一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱制造技术

一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱，包括乳白板、支撑柱、双层钢化玻璃、安全性导示图案、RGB调光控制器、电源、12VLED贴片灯、黑色彩釉、钢化玻璃、胀栓，所述乳白板和支撑柱连接，所述安全性导示图案位于双层钢化玻璃组成的框架内，所述RGB调光控制器和电源连接，所述黑色彩釉位于钢化玻璃内框里。本实用新型专利技术涉及一种地铁导视灯箱设计，利用最简单的结构原理使平面图像转化为动态画面，在照明条件较暗地铁环境进行导视及提醒，可有效避免现有安全导示贴纸形经常出现撕毁的现状，也可便于有视力障碍的乘客出行。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱，包括乳白板、支撑柱、双层钢化玻璃、安全性导示图案、RGB调光控制器、电源、12VLED贴片灯、黑色彩釉、钢化玻璃、胀栓，所述乳白板和支撑柱连接，所述安全性导示图案位于双层钢化玻璃组成的框架内，所述RGB调光控制器和电源连接，所述黑色彩釉位于钢化玻璃内框里。本技术涉及一种地铁导视灯箱设计，利用最简单的结构原理使平面图像转化为动态画面，在照明条件较暗地铁环境进行导视及提醒，可有效避免现有安全导示贴纸形经常出现撕毁的现状，也可便于有视力障碍的乘客出行。【专利说明】-种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱
本技术涉及一种地铁导视灯箱设计，尤其是一种RGB色彩模式动态转换地铁 导视识别灯箱。
技术介绍
目前，地铁中安全导示牌大多处于站台的黑暗区域而且清洁困难，长时间被尘土 覆盖，乘客很难察觉常常被视线忽略。而车厢内部安全导示贴纸又大多被撕毁、涂画现象严 重。所以导致事故频发，安全导示牌并没有起到警示功能。据《北京晨报》所引述的数据， 1994年至2010年6月，北京地铁共发生人身伤亡事故104起；据《新浪网》统计，仅2008年， 北京市的诸条地铁线当中的两条即1号线和2号线，发生了 7起坠轨事故。（参见《北京市 地铁1、2号线2008年坠轨事故一览》。另有北京市地铁公司上报北京市交通委的事故统计 显示，仅2010年1-7月间，北京市的诸条地铁线当中的3条，S卩1号线、2号线和八通线，就 发生了 17起坠轨或人身伤亡事故，平均每条每年10. 4起。对照这两组数据，不难发现，地 铁人身伤亡事故每年比上一年增加1倍。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯 箱。 为实现该技术目的，本技术的方案是：一种RGB色彩模式动态转换地铁导视 识别灯箱，包括乳白板、支撑柱、双层钢化玻璃、安全性导示图案、RGB调光控制器、电源、 12VLED贴片灯、黑色彩釉、钢化玻璃、胀栓、红外感应器、音响，所述乳白板和支撑柱连接，所 述安全性导示图案位于双层钢化玻璃组成的框架内，所述RGB调光控制器和电源连接，所 述黑色彩釉位于钢化玻璃内框里，红外感应器连接电源和音响，红外感应器接收到红外信 号控制音响发出提醒信息。 作为优选，所述乳白板厚5mm，具有导光作用，使灯光分布效果更均勻。 作为优选，所述RGB调光控制器固定调色为红色、绿色、蓝色。 作为优选，所述双层钢化玻璃和钢化玻璃的厚度均为6mm。 作为优选，所述12VLED贴片灯之间的距离为8cm。 本技术克服现有地铁安全导视牌在黑暗条件无法被乘客注意到以及长期使 用灰尘将导示内容遮挡的问题，提供一种灯箱式动态转换方案，通过三种色彩模式利用光 色混合原理使图像切换，并加入声音体系功能。利用RGB调光控制器，按照灯光颜色将画面 排序转换，从而得到相应的画面，将原本静态的导示图像转化为动态图像。利用最简单的结 构原理使平面图像转化为动态画面，可以在照明条件较弱的地铁车厢头部尾部站台进行导 示，让乘客在黑暗中也可以意识到危险及时得到警示告知。针对与有屏蔽门地铁线路，车厢 内部或屏蔽门所张贴的纸质提示图标精彩被损毁、涂画的现状，本技术灯箱可有效避 免此类事件。在广告灯箱日益繁多的地铁乘车环境中，现有铁制的安全导示牌往往很容易 部忽略，在有限的空间内本技术设计利用RGB色彩模式将原有的单一空间得到三倍利 用。针对没有屏蔽门的地铁线路，本技术设计在无人进入危险乘车区域时灯箱处于待 机状态，可以有效的节约电力能源。针对视力较弱以及视力障碍的残障人士本技术起 到画面和声音的双重提醒，具有针对不同人群的告知提醒可有效避免事故。 【专利附图】【附图说明】 图1本技术灯箱正视图； 图2本技术灯箱顶剖面图； 图3本技术灯箱结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图本和具体实施例对本技术做进一步详细说明。 如图1所示，本技术实施例的一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯 箱，包括乳白板1、支撑柱2、双层钢化玻璃3、安全性导示图案4、RGB调光控制器5、电源6、 12VLED贴片灯8、黑色彩釉9、钢化玻璃10、胀栓11、红外感应器12、音响13,所述乳白板1 和支撑柱2连接，所述安全性导示图案4位于双层钢化玻璃3组成的框架内，所述RGB调光 控制器5和电源6连接，所述黑色彩釉9位于钢化玻璃10内框里，红外感应器12连接电源 6和音响13,红外感应器12接收到红外信号控制音响13发出提醒信息。 作为优选，所述乳白板厚5mm，具有导光作用，使灯光分布效果更均勻。 作为优选，所述RGB调光控制器固定调色为红色、绿色、蓝色。 作为优选，所述双层钢化玻璃3和钢化玻璃10的厚度均为6mm。 作为优选，所述12VLED贴片灯8之间的距离为8cm。 灯源及导视标识图形颜色参数： (1)青色导视图案色彩参数C :100M :0Y :0K :0 (2)黄色导视图案色彩参数C :0Μ :0Υ :100Κ :0 ⑶品红导视图案色彩参数C :0M :100Y :0K :0 (4)青色导视文字色彩参数C : IOOM :0Y :0K :0 (5)青色与品红导视图案相交部分色彩参数C :100M :100Y :0K :0 (6)青色与黄色导视图案相交部分色彩参数C :IOOM :0Y : IOOK :0 (7)品红与黄色导视图案相交部分色彩参数C :0M : 100Y : 100K :0 (8)轨道/列车色彩参数C : OM :OY : OK : 90 注：5mm厚乳白板起到导光作用。 布灯计算公式：灯条间距X灯箱面积X根数（根数=灯箱面积X 11) RGB调光控制器：固定调色R (红）G (绿色）B (蓝色） 【权利要求】1. 一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱，包括乳白板、支撑柱、双层钢化玻 璃、安全性导示图案、RGB调光控制器、电源、12VLED贴片灯、黑色彩釉、钢化玻璃、胀栓、红 外感应器、音响，其特征在于，所述乳白板和支撑柱连接，所述安全性导示图案位于双层钢 化玻璃组成的框架内，所述RGB调光控制器和电源连接，所述黑色彩釉位于钢化玻璃内框 里，红外感应器连接电源和音响。2. 根据权利要求1所述的一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱，其特征在于： 所述RGB调光控制器固定调色为红色、绿色、蓝色。3. 根据权利要求1所述的一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱，其特征在于： 所述双层钢化玻璃和钢化玻璃的厚度均为6mm。4. 根据权利要求1所述的一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱，其特征在于： 所述12VLED贴片灯之间的距离为8cm。【文档编号】G09F13/08GK204166852SQ201420606860【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日 【专利技术者】高健 申请人:高健本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种RGB色彩模式动态转换地铁导视识别灯箱，包括乳白板、支撑柱、双层钢化玻璃、安全性导示图案、RGB调光控制器、电源、12VLED贴片灯、黑色彩釉、钢化玻璃、胀栓、红外感应器、音响，其特征在于，所述乳白板和支撑柱连接，所述安全性导示图案位于双层钢化玻璃组成的框架内，所述RGB调光控制器和电源连接，所述黑色彩釉位于钢化玻璃内框里，红外感应器连接电源和音响。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高健，
申请(专利权)人：高健，
类型：新型
国别省市：河北;13