【技术实现步骤摘要】
电缆防水堵机构
本技术涉及一种电缆防水堵机构。
技术介绍
目前，现机车外部产品用电缆线穿到机车内部的防水机构有多种样式；有些防水机构的堵头与底座无凹凸相互嵌装配合的设计原理，且堵头材质为硬质塑料制作，这样就无法抱紧线缆，导致防水效果不佳，考虑防水机构性能的稳定性、可靠性、简便性，以及机车整体高度均有界限要求，导致一些情况下防水机构高度受到限制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电缆防水堵机构，它能够有效防止电缆线由机车外部接至机车内部时外部雨水渗透进机车内部的现象，并且防水性能稳定、可靠和简便。 为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种电缆防水堵机构，它包括: 底座，底座的底部设置有用于与车体连接的连接部，底座上具有底座通孔； 堵头，其安装在底座的顶端，并且该堵头与底座的连接部位设置有防水结构，防水结构包括相互嵌装配合的防水凸台和防水凹槽，堵头上具有堵头通孔，并且该堵头通孔与底座通孔相连通形成一电缆通道以便将电缆从电缆通道伸入机车内部。 进一步，防水凸台设置在底座上，所述的防水凹槽设置在堵头上。 进一步提供了一种连接部的结构，底座上的连接部为外螺纹。 进一步为了加强其防水性能，底座上设置有密封圈抵接面，底座的密封圈抵接面与车体之间设置有密封圈。 进一步,密封圈由娃橡胶材料制成。 进一步为了有效地将电缆线抱紧，堵头通孔的内径比电缆外径小。 进一步，堵头由硅橡胶材料制成。 进一步,底座由尼龙材料制成。 采用了上述技术方案后，底座与车体之间通过连接部连接，底座与车体之...
【技术保护点】
一种电缆防水堵机构，其特征在于，它包括：底座(2)，底座(2)的底部设置有用于与车体(4)连接的连接部(21)，底座(2)上具有底座通孔(22)；堵头(1)，其安装在底座(2)的顶端，并且该堵头(1)与底座(2)的连接部位设置有防水结构，防水结构包括相互嵌装配合的防水凸台(23)和防水凹槽(11)，堵头(1)上具有堵头通孔(12)，并且该堵头通孔(12)与底座通孔(22)相连通形成一电缆通道以便将电缆从电缆通道伸入机车内部。
【技术特征摘要】
1.一种电缆防水堵机构，其特征在于，它包括: 底座(2)，底座(2)的底部设置有用于与车体(4)连接的连接部(21)，底座(2)上具有底座通孔(22)； 堵头(I)，其安装在底座⑵的顶端，并且该堵头⑴与底座⑵的连接部位设置有防水结构，防水结构包括相互嵌装配合的防水凸台(23)和防水凹槽(11)，堵头(I)上具有堵头通孔(12)，并且该堵头通孔(12)与底座通孔(22)相连通形成一电缆通道以便将电缆从电缆通道伸入机车内部。2.根据权利要求1所述的电缆防水堵机构，其特征在于:所述的防水凸台(23)设置在底座(2)上，所述的防水凹槽(11)设置在堵头(I)上。3.根据权利要求1或2所述的电缆防...
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