165)两端的铰链结构
(1166)之间的距离相等。
5.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述中部(2163)和
所述端部(2164)为独立的三个部件，所述推杆(2162)本身形成对称的铰
链结构(2166)。
6.一种夹持装置，其特征在于，所述夹持装置(11)包括如权利要求1-5
中任一项所述的锁止机构(116，216)。
7.根据权利要求6所述的夹持装置，其特征在于，所述夹持装置(11)
包括滑动配合的固定夹持元件(111)和运动夹持元件(112)，一卷簧机构(114)
为所述固定夹持元件(111)和所述运动夹持元件(112)提供相对运动的牵引
力，所述锁止机构(116，216)在一开关机构(115)的作用下相应地在锁止

\t状态和解锁状态之间移动。
8.根据权利要求7所述的夹持装置，其特征在于，所述锁止元件(1161，
2161)的锁止部为锁止齿条(1168，2168)；所述运动夹持元件(112)具有
运动夹持元件齿条(1125)，所述锁止齿条(1168，2168)与所述运动夹持元
件齿条(1125)配合。
9.根据权利要求7所述的夹持装置，其特征在于，所述固定夹持元件(111)
的背面固定有从其延伸的彼此相对的两端板，所述端板具有彼此相对的两个
锁止元件开口(1113)，所述锁止元件(1161，2161)的端部(1164，2164)
分别从所述锁止元件开口(1113)伸出。
10.根据权利要求7所述的夹持装置，其特征在于，所述开关机构(115)
包...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐煜成，顾晶，本杰明·罗斯，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统有限公司，延锋伟世通重庆汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31