机动车手刹防盗锁制造技术

本发明专利技术公开了一种机动车手刹防盗锁，它包括机动车手刹机构，其特征在于：在手刹机构的顶杆上设置有阻块，在顶杆外罩一侧锁孔上设置有防盗锁外套，在防盗锁外套内活动设置有防盗锁，在防盗锁上设有伸缩式锁棒，在防盗锁外套上开设有与防盗锁销孔对应的外套销孔，在防盗锁销孔及外套销孔中安置有定位销。本发明专利技术由于采用上述结构，通过锁住手刹可使汽车处于刹车状态，没有钥匙，盗贼是无法打开本锁，进而也就无法开启手刹，从而可阻止窃贼盗车。盗贼若用撬、别、钻等方法强行开锁，即会损坏定位锁，进而损坏防盗锁无法打开该锁，这样便达到了防盗的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
机动车手刹防盗锁
本专利技术涉及一种机动车防盗装置，尤其是涉及一种控制机动车手刹的机动车手刹防盗锁。
技术介绍
随着国民经济的飞速发展，汽车的拥有量大幅增加，人们在享受汽车所带来的便捷的时候，也常为汽车的盗窃问题所困饶。为此，人们开发了各种各样的防盗装置，比如在全车设置电子式整车防盗系统，一旦触发及鸣声报警，但这种若被窃贼掌握了特定防盗系统的电路构成及工作原理等，其防盗系统即会被破坏，使机动车被盗。另外，这类防盗系统一般较为昂贵；也有些汽车防盗措施是通过阻止盗贼启动车辆而达到防盗目的，比如在车门或操作装置上加锁，但对于熟知开锁技能的窃贼来说，通过某些专用工具仍能将这些锁打开，车辆仍会被开走，不能从根本上阻止车辆启动并被盗。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供一种机构简单、防盗性能好、成本低廉的机动车手刹防盗锁。本专利技术的目的可通过以下措施来实现：本专利技术包括机动车手刹机构，在手刹机构的顶杆上设置有阻块，在手刹机构的顶杆外罩两侧面上分别开设有与阻块对应的对称锁孔，锁孔的上沿与阻块的下边处在同一高度上，在顶杆外罩一侧锁孔上设置有防盗锁外套，在防盗锁外套内活动设置有防盗锁，在防盗锁上设有伸缩式锁棒，在防盗锁外套上开设有与防盗锁销孔对应的外套销孔，在防盗锁销孔及外套销孔中安置有定位销。本专利技术中的阻块为三角铁，也可采用其他形状的阻块。还可将手刹机构的顶杆对应锁孔位置处弯出一个凸弧，使之起到阻块的作用。或者，将手刹机构的顶杆制作成片状，在对应锁孔位置开设限位孔，限位孔与防盗锁上的伸缩式锁棒配合，也可起到防盗作用。本专利技术中的防盗锁主要要保证该锁是通过其中的伸缩棒来控制开关锁，从而与阻块配合，据此，该防盗锁应采用摩托车及汽车使用的用于控制刹车片的锁的锁芯，也可采用其他具有同样性能的锁。防盗锁与防盗锁外套是相互分离的，即未插定位销时防盗锁可在防盗锁外套中转-->动。防盗锁外套是焊接在顶杆外罩上，当然也可通过其他固定方式结合。本专利技术由于采用在手刹顶杆上设置阻块、在顶杆外罩上设置有与阻块对应防盗锁，通过锁住手刹可使汽车处于刹车状态，没有钥匙，盗贼是无法打开本锁，进而也就无法开启手刹，从而可阻止窃贼盗车。盗贼若用撬、别、钻等方法强行开锁，即会损坏定位销，进而由于防盗锁在防盗锁外套中的转动，使窃贼无法打开该锁，这样便达到了防盗的目的。另外，如果车停在斜坡上，锁上手刹后关闭本防盗锁，能防止手刹意外解脱(如：小孩玩耍不甚将锁刹解脱)从而避免可能发生的事故。本品为纯机械结构，仅需在原有的手刹基础上简单改装，添加少量器械即可，容易实施。具有结构简单、成本低廉、总体防盗效果明显等优点。附图说明图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术图1的右视图；图3是本专利技术图2的俯视图；图4是本专利技术中防盗锁、卡片、轮齿部位的结构示意图；图5是本专利技术中防盗锁与顶杆结合部位的结构示意图；图6是本专利技术中防盗锁的剖视图。图7是本专利技术中防盗锁外套的剖视图。具体实施方式本专利技术以下结合附图和实施例作以详细的描述：实施例1、如图所示，本专利技术包括机动车手刹机构14，在手刹机构14的顶杆6上设置有阻块7，阻块为三角铁，也可是矩形、弧形块或其他形状，在手刹机构14的顶杆外罩13两侧面上分别开设有与阻块7对应的两个对称锁孔11，锁孔11的上沿与阻块的下边处在同一水平高度上，在顶杆外罩13一侧锁孔上设置有防盗锁外套1，在防盗锁外套1内活动设置有防盗锁15，该防盗锁15应采用摩托车或汽车使用的用于控制刹车片的锁的锁芯3，锁芯3外有锁外壳2，防盗锁外套1是焊接在顶杆外罩13上。在防盗锁15上设有伸缩式锁棒4，在防盗锁外套1上开设有与防盗锁销孔对应的外套销孔5，防盗锁销孔在外套销孔5中安置有定位销。正常使用时，定位销将防盗锁和防盗锁外罩连接在一起，使二者不产生相对滚动，这样开锁时即可用钥匙打开，正常开启关闭手刹。手刹座的四周设置有固定孔12，该固定孔的内周对称设置有两个豁口，固定孔12上固定有圆帽螺丝钉10，这样便不能从上方开启手刹机构14中的手刹座，增强了防盗功能。-->本专利技术的工作原理如下：在不需锁车时锁芯3处于开锁状态，即伸缩式锁棒缩回防盗锁外套中，顶杆6与三角阻铁7可以一起移动，此时本专利技术对手刹无任何影响。当控制手刹时用手按下锁芯3使锁芯3处于锁住状态，这时本专利技术的防盗锁关闭，伸缩式锁棒前伸，锁棒4通过两个锁孔11并紧贴在三角阻铁的下沿，从而阻止三角阻铁下移，锁棒4通过三角阻铁7阻止顶杆6向下移动，从而顶杆无法拨动卡片8，卡片8被轮齿9卡住，手刹便无法松开，车辆便不能行走，盗贼若用撬、别、钻等方法强行开锁，即会损坏定位销，进而由于防盗锁在防盗锁外套中的转动，使窃贼无法打开该锁，从而达到防盗目的。只有用专用钥匙开启本锁才能解除手刹锁定，用钥匙开启后，伸缩式锁棒缩回锁外套中，伸缩式锁棒对阻块的阻止消除，顶杆便可顺利下移，拨动卡片，使手刹动作，从而打开手刹，车辆便可移动。实施例2、如图所示，本专利技术包括机动车手刹机构14，在手刹机构14的顶杆6上设置有阻块7，其中阻块是由顶杆在合适部位的自然弯曲形成，其弯曲的凸起部分即为阻块，在手刹机构14的顶杆外罩13两侧面上分别开设有与阻块7对应的两个对称锁孔11，锁孔11的上沿与阻块的下边处在同一水平高度上，在顶杆外罩13一侧锁孔上设置有防盗锁外套1，在防盗锁外套1内活动设置有防盗锁15，该防盗锁15应采用摩托车或汽车使用的用于控制刹车片的锁的锁芯3，锁芯3外有锁外壳2，防盗锁外套1是焊接在顶杆外罩13上。在防盗锁15上设有伸缩式锁棒4，在防盗锁外套1上开设有与防盗锁销孔对应的外套销孔5，防盗锁销孔在外套销孔5中安置有定位销。正常使用时，定位销将防盗锁和防盗锁外罩连接在一起，使二者不产生相对滚动，这样开锁时即可用钥匙打开，正常开启关闭手刹。本专利技术的工作原理如下：在不需锁车时锁芯3处于开锁状态，即伸缩式锁棒缩回锁外套中，顶杆6与阻块7可以一起移动，此时本专利技术对手刹无任何影响。当控制手刹时用手按下锁芯3使锁芯3处于锁住状态，这时本专利技术的防盗锁关闭，伸缩式锁棒前伸，锁棒4通过两个锁孔11并紧贴在阻块7的下沿，从而阻止阻块7下移，锁棒4通过阻块7阻止顶杆6向下移动，从而顶杆无法拨动卡片8，卡片8被轮齿9卡住，手刹便无法松开，车辆便不能行走，盗贼若用撬、别、钻等方法强行开锁，即会损坏定位销，进而由于防盗锁在防盗锁外套中的转动，使窃贼无法打开该锁，从而达到防盗目的。只有用专用钥匙开启本锁才能解除手刹锁定，用钥匙开启后，伸缩式锁棒缩回锁外套中，伸缩式锁棒对阻块的阻止消除，顶杆便可顺利下移，拨动卡片，使手刹动作，从而打开手刹，车辆便可移动。-->实施例3、如图所示，本专利技术本专利技术包括机动车手刹机构14，在手刹机构14的顶杆6上设置有阻块7，其中顶杆为条状钢板，在顶杆的合适部位开设有限位孔，该限位孔即起到阻块的作用，其限位孔的孔洞上边沿即为阻块，在手刹机构14的顶杆外罩13两侧面上分别开设有与阻块7对应的两个对称锁孔11，锁孔11的上沿与阻块的下边处在同一水平高度上，在顶杆外罩13一侧锁孔上设置有防盗锁外套1，在防盗锁外套1内活动设置有防盗锁15，该防盗锁15应采用摩托车或汽车使用的用于控制刹车片的锁的锁芯3，锁芯3外有锁外壳2，防盗锁外套1是焊接在顶杆外罩13上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车手刹防盗锁，它包括机动车手刹机构（１４），其特征在于：在手刹机构（１４）的顶杆（６）上设置有阻块（７），在手刹机构（１４）的顶杆外罩（１３）两侧面上分别开设有与阻块（７）对应的对称锁孔（１１），锁孔（１１）的上沿与阻块（７）的下边处在同一高度上，在顶杆外罩（１３）一侧锁孔上设置有防盗锁外套（１），在防盗锁外套（１）内活动设置有防盗锁（１５），在防盗锁（１５）上设有伸缩式锁棒（４），在防盗锁外套（１）上开设有与防盗锁销孔对应的外套销孔（５），在防盗锁销孔及外套销孔（５）中安置有定位销。

【技术特征摘要】
1、一种机动车手刹防盗锁，它包括机动车手刹机构(14)，其特征在于：在手刹机构(14)的顶杆(6)上设置有阻块(7)，在手刹机构(14)的顶杆外罩(13)两侧面上分别开设有与阻块(7)对应的对称锁孔(11)，锁孔(11)的上沿与阻块(7)的下边处在同一高度上，在顶杆外罩(13)一侧锁孔上设置有防盗锁外套(1)，在防盗锁外套(1)内活动设置有防盗锁(15)，在防盗锁(15)上设有伸缩式...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆杰民，穆宾，穆斌，
申请(专利权)人：穆杰民，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]