稳速节油操控系统技术方案

本发明专利技术名称为稳速节油操控系统。稳速节油操控系统主要适应于汽油机动车、柴油机动车等各种机动车上使用。辅助控制机动车节气门主进气阀门的进气流量或者辅助控制机动车供油量。而控制车辆行驶动力。本系统是在各种车上使用定位盘连接发动机转速控制系统，用操控键连接电磁离合器控制电磁离合器的分离和吸合，来固定或者分离定位盘的定位位置；并且控制电磁离合器整体正反旋转改变定位盘的定位位置；操控在电磁离合器的铁芯被固定时，定位盘自由活动行程。来操控各种机动车在行驶中的动力。车辆在部分道路上，不用脚踏油门行驶，减轻司机在驾驶车辆中右脚的疲劳；减少车辆不必要的增加时速和减慢时速所造成的燃料浪费。

【技术实现步骤摘要】
一、
稳速节油操控系统可适用于装在部分轿车、客车、货车等各种机动车上使用，是车辆动力辅助操控系统。在部分道路上不用脚踏油门使车辆行驶，来减轻驾驶员在驾驶车辆中右脚的疲劳；减少车辆不必要的增加时速和减慢时速所造成的燃料浪费。二、
技术介绍
稳速节油操控系统主要有电源总开关；节油暂停按键和触点转换开关(实现加速、减速控制)；微动和触点组合开关；定位盘；弹簧；电磁离合器；减速齿轮；电机；电缆；固定支架等组成。电源总开关：用于控制稳速节油操控系统所有电源的开和关。节油暂停按键：使用磁力开关和断电开关，用于控制电磁离合器的通电和断电。触点转换开关：电源正负极可以互相转换的触点式开关。在电磁离合器在吸合状态下，用于控制电机咬合减速齿轮带动电磁离合器正反旋转，实现控制加、减速的目的。微动开关：正常触点通电，可断电开关。用于控制电磁离合器的通电和断电。触点开关：触点接触时，短缵通电开关。用于控制暂停按键的磁力断电。定位盘：跟随发动机节气门进气阀主轴旋转的圆盘或者与柴油车的供油量控制器对接的圆盘。用于和发动机链接。自动回位组件：在电磁离合器与定位盘对接处，使用弹簧。用于控制定位-->盘的活动行程。电磁离合器：电磁离合器的外形做成齿轮形状。用于和减速齿轮咬合；电磁离合器的铁芯侧面做成凹状装放弹簧。用于和定位盘对接。减速齿轮和电机：电磁离合器在吸合状态下，电机咬合减速齿轮带动电磁离合器正反旋转。用于调节定位盘固定点。电缆：用于开关和用电器的连接。固定支架：用于电源总开关；节油、暂停按键；加速、减速按键；微动触点开关；定位盘；电磁离合器；减速齿轮；电机；电缆等组件支撑连接。三、专利
技术实现思路
在驾驶室的操控板上安装一个稳速节油操控系统电源总开关；方向盘上安装节油、暂停按键和加速、减速按键组合开关；刹车踏板上安装微动和触点组合开关；发动机上使用安装支架安装定位盘、弹簧、电磁离合器、减速齿轮、电机。使用电缆连接车辆电源正极，串连保险丝/电源总开关/节油、暂停按键(磁力开关)/微动开关/电磁离合器，与负极车体铁连接形成电路回路。并从触点开关连接节油、暂停按键的磁铁电源正极连接处点开关，再与负极车体铁连接形成电路回路控制断电。形成两次合并控制电磁离合器的分离。再从总开关内连接加速、减速按键电源正极再与电机连接，负极车体铁连接形成电路回路。在电磁离合器在吸合状态下，控制电机咬合减速齿轮带动电磁离合器正反旋转，改变定位盘的定位位置。电磁离合器的铁芯侧面装上弹簧与定位盘对接。留有调节行程使用弹簧控制。在电磁离合器分离时，电磁离合器的铁芯跟随定位盘活动；在电磁离合器吸合时，电磁离合器的铁芯被固定了，定位盘可以在留有调节行程内活动。定位盘与发动机节气门进气阀主轴对接，稳定进气流量；或者与柴油车的供油量控制器对接，稳定供油量。因此可以控制车辆行驶动力。-->四、附图说明附图是一个稳速节油操控系统的主要部件组成图；1、电源 2、电源总开关3、触点开关 4、微动开关 5、断电开关 6、磁力开关 7、触点转换开关 8、电磁离合器 9、减速齿轮 10、电机、11、自动回位组件 12、定位盘。五、具体实施方式当驾驶员在平稳驾驶车辆中，开启稳速节油操控系统总电源开关，按下节油键接通电源，使发动机上电磁离合器吸合，固定定位盘的停留位置，稳定了进气流量或者稳定了进油量，维持了车辆行驶动力。在路面高低起伏变化不大，车辆行驶风速变化不大的状态下，车辆基本平稳行使。车辆从平整路面驶向爬坡路面或者从下坡路面驶向平整路面，因车自身重量与路面摩擦力关系，使车辆减少部分惯性车辆会减速行驶。根据实地需要点击加速键触接电机电源，电机带动电磁离合器正向旋转改变定位盘停留位置，改变稳定进气流量或者进油量，来维持车辆行驶所需时速。车辆在爬完上坡路面驶向平整路面或者从平整路面驶向下坡路面，因自身车重与路面摩擦力关系，使车辆增加部分惯性车辆会增速行驶。根据实地需要点击减速键触接电机电源，电机带动电磁离合器反向旋转改变定位盘的停留位置，改变进气流量或者进油量，来维持车辆行驶所需时速。根据实地需求决定每次按加速键、减速键的时间和次数。根据实地需要点击加速键、减速键触接电机电源，电机带动电磁离合器正反向旋转改变定位盘的停留位置，改变进气流量或者进油量，改变车辆行驶部分路段所需要的时速。驾车中需要提速超车或短暂性爬坡时，直接用脚踏油门超车或爬坡完毕后，右脚就可以离开。定位盘与电磁离合器铁芯侧面的连接点，由弹簧自动回位到-->原来的吸合后的定位停留点，维持车辆原来行驶动力。在减速、下坡、转弯、刹车、停车时用手按暂停建或者用脚碰到刹车踏板上的微动开关，都可以关闭电磁离合器的电源，使电磁离合器分离，定位盘自动回到怠速位置。稳速节油操控系统进入暂停状态。车辆进行怠速行驶或者可以停车。停车后，关闭稳速节油操控系统的电源总开关注意事项：1在剧烈颠簸不平的路面上行驶不得起用稳速节油操控系统。2在加速换挡时不得起用稳速节油操控系统。3车辆受到剧烈颠簸或碰撞时，稳速节油操控系统自动回定到怠速状态。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
稳速节油操控系统主要控制按键与线路连接装在车辆发动机上的电磁离合器的吸合和分离，并控制电磁离合器的自身旋转，从而控制进气流量或控制供油量，控制车辆行驶的。在各种车辆中因发动机机型和款式的不同，所以稳速节油操控系统没有固定的形态。在此之前没有车辆使用过电磁离合器来控制发动机进气流量和控制发动机供油量的纪录。　（１）机动车发动机是节气门的，使用电磁离合器来辅助控制节气门主阀门的进气流量。　（２）机动车发动机不是节气门的，使用电磁离合器来辅助控制发动机供油量。

【技术特征摘要】
1.稳速节油操控系统主要控制按键与线路连接装在车辆发动机上的电磁离合器的吸合和分离，并控制电磁离合器的自身旋转，从而控制进气流量或控制供油量，控制车辆行驶的。在各种车辆中因发动机机型和款式的不同，所以稳速节油操控系统没有固定的形态。...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟玉席，
申请(专利权)人：迟玉席，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]