电动车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车坐垫，其技术方案要点是所述坐垫本体包括前垫和后垫，所述靠背位于后垫一侧，所述前垫靠近后垫的一侧设有延伸部，所述延伸部上设有转轴，所述后垫位于延伸部上方且通过转轴转动连接，所述延伸部上设有限制后垫转动的固定机构，当后垫没有坐人时，转动后垫至靠背靠近前垫的一侧，并通过固定机构固定，这样驾车人在驾车时能够靠在靠背上，提高驾驶的舒适度，即使长时间驾车也不易疲劳，整个操作简单方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动车坐垫，其技术方案要点是所述坐垫本体包括前垫和后垫，所述靠背位于后垫一侧，所述前垫靠近后垫的一侧设有延伸部，所述延伸部上设有转轴，所述后垫位于延伸部上方且通过转轴转动连接，所述延伸部上设有限制后垫转动的固定机构，当后垫没有坐人时，转动后垫至靠背靠近前垫的一侧，并通过固定机构固定，这样驾车人在驾车时能够靠在靠背上，提高驾驶的舒适度，即使长时间驾车也不易疲劳，整个操作简单方便快捷。【专利说明】电动车坐垫
本技术涉及一种坐垫，更具体地说，它涉及一种电动车坐垫。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，电动车已进入千家万户，电动车具有体积小、速度较快，又使用电能，无污染，并且骑驶方便等优点，深受广大消费者喜爱。 坐垫是电动车的重要组成部分之一，现有的电动车一般多为双人坐垫，坐垫上通常都安装有靠背，而且靠背都是安装在坐垫尾部来防止做在电动车后面的人掉落，增加了电动车的安全性，但是当电动车后面没有坐人时，这个靠背就起不到作用了，而且开电动车人由于坐在坐垫前面位置没有靠背，当长时间开着电瓶车时，人们容易出现疲累，使得骑行舒适度降低，有待进一步改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种提高驾车人驾车舒适度的电动车坐垫。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种电动车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体一侧设有靠背，所述坐垫本体包括前垫和后垫，所述靠背位于后垫一侧，所述前垫靠近后垫的一侧设有延伸部，所述延伸部上设有转轴，所述后垫位于延伸部上方且通过转轴转动连接，所述延伸部上设有限制后垫转动的固定机构。 本技术进一步设置为:所述固定机构包括卡块，所述延伸部上设有容纳卡块的容纳槽，所述卡块与容纳槽底壁之间设有第一弹簧，所述后垫上设有与卡块配合的卡槽，所述卡槽内设有将卡块推出卡槽的推出组件。 本技术进一步设置为:所述推出组件包括推杆，所述推杆位于卡槽内，所述推杆远离卡块的一端设有推块，所述卡槽贯穿后垫上表面，所述卡槽远离卡块一侧开口处设有阻挡部，所述推块上设有与阻挡部抵触的延展部，所述推块上表面与后垫上表面齐平，所述卡槽内壁上设有凸块，所述凸块与推块之间设有第二弹簧。 本技术进一步设置为:所述靠背包括连接杆和背靠部，所述背靠部对称两个表面均为弧形面。 本技术进一步设置为:所述后垫上设固定部，所述固定部上设有与连接杆配合的滑槽，所述固定部上设有若干通孔，所述通孔沿滑槽长度方向均匀分布，所述连接杆上设有与通孔对应的螺纹孔，所述固定部与连接杆通过螺钉固定。 本技术进一步设置为:所述弧形面上设有由橡胶材料制成的凸起部，所述凸起部为半球状。 本技术进一步设置为:所述凸起部内设有掏空部，所述凸起部上设有与掏空部连通的透气孔。 与现有技术相比，本技术的优点在于:后垫与延伸部通过转轴转动连接，且通过卡块与卡槽实现固定，这样当后垫上坐人时，可以转动后垫的位置，至靠背位于远离前垫的一侧，这样能够起到阻挡作用，避免坐在后垫上的人掉落，同时靠背也不会位于中部占空间，当后垫没有坐人时，通过推动推块将卡块推出卡槽，推块会在第二弹簧的作用恢复原位，由于推块上表面与后垫上表面齐平，这样能够保证后垫上表面的平整，舒适度好，再转动后垫至靠背靠近前垫的一侧，这样驾车人在驾车时能够靠在靠背上，而且背靠部表面为弧形面，弧形面能够更贴近人的背，提高驾驶的舒适度，即使长时间驾车也不易疲劳，整个操作简单方便快捷。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术电动车坐垫实施例的结构图； 图2为本技术电动车坐垫实施例A-A处的截面图； 图3为本技术电动车坐垫实施例1处的放大图。 附图标记:1、前垫;2、后垫；3、延伸部；4、转轴；51、卡块；52、容纳槽；53、第一弹簧；54、卡槽；61、推杆；62、推块；63、阻挡部；64、延展部；65、凸块；66、第二弹簧；71、连接杆；72、背靠部；73、弧形面；74、固定部；75、通孔；76、螺钉；77、螺纹孔；81、凸起部；82、透气孔。 【具体实施方式】 参照图1至图3对本技术电动车坐垫实施例做进一步说明。 一种电动车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体一侧设有靠背，所述坐垫本体包括前垫I和后垫2，所述靠背位于后垫2 —侧，所述前垫I靠近后垫2的一侧设有延伸部3，所述延伸部3上设有转轴4，所述后垫2位于延伸部3上方且通过转轴4转动连接，所述延伸部3上设有限制后垫2转动的固定机构。 所述固定机构包括卡块51，所述延伸部3上设有容纳卡块51的容纳槽52，所述卡块51与容纳槽52底壁之间设有第一弹簧53，所述后垫2上设有与卡块51配合的卡槽54，所述卡槽54内设有将卡块51推出卡槽54的推出组件。 所述推出组件包括推杆61，所述推杆61位于卡槽54内，所述推杆61远离卡块51的一端设有推块62,所述卡槽54贯穿后垫2上表面,所述卡槽54远离卡块51 —侧开口处设有阻挡部63，所述推块62上设有与阻挡部63抵触的延展部64，所述推块62上表面与后垫2上表面齐平，所述卡槽54内壁上设有凸块65，所述凸块65与推块62之间设有第二弹黃66。 后垫2与延伸部3通过转轴4转动连接，且通过卡块51与卡槽54实现固定，这样当后垫2上坐人时，可以转动后垫2的位置，至靠背位于远离前垫I的一侧，这样能够起到阻挡作用，避免坐在后垫2上的人掉落，增加安全性，同时靠背也不会位于中部占空间，当后垫2没有坐人时，通过推动推块62将卡块51推出卡槽54，这时第一弹簧53被挤压，卡块51收纳到容纳槽52内，第二弹簧66处于压缩状态，之后推块62会在第二弹簧66的作用恢复原位，不会影响下次操作，阻挡部63和延展部64的设定，能够有效防止推块62从后垫2上表面弹出，由于推块62上表面与后垫2上表面齐平，这样能够保证后垫2上表面的平整，舒适度好，再转动后垫2至靠背靠近前垫I的一侧，这样驾车人在驾车时能够靠在靠背上，即使长时间驾车也不易疲劳，整个操作简单方便快捷。 所述靠背包括连接杆71和背靠部72，所述背靠部72对称两个表面均为弧形面73。 由于背靠部72表面为弧形面73，弧形面73能够更贴近人的背，提高驾驶的舒适度，由于两面均为弧形面73，转动后垫2后弧形面73依然始终能够贴着人的背，提高驾驶的舒适度。 所述后垫2上设固定部74，所述固定部74上设有与连接杆71配合的滑槽，所述固定部74上设有若干通孔75，所述通孔75沿滑槽长度方向均匀分布，所述连接杆71上设有与通孔75对应的螺纹孔77，所述固定部74与连接杆71通过螺钉76固定。 这样背靠部72的高度可以通过连接杆71在固定部74内伸缩来实现，并通过螺钉76固定，从而可以根据不同人的身高来具体调节背靠部72的位置，满足不同身高人群的舒适度要求，更加具有实用性。 所述弧形面73上设有由橡胶材料制成的凸起部81，所述凸起部81为半球状。 所述凸起部81内设有掏空部，所述凸起部81上设有与掏空部连通的透气孔82。 橡胶材料制成的凸起部81具有一定的弹性，能够起到一定的减震效果，提高背靠部72的舒适性，而且由于凸起部81为半球本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体一侧设有靠背，其特征是：所述坐垫本体包括前垫和后垫，所述靠背位于后垫一侧，所述前垫靠近后垫的一侧设有延伸部，所述延伸部上设有转轴，所述后垫位于延伸部上方且通过转轴转动连接，所述延伸部上设有限制后垫转动的固定机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡淞嵛，潘海滨，金礼鹏，
申请(专利权)人：浙江嵛达车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33