本实用新型专利技术提供一种打桩船，包括船体，所述船体设有多个船边舱，所述船体四角处的船边舱中均设有隔板，所述隔板下方为调节水舱，所述调节水舱由隔板和侧板围成，没有底板，相邻调节水舱之间通过管道相连通，所述管道与压缩空气源相连接，所述管道上均设有控制阀，所述控制阀的两侧分别设有安装在管道上的压力检测仪，所述船体上还设有倾斜检测仪。本实用新型专利技术在船体的船边舱进行改进，设置了调节水舱，调节水舱的设置能够在不减小打桩船浮力及其它性能的同时，使不同调节水舱之间的水运动速率赶上波浪的周期，使打桩船具有很强的抗浪能力，保证打桩船在海上作业时的稳定性，为现代打桩船的发展带来了积极的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海上打桩领域的机械设备，尤其涉及一种打桩船。
技术介绍
目前，在海洋船舶领域，如何提高船舶稳定性、增加抗击波浪的能力一直是本领域技术人员的研究课题。打桩船作为一种需要在海上稳定作业的船舶，其更需要有良好的稳定性，并且有足够大的抗击波浪能力。在现有技术中，打桩船在船体上设有压载水舱，压载水舱用来调节船体平衡，通用的做法在船体横向或者纵向两端布置压载水舱，压载水舱是水密的、与海水不相通的，用水泵作为在两端压载水舱之间调运水的动力，把船体高的一端向下压、船体低的一端向上抬，以此达到船体平衡的目的。船体在长波波浪作用下摇晃，产生的摇晃策动力矩振幅在107Kg*m～2×107Kg*m(即1～2万吨米)，周期在6秒左右，要想通过调运水的方法来克服波浪摇晃策动力矩，就要在3秒左右时间内把数百吨水从船体一端的压载水舱调运到另一端的压载水舱，由于水泵调运水的速率比较低，每小时几百立方米流量的水泵就已经是算是效率很高了，要想达到抗浪的目的，这种调运水的速率显然是不够的，再加上水是粘性流体，调运过程中能量损耗巨大，所以目前工程实践中压载水舱仅作为调节船体平衡之用，也能间接提高一些船舶的稳定性，但无抵抗长波波浪的能力，因此如何提高打桩船抗击波浪的能力还需要本领域技术人员开发研究。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种打桩船，其通过多个调节水舱的协调作用能够有效的提高打桩船在海上作业时的稳定性，提高抗击长波波浪的能力，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种打桩船，包括船体，所述船体设有多个船边舱，所述船体四角处的船边舱中均设有隔板，所述隔板下方为调节水舱，所述调节水舱由隔板和侧板围成，没有底板，相邻调节水舱之间通过管道相连通，所述管道与压缩空气源相连接，所述管道上均设有控制阀，所述控制阀的两侧分别设有安装在管道上的压力检测仪，所述船体上还设有倾斜检测仪。优选地，所述调节水舱沿着侧板设有裙边结构，所述裙边结构从侧板下端向下延伸。进一步地，所述裙边结构下端设有配重。进一步地，所述侧板内壁设有安装座，所述裙边结构通过压板安装在安装座上。进一步地，所述裙边结构为橡胶材料。优选地，所述隔板下端设有多根吊筋，所述吊筋上设有维修通道，所述维修通道靠近侧板内壁，所述隔板上设有舱门。如上所述，本技术一种打桩船，具有以下有益效果：1.本技术在船体的船边舱进行改进，在船边舱中隔离出调节水舱，所述本技术在设置的调节水舱能够在不减小打桩船浮力及其它性能的同时，使调节水舱之间的水运动速率赶上波浪的周期，使打桩船具有很强的抗击海上波浪能力，保证打桩船在海上作业时的稳定性，为现代打桩船的发展带来了积极的作用。2.本技术中的调节水舱设计巧妙、制造成本低，因此有很大的推广价值。附图说明图1为本技术主视图。图2为本技术俯视图。图3为图2中A-A处视图。图4为本技术中调节水舱的结构图。图5为图4中B-B处截面图。图6为图4中C处放大图。图7为图4中D处放大图。图8为图7中E处的向视图。图中：1 船体 11 打桩架 2 船边舱 21 隔板 211 舱门 22 侧板 221 安装座 222 压板 223 螺栓 23 裙边结构 24 配重 25 螺栓 3 调节水舱 4 管道 5 控制阀 6 压力检测仪 71 吊筋 72 维修通道具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1-图8所示为本技术一种打桩船；如图1-3所示，包括船体1，船体1上设有打桩架11等基本设施，所述船体1上还设有多个船边舱2，所述船体1四角处的船边舱2中均设有隔板21，所述隔板21下方为调节水舱3，所述调节水舱3由隔板21和侧板22围成，没有底板，即调节水舱3与海水相连通。相邻调节水舱3之间通过管道4相连通，管道4在调节水舱3的上部，所述管道4与压缩空气源相连接，所述管道4上均设有控制阀5，所述控制阀5的两侧分别设有安装在管道4上的压力检测仪6，所述船体1上还设有倾斜检测仪。在本实施例中，控制阀5、压力检测仪6和倾斜检测仪都与船体1上的控制器相连接，压力检测仪6和倾斜检测仪将电信号传入控制器，然后经过控制器处理对控制阀5发出开启或关闭指令，通过控制阀5的作用控制各个调节水舱3中的气压，进而控制其中的海水量来使船体1稳定，抗击波浪。在本实施例中，如图4所示，所述调节水舱3沿着侧板22设有裙边结构23，所述裙边结构23从侧板22下端向下延伸。所述裙边结构23的作用是为了增大调节水舱3的容积，使调节水舱3的浮力基本不变。本实施例中的裙边结构23是柔性的，因为如果其为刚性的铁板等材料，裙边结构会在船体1下面多出一块，增大了打桩船整体的吃水，此外，刚性的裙边结构在浅水处无法施工，且在长途航行时增大阻力。本实施例中的柔性裙边结构23如果在较大外力作用下漏气，只会减少一点浮力，不会产生其他不良效果。在本实施例中进一步地，如图7、图8所示，为了防止裙边结构23上浮而使得气体泄漏，所述裙边结构23下端设有配重24，配重24通过螺栓25安装在裙边结构23的下端，如图8所示，所述配重24有多个，并且均匀分布在裙边结构23下端。在本实施例中，如图4、图6所示，裙边结构23的安装结构是：所述侧板22内壁设有安装座221，所述裙边结构23通过压板222安装在安装座221上，所述压板222通过螺栓223固定。此外，裙边结构23还可以用铆钉铆接等方式安装在侧板22上。本实施例中所述裙边结构23为橡胶材料。在本实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种打桩船，包括船体(1)，所述船体(1)设有多个船边舱(2)，其特征在于：所述船体(1)四角处的船边舱(2)中均设有隔板(21)，所述隔板(21)下方为调节水舱(3)，所述调节水舱(3)由隔板(21)和侧板(22)围成，没有底板，相邻调节水舱(3)之间通过管道(4)相连通，所述管道(4)与压缩空气源相连接，所述管道(4)上均设有控制阀(5)，所述控制阀(5)的两侧分别设有安装在管道(4)上的压力检测仪(6)，所述船体(1)上还设有倾斜检测仪。
【技术特征摘要】
1.一种打桩船，包括船体(1)，所述船体(1)设有多个船边舱(2)，其特征在于：所述船
体(1)四角处的船边舱(2)中均设有隔板(21)，所述隔板(21)下方为调节水舱(3)，
所述调节水舱(3)由隔板(21)和侧板(22)围成，没有底板，相邻调节水舱(3)之间
通过管道(4)相连通，所述管道(4)与压缩空气源相连接，所述管道(4)上均设有控
制阀(5)，所述控制阀(5)的两侧分别设有安装在管道(4)上的压力检测仪(6)，所述
船体(1)上还设有倾斜检测仪。
2.根据权利要求1所述的一种打桩船，其特征在于：所述调节水舱(3)沿着侧板(22)设
有裙边结构(23)，所述裙边结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张铁，吴志有，
申请(专利权)人：上海雄程船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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