一种双层转件车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种双层转件车，包括下车体及设置在下车体上的上车体，下车体的底部设置有万向轮，下车体上设置有导轨；上车体的底部设置有定向轮，上车体通过定向轮在导轨内滑行，上车体上设置有固定装置。结构简单，使用方便，便于在小空间内运输使用。

【技术实现步骤摘要】
一种双层转件车
本技术涉及一种转件车，特别是涉及一种将粉末喷涂后的工件转到固化炉内进行固化的双层转件车。
技术介绍
中国专利(⑶202087492⑴公开了一种喷涂件搬运装置，包括主机台和底座，主机台架设在底座上，主机台上的沿水平方向上设置有滑轨，在该滑轨上设置有机械搬运手，在主机台上侧面上设置有带动机械搬运手沿滑轨左右滑动的水平电动马达，机械搬运手上分别设置有带动机械搬运手上下移动的升降电动马达以及带动机械搬运手旋转的旋转电动马达。利用机械搬运代替了人工搬运，将喷涂好的产品搬入烘道中进行烘干，有效提高了工作效率。 除此之外，现有的喷涂件转运方式还有以下几种: 1、转件车，喷粉后的工件挂在转件车上，转件车通过导轨进入固化炉内； 2、单吊轨挂件，喷涂好的工件通过固化炉的一端进行固化、烘干后，并从固化炉的另一端移至下一步骤。 然而上述现有技术存在如下缺陷: 其中，喷涂件搬运装置和转件车需要在底面铺设导轨，以适应喷涂件运行至固化炉进行烘干作业，若运行距离较远，地面需要铺设较长导轨，占用空间大，生产成本提高。同时，还需要在固化炉内铺设导轨，以将搬运装置和转件车移至固化炉内，此时，固化炉的密封性不好，而且固化炉内的保温将受到影响。 其中，单吊轨挂件，体积较大，多用于生产线，为保证固化时间，炉体比较长，保温效果不好，不适于较小空间内使用，且不便捷。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种双层转件车。 本技术采用的技术方案如下: 一种双层转件车，包括下车体及设置在所述下车体上的上车体，所述下车体的底部设置有万向轮，所述下车体上设置有导轨；所述上车体的底部设置有定向轮，所述上车体通过所述定向轮在所述导轨内滑行，所述上车体上设置有固定装置。 优选地，所述固定装置包括挂件架和支撑杆，所述挂件架通过所述支撑杆固定在所述上车体上。 更优选地，所述挂件架呈长方形。 优选地，所述定向轮为耐高温材料制成的定向轮。 更优选地，所述定向轮为铁制成的定向轮。 优选地，所述下车体的底部两侧分别设置有4个万向轮。 优选地，所述上车体的底部两侧分别设置有4个定向轮。 本技术同现有技术相比，具有以下优点和有益效果: 本技术双层转件车，通过下车体上的导轨与固化炉内的导轨接轨，使上车体通过定向轮移至固化炉内，对喷涂件进行烘干作业。结构简单，使用方便，便于在小空间内运输使用，有利于固化炉内的保温装置的设置，同时，喷涂件通过上车体进入到固化炉内，固化炉的炉门可对轨道口有效封堵，提高固化炉内的保温效果。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术所述一种双层转件车的主视图； 图2是图1的左视图。 图中:1为固定装置、2为挂件架、3为支撑杆、4为上车体、5为定向轮、6为下车体、7为万向轮、8为导轨。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 参见图1和图2所示，一种双层转件车，包括下车体6及设置在下车体6上的上车体4，下车体6的底部设置有万向轮7，下车体6上设置有导轨8 ；上车体4的底部设置有定向轮5，上车体4通过定向轮5在导轨8内滑行，上车体4上设置有固定喷涂件的固定装置10 本技术第一个关键技术是，下车体6上设置有导轨8，固化炉内设置有与导轨8接轨的导轨。 通过下车体上的导轨与固化炉内的导轨接轨，使上车体通过定向轮移至固化炉内，对喷涂件进行烘干作业。相对于现有技术，上车体进入到固化炉内的高度增加(即固化炉内的导轨加高)，有利于固化炉内的保温装置的设置，同时，喷涂件通过上车体进入到固化炉内，固化炉的炉门可对轨道口有效封堵，提高固化炉内的保温效果。 进一步的技术方案是，定向轮5为耐高温材料制成的定向轮。 优选地，定向轮5为铁制成的定向轮。 定向轮是要进入到固化炉内进行加热的，因此，对定向轮有耐高温的要求，定向轮为铁制成的定向轮，有效延长其使用寿命。 更进一步地，上车体4和固定装置1的材料都为耐高温材料制成的。 第二个关键技术是，固定装置1包括挂件架2和支撑杆3，挂件架2通过支撑杆3固定在上车体4上。挂件架2呈长方形。 通过上述装置，便于喷涂件的固定，并有效增加喷涂件的固定数量。其中挂件架呈圆形或方形等。 进一步的技术方案是，上车体4的底部两侧分别设置有4个定向轮5，且对称设置。使得下车体重心平衡，便于下车体顺利进出固化炉。 进一步地，下车体6的底部两侧分别设置有4个万向轮7。通过设置万向轮，便于下车体全方位行走，并提高下车体的承重量。 工作时，喷涂件固定在固定装置上，下车体通过万向轮移动，使下车体上的导轨与固化炉内的导轨接轨，上车体通过定向轮移至固化轮内，对喷涂件进行烘干作业。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层转件车，其特征在于，包括下车体及设置在所述下车体上的上车体，所述下车体的底部设置有万向轮，所述下车体上设置有导轨；所述上车体的底部设置有定向轮，所述上车体通过所述定向轮在所述导轨内滑行，所述上车体上设置有固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种双层转件车，其特征在于，包括下车体及设置在所述下车体上的上车体，所述下车体的底部设置有万向轮，所述下车体上设置有导轨；所述上车体的底部设置有定向轮，所述上车体通过所述定向轮在所述导轨内滑行，所述上车体上设置有固定装置。2.根据权利要求1所述的双层转件车，其特征在于，所述固定装置包括挂件架和支撑杆，所述挂件架通过所述支撑杆固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪兴旺，郝立国，王新会，王银周，张孟兵，戚岗锋，许伟福，
申请(专利权)人：浙江开盛电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33