防止汽车被盗窃的方法和装置制造方法及图纸

一种防止车辆被盗窃的方法和装置，利用载有ＩＤ的应答器的钥匙和钥匙筒，后者适合于接收该钥匙并具有将电力提供给应答器和接收来自应答器返回的ＩＤ信号的天线。这一系统允许容易地校正不正确设定的原始ＩＤ或者新钥匙或者旧的主钥作为新的主钥简单替换到由于缺陷必须替换锁筒的车辆中。此外，提供一保持电路，允许原动机继续操作，直至己识别钥匙被取出，不管控制器的情况如何。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
防止汽车被盗窃的方法本专利技术涉及防止汽车被盗窃的方法，尤其涉及锁定动力车的改进方法和装置。现在许多动力车都采用锁定系统，该系统包括不仅对转鼓进行锁定的而且载有内藏应答器(transponder)的钥匙，应答器与装在车上并作为锁定机构的一部分的接收器一起工作，从而包含特定的ID码。当钥匙插入锁筒中时，应答器给装置发送一信号给并对其ID进行检测。如果未对适当的ID登记，那么，即使钥匙能够在锁筒内转动，用户也不可能启动发动机，因此能够防止盗窃。尽管有几种锁定机制在防止盗窃中是极有价值的，但是由于它们必须以电学方式连续地识别存在于点火系统中的钥匙，电学系统中的电学故障或噪声会引起触发机构断开连接。即使含有重新设定功能，其中断时间间隔期间，发动机将停止运行，这不仅会造成不舒适而且还具有一定的潜在危险。因此，本专利技术的主要目的是提供这样一种锁定系统，只要合适钥匙已经打开开关并保持在点火系统中，发动机将不停止运行除非直至钥匙被正确地取出。本专利技术以防止车辆被盗窃的方法和车辆上的钥匙锁定系统实现的，该系统包括装在车上的钥匙筒和控制器以及可插入钥匙筒中以便打开主开关以驱动车辆的原动机(prime mover)的钥匙。钥匙具有内藏应答器，它包含当钥匙插入钥匙筒中时由控制器感测的该钥匙的ID码。只有当应答器所检测的ID码与已经登记在控制器中的ID码相一致时才允许原动机操作。根据执行本专利技术的方法，在打开条件下维持使原动机操作的动力，直至所识别的钥匙关断为止，而不管控制器的情况。根据所描述的这种钥匙锁定系统，在打开条件下维持使原动机操作的动力，直至所识别的钥匙关断为止，而不管控制器的情况。图1是表明车辆主要部件的部分示意图，车辆含有按照本专利技术操作和构造的锁定系统。图2是与图1部分相似的示意图，但是更详细地表明钥匙、钥匙筒和控制-->器之间的关系。图3是表明在工厂如何初始设定机构以及如何能够完成钥匙的一次新登记的流程，它与系统中使用的各种钥匙相关。图4是表明按照通常使用时的操作的流程图。图5是表明如何按照通常登记实践实现主钥的登记以及主钥的重新设定的流程图。图6是表明当钥匙筒被替换时装置如何对作为主钥使用的钥匙进行重新登记的过程图。图7是即使在盗窃威慑系统的中发生电子问题仍维持原动机操作的过程图。图8和9是表明按照本专利技术如何遵循各种操作条件及其操作的描述的表。现在详细地参考附图，先参考图1和2，这两幅图示意性地示出采用本专利技术的并按照本专利技术的一个实施例操作的钥匙系统。在图1中，示意性地示出了系统以及车辆，车辆由原动机提供动力，原动机示意性表示为内燃机，由参考标号11一般表示，但是可以包括诸如电动机、燃料电池等的其它原动机。车辆可以是陆上车辆，如汽车和摩托车或任何其它类型的陆上、水上或空中车辆。原动机11的操作基本上在锁定系统的功能控制之下，锁定系统包括钥匙(由参考标号12表示)和钥匙筒(由参考标号13表示)。钥匙12基本上包括通常钥匙部分14和装在其底座部分的应答器15，应答器15具有内藏ID码。以下的描述将说明诸如主钥(master key)、辅钥(sub-key)和白坯钥匙(all clearkey)的许多钥匙，它们具有特定的功能，当主钥被替换或者钥匙筒被替换时按照本专利技术允许并简化重新设定主钥或辅钥。钥匙筒13除了具有由钥匙12的钥匙部分14操纵的通常转鼓部分外，还包括天线形式的ID信号接受装置，天线发送和接收来自插入钥匙12的应答器15的信号。然后天线将其读出的钥匙ID码的信号输出给控制器(由参考标号16一般表示)，它具有许多相关部件，其中一个部件与主开关17相关，钥匙筒13在有合适钥匙转动时用以下将描述的方式操纵主开关17。ID码从钥匙筒13的天线线圈发送到ID读出电路(由参考标号18表示)，它将其信号输出给CPU单元19。CPU单元19确定插入钥匙的ID码与已经存储-->的特定码的比较结果以及以下设定的其它功能。CPU单元19还接收来自电学可擦程序只读存储器(EEPROM)(由参考标号21表示)的信息，它以以下将描述的方式存储了特定的ID码。基于钥匙12在钥匙筒13中旋转的功能，动力源电路22被打开，允许主开关17开启并将电力源从电池23发送到控制器16。如果使用了合适钥匙，还允许将信号从CPU单元19发送到点火电路24，从而允许发动机11的火花塞25的激励。如果采用电动机作为原动机，点火电路24将包括例如通过脉宽调制器件的方法将电力发送到电动机使其工作的开关。另外，装置可以包括安装在车辆的适当部位中的显示部分26，供操作者观看，以及显示特定的信息，将在下面描述。消息可以包括诸如速度的车辆操作条件诸如速度和/或安全性条件。现在参考图2，该图更详细地示出了与控制原动机11的操作的CPU单元19和控制器相关的单元。钥匙筒13的天线出现在这幅图中，被由参考标号27表示，正如以上所述，它将其信号输出给控制器16的ID读出电路18。然后将这一输出发送给CPU单元19，它包括对从应答器15到天线27的ID码进行解码的ID确定电路28、具有从CPU 19的易失性存储器删除所有ID的功能的ID删除部分29、建立新的ID登记作为已识别和已批准ID的ID登记部分31和定时器部分32，用途将要描述。电源电路22包括自保持部分33，在钥匙操纵的主开关17被关闭后它维持电源接通CPU，经过预定时间间隔后重新打开。正如从图中看出的，主开关17可以被实际装入到钥匙筒13中。控制器16还包括保持电路34，其功能是使点火电路24在一段时间周期内保持在工作模式中直至切断已识别钥匙后打开主开关17。这防止万一在电噪声或者如果电流源波动中会出现的不稳定运行。在这幅图中EEPROM21表示在存储器中。应当注意，点火电路24不仅包括假设插入正确钥匙并打开则允许开始原动机11的操作的装置，而且具有如果未插入合适钥匙并转动则禁止开始原动机11的操作的功能。现在参考图3，这幅图示出采用的不同类型的钥匙和它们在主钥的初始登-->记期间和辅钥的用户登记以及万一在钥匙丢失或钥匙筒13被替换或由于任何原因必须使用新的主钥时重新登记期间的功能。前面已经说到，有白坯钥匙、主钥和辅钥，图中示出每种钥匙，白坯钥匙由参考标号12-1表示。主钥有一个应答器，它不是钥匙，所以不能在钥匙筒13中转动。在这个实施例中还提供一个在线登记主钥12-2，其作用既能够作为主钥登记又能够用作对辅钥进行删除或登记。此外，在换锁时，可以使用这个钥匙删除所有的ID，将在下面描述。这一钥匙在14处作为钥匙，所以它能够以下面将描述的方式在钥匙筒13中旋转。用户登记钥匙包括如上所述的主钥12-2和以12-3和12-4表示的两个辅钥(1和2)。这些钥匙12-2、12-3和12-4都具有相同的钥匙部分14，但是在其各自的应答器中具有不同的ID。此外，辅钥12-3和12-4并不具有删除数据的能力。从左到右时，在这幅图的上部的最后部分表明一种已经丢失的钥匙的重新登记的情况，这个丢失钥匙是辅钥12-4，被新的辅钥12-5替代。辅钥12-5在其功能上与所有其它辅钥相同，正如以上所描述。现在参考该图的下部，图中示出点火单元存储器，正如图2所示，它包括主点火单元24和存储器部分21，后者包括具有可重写部分和固定非可擦部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在包括装在车上的钥匙筒和控制器以及钥匙的系统中防止车辆被盗窃的方法，钥匙可插入所述钥匙筒中，以打开主开关而驱动车辆的原动机，钥匙具有内藏应答器，它含有当钥匙插入到钥匙筒中时由控制器可感测的该钥匙的ＩＤ码，其特征在于所述方法包括：只有当应答器所检测的ＩＤ码与已经登记在控制器中的ＩＤ码一致时才允许原动机操作的步骤；以及在钥匙取出后的预定时间周期内维持动力的步骤。

【技术特征摘要】
JP 1999-9-3 250844/991．一种在包括装在车上的钥匙筒和控制器以及钥匙的系统中防止车辆被盗窃的方法，钥匙可插入所述钥匙筒中，以打开主开关而驱动车辆的原动机，钥匙具有内藏应答器，它含有当钥匙插入到钥匙筒中时由控制器可感测的该钥匙的ID码，其特征在于所述方法包括：只有当应答器所检测的ID码与已经登记在控制器中的ID码一致时才允许原动机操作的步骤；以及在钥匙取出后的预定时间周期内维持动力的步骤。2．如权利要求1所述的防止车辆被盗窃的方法，其特征在于进一步包括在打开条件下使原动机能够操作之间切换钥匙的步骤。3．...

【专利技术属性】
技术研发人员：榎吉政彦，山本雅之，矶田直也，
申请(专利权)人：株式会社萌利克，
类型：发明
国别省市：JP[日本]