车载折叠手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载折叠手推车，包括载物壳体，载物壳体设有一拉杆，其所述载物壳体内设有主动轴和被动轴，主动轴与被动轴相啮合，载物壳体内还设有用于让载物壳体滑动的滚轮，被动轴一端插置于滚轮上，主动轴上设有让拉杆插置及与拉杆拉出或拉入的孔，所述拉杆插置于孔内,有益效果是：1、利用主动伞齿、被动伞齿、主动轴、被动轴之间连接结构，让齿载物壳体能将拉杆及滚轮收纳在内，进一步减少整体占用空间，便于日常携带，其中特别适合汽车上放置；2、利用滚轮与支撑座连接结构，起到承托力强和稳定性高等。

【技术实现步骤摘要】
车载折叠手推车
本技术涉及一种手推车
，具体是一种车载折叠手推车。
技术介绍
目前人们的生活节奏紧张，出行需求方便省时省心，家庭拥有汽车普及化，住宅多为高层电梯洋房，基于解决人们在生活上携带搬运轻量化物品的不便。 目前市场上的搬运工具功能单一，占用空间大，噪音大和重量重等，较难适用于家用汽车上，不利于日常携带。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此，本技术的一个目的在于提出一种车载折叠手推车，能可折叠收藏滚轮和拉杆，进一步减少空间占用，还起到低噪声，重量轻和易携带等优点。 根据本技术的车载折叠手推车，包括载物壳体，载物壳体设有一拉杆，其所述载物壳体内设有主动轴和被动轴，主动轴与被动轴相啮合，载物壳体内还设有用于让载物壳体滑动的滚轮，被动轴与滚轮呈固定连接，主动轴上设有让拉杆插置及与拉杆拉出或拉入的孔，所述拉杆插置于孔内。 另外，根据本技术的车载折叠手推车，还具有如下附加技术特征:根据本技术的一些实施例，具体进一步，所述载物壳体内表面上设置有支撑座和套管，滚轮一侧与支撑座相接触，所述主动轴上设有用于驱使被动轴转动的主动伞齿，所述被动轴上设有用于被动旋动的被动伞齿，主动伞齿与被动伞齿相啮合，主动伞齿上设有拨动座，所述孔设置于拨动座上。 具体进一步，所述支撑座设有插孔，滚轮上设有用于防止移位的定位柱，定位柱置于插孔内。 具体进一步，所述载物壳体底部固定有底板，底板上设有让滚轮伸至载物壳体之外的开口。 具体进一步，所述底板上设有让拉杆固定的定位插座。 [0011 ] 具体进一步，所述开口与滚轮的形状相适配，开口呈内凹半圆。 具体进一步，所述载物壳体内设有用于拉杆可收纳载物壳体的容置槽。 具体进一步，所述载物壳体上设有手柄部。 具体进一步，所述载物壳体底面上设用强化整体刚性的加强筋，加强筋呈网状。 具体进一步，所述载物壳体底面设有用于卡住滚轮的弧形限位壁。 本技术的有益效果是:1、利用主动伞齿、被动伞齿、主动轴、被动轴之间连接结构，让齿载物壳体能将拉杆及滚轮收纳在内，进一步减少整体占用空间，便于日常携带，其中特别适合汽车上放置；2、利用滚轮与支撑座连接结构，起到承托力强和稳定性高等。 【附图说明】 本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。 图1是根据本技术的结构示意图。 图2是图1的折合状态的结构示意图。 图3是图1的半展开状态的结构示意图。 图4是图3的完全打开状态的结构示意图。 图5是拉杆、被动轴、底板、容置槽和拉杆相连接的结构示意图。 图6是滚轮的结构示意图。 图7是图1的另一个角度的结构示意图。 以下是附图标记说明 载物壳体I ;加强筋101 ;支撑座102 ;插孔1021 ;弧形限位壁103 ;手柄部2 ;拉杆3 ;底板4 ;开口 401 ;定位插座402 ;滚轮5 ;定位柱501 ;套管502 ;被动轴6 ;被动伞齿601 ；主动轴7 ;主动伞齿701 ;拨动座702 ;容置槽8。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。 下面参考图1至图7描述根据本技术实施例的车载折叠手推车。 如图1至图7所示，本技术陈述的车载折叠手推车，包括载物壳体1，载物壳体I设有一拉杆3，其所述载物壳体I内设有主动轴7和被动轴6，主动轴7与被动轴6相啮合，载物壳体I内还设有用于让载物壳体I滑动的滚轮5，被动轴6与滚轮5呈固定连接，主动轴7上设有让拉杆3插置及与拉杆3拉出或拉入的孔，所述拉杆3插置于孔内。 如图7所示，其中让齿载物壳体I能将拉杆3及滚轮5收纳在内，进一步减少整体占用空间，便于日常携带，其中特别适合汽车上放置。 另一方面，载物壳体I上印有反光警示三角形增加美感同时可在遇险时，只需要拉出拉杆3，将载物壳体I翻转90度，可当警示功能来使用。 另外，根据本技术的车载折叠手推车，还具有如下附加技术特征:根据本技术的一些实施例，如图2至图4所示，具体进一步，所述载物壳体I内表面上设置有支撑座102和套管502，滚轮5 —侧与支撑座102相接触，所述主动轴7上设有用于驱使被动轴6转动的主动伞齿701，所述被动轴6上设有用于被动旋动的被动伞齿601，主动伞齿701与被动伞齿601相啮合，主动伞齿701上设有拨动座702，所述孔设置于拨动座702上。其中，利用主动伞齿701、被动伞齿601、主动轴7、被动轴6之间连接结构，起到收纳拉杆3和滚轮5 ;另一方面:滚轮5与支撑座102连接结构，起到承托力强和稳定性高等；再者利用拨动座702也起到让主动轴7旋转,带动被动轴6同动旋动,令到滚轮5收纳或展开。 如图5所示，具体进一步，所述支撑座102设有插孔1021，滚轮5上设有用于防止移位的定位柱501，定位柱501置于插孔1021内，其中定位柱501有助滚轮5在滑动时，有较好与支撑座102相连接，具体优选定位柱501置于插孔1021上实现防移位。 如图4所示，具体进一步，所述载物壳体I底部固定有底板4，底板4上设有让滚轮5伸至载物壳体I之外的开口 401，其中开口 401方便滚轮5展开或收纳使用，并提升整体外型美观。 具体进一步，所述底板4上设有让拉杆3固定的定位插座402。其中，定位插座402为了拉杆3处于完全打开状态下，拉杆3的一端置于定位插座402内，让拉杆3不能随便松脱。 具体进一步，所述开口 401与滚轮5的形状相适配，开口 401呈内凹半圆。 具体进一步，所述载物壳体I内设有用于拉杆3可收纳载物壳体I的容置槽8。当收纳时，拉杆3沿着容置槽8滑入，最终达到收纳作用。 具体进一步，所述载物壳体I上设有手柄部2，手柄部2方便日常携带。 具体进一步，所述载物壳体I底面上设用强化整体刚性的加强筋101，加强筋101呈网状。为了进一步增加整体刚性，提升运载能力。 具体进一步，所述载物壳体I底面设有用于卡住滚轮5的弧形限位壁103。 尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载折叠手推车，包括载物壳体（1），载物壳体（1）设有一拉杆（3），其特征在于：所述载物壳体（1）内设有主动轴（7）和被动轴（6），主动轴（7）与被动轴（6）相啮合，载物壳体（1）内还设有用于让载物壳体（1）滑动的滚轮（5），被动轴（6）与滚轮（5）呈固定连接，主动轴（7）上设有让拉杆（3）插置及与拉杆（3）拉出或拉入的孔，所述拉杆（3）插置于孔内。

【技术特征摘要】
1.一种车载折叠手推车，包括载物壳体(I )，载物壳体(I)设有一拉杆(3)，其特征在于:所述载物壳体(I)内设有主动轴(7)和被动轴(6)，主动轴(7)与被动轴(6)相啮合，载物壳体(I)内还设有用于让载物壳体(I)滑动的滚轮(5)，被动轴(6)与滚轮(5)呈固定连接，主动轴(7)上设有让拉杆(3)插置及与拉杆(3)拉出或拉入的孔，所述拉杆(3)插置于孔内。2.根据权利要求1所述的车载折叠手推车，其特征在于:所述载物壳体(I)内表面上设置有支撑座(102 )和套管(502 )，滚轮(5 ) 一侧与支撑座(102 )相接触，所述主动轴(7 )上设有用于驱使被动轴(6)转动的主动伞齿(701),所述被动轴(6)上设有用于被动旋动的被动伞齿(601)，主动伞齿(701)与被动伞齿(601)相啮合，主动伞齿(701)上设有拨动座(702)，所述孔设置于拨动座(702)上。3.根据权利要求2所述的车载折叠手推车，其特征在于:所述支撑座(102)设有插孔(1021)，所述滚轮(5)上设有用于防止移位的定位柱(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：程华欢，
申请(专利权)人：程华欢，
类型：新型
国别省市：广东;44