【技术实现步骤摘要】
一种汽车换档操纵机构的改良型操纵杆
本技术涉及汽车换档操纵机构的零部件,特别涉及一种汽车换档操纵机构的改良型操纵杆。
技术介绍
目前汽车变速换档机构可分为自动换档与手动换档机构。市场上手动档的汽车多数是通过软轴拉索来控制变速箱以实现换档功能。采用软轴拉索,虽然有利于布置,但随之而带来的问题是:因为软轴的走向布置恶劣导致选换档力偏大。面对复杂的城市交通工况,频繁加速、减速造成选换档动作的频次增加,这样使得整个换档操纵结构和拉索系统随着使用磨损越来越厉害,这样造成换档系统间隙越来越大、换档力大,最终换档时入档困难,操纵杆震动这样造成驾驶舒适性差。 现有技术中减小换档力的方法通常有两种:一更换整个换档器和拉索总成;二增加换档的杠杆比。 大多数换档轿车的手动换档变速器都存在换档力偏大,由于周边环境的限制不能增加换档的杠杆比。整个换档操纵结构和拉索系统随着使用磨损,换档杆在机构中的震动越来越大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有操纵杆在使用中震动大、换档力大等不足和缺陷,提供一种汽车换档操纵机构的改良型操纵杆,以解决上述问题。 本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现: 一种汽车换档操纵机构的改良型操纵杆,包括操纵杆本体,其特征在于,在所述操纵杆本体的下端外围设置有缓冲层,在所述缓冲层外围套设有用以与软轴拉索连接的连接套,在所述连接套外围设置有配重体。 在本技术的一个优选实施例中,所述配重体为与所述连接套同轴设置的环形配重体。 在本技术的一个优选实施例中,所述连接套的外壁设置沿轴向间隔设置有若干直纹滚花,所述环形配重 ...
【技术保护点】
一种汽车换档操纵机构的改良型操纵杆,包括操纵杆本体,其特征在于,在所述操纵杆本体的下端外围设置有缓冲层,在所述缓冲层外围套设有用以与软轴拉索连接的连接套,在所述连接套外围设置有配重体。
【技术特征摘要】
1.一种汽车换档操纵机构的改良型操纵杆,包括操纵杆本体,其特征在于,在所述操纵杆本体的下端外围设置有缓冲层,在所述缓冲层外围套设有用以与软轴拉索连接的连接套,在所述连接套外围设置有配重体。2.如权利要求1所述的一种汽车换档操纵机构...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈瑞清,殷波,袁红平,
申请(专利权)人:德韧干巷汽车系统上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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