汽车天窗制造技术

一种汽车天窗，包括：固定在汽车顶板（５）天窗洞两侧且具有多层导轨的轨道组件（１）、安装在轨道组件（１）顶层导轨的玻璃板（２）和安装在轨道组件（１）下层导轨的遮阳板（３）；所述玻璃板（２）和遮阳板（３）各设置有用于露出和遮闭天窗洞的控制机构，此外，还包括安装在所述玻璃板（２）和遮阳板（３）之间的纱窗（４），该纱窗（４）设有用于露出和遮闭天窗的控制机构。本实用新型专利技术的汽车天窗在打开玻璃板通风透气的同时可将纱窗关闭防止蚊虫等进入车内，适用于所有带天窗的汽车，当停车时人在车内休息或在野外过夜的情况下尤其适用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗
本技术涉及汽车的组件，尤其涉及汽车天窗结构的改进。
技术介绍
现有小车和越野车等的汽车天窗，大多由玻璃板和遮阳板两层组成，所述玻璃板的开闭是通过电动控制的，玻璃板可透光、且密封防水，下雨时可将其关闭，而平时打开可通风透气；遮阳板是手动或电动开闭的，将其关闭可遮挡射进车内的阳光。但使用中经常遇到这样的问题：当需要将玻璃板打开透气时，蚊虫等也很容易直接从天窗进入车内，特别是现在越来越多的人喜欢驾车出游，晚上在车内睡觉时，需要打开天窗透气，但当车停在野外时，蚊虫等进入车内会对人造成很大干扰，尤其可怕的是让毒蛇进入车内，会对车内的人的安全造成威胁。另外，当人疲倦了需停车小憩时，关闭所有门窗并开空调容易着凉及出事故，打开门窗(哪怕只开天窗)又易遭盗窃。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种既可通风透气又可防止蚊虫等进入的汽车天窗。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是，设计制造一种汽车天窗，包括：固定在汽车顶板天窗洞两侧且具有多层导轨的轨道组件、安装在轨道组件顶层导轨的玻璃板和安装在轨道组件下层导轨的遮阳板；所述玻璃板和遮阳板各设置有用于露出和遮闭天窗洞的控制机构，此外，还包括位于所述玻璃板和遮阳板之间且安装在轨道组件中层导轨上的纱窗，该纱窗设有用于露出和遮闭天窗的控制机构。所述纱窗的控制机构采用结构简单的手动控制机构，该手动控制机构为设置在纱窗前部边框上的拉手凹槽。所述纱窗既可采用纱网周边用硬质边框固定的结构，此时，所述轨道组件的中部设有有凹槽，所述纱窗的左右两侧边框与所述凹槽滑动配合。所述纱窗还可采用自动回卷的卷帘式的结构。所述纱窗左右两侧边框的后部各设有一凹位，每个凹位内各设有一水平的隐藏式卡柱以及将卡柱固定于凹位内的定位结构，卡柱的前端部铰接于凹位的前部，其后端部可往下-->转动至垂直位置并与遮阳板所在位置对应。当纱窗关闭而遮阳板打开时，该卡柱可阻挡于遮阳板的前部使纱窗不能从外部打开。所述定位结构包括设于卡柱的左侧面或右侧面上的小凸点，以及设于边框凹位的左侧壁或右侧壁上与该小凸点位置对应的小凹位；在卡柱转至水平的隐藏位置下，所述小凸点正好落入小凹位内将卡柱定位。同现有技术相比较，本技术汽车天窗带有纱窗，打开天窗玻璃板的同时，可将纱窗关闭，能有效防止蚊虫等进入车内，还可防盗窃、防侵袭，当车停在郊野外过夜或人在车内小憩时尤其适用；纱窗的结构简单，容易在现有汽车天窗的基础上进行改装，适合所有带天窗的汽车，尤其适用于SUV及MPV等车型。附图说明图1为本技术汽车天窗的横向剖面图；图2为一侧导轨1的结构示意图；图3为所述纱窗4的结构示意图；图4为所述卡柱44位于水平隐藏位置时的结构示意图；图5为所述卡柱44转至垂直位置时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述。如图1所示，本技术汽车天窗包括：固定在汽车顶板5天窗洞两侧且具有多层导轨的轨道组件1、安装在轨道组件1顶层导轨的玻璃板2和安装在轨道组件1下层导轨的遮阳板3；所述玻璃板2和遮阳板3各设置有用于露出和遮闭天窗洞的控制机构，本技术的改进之处在于：还包括安装在所述玻璃板2和遮阳板3之间的纱窗4。所述玻璃板2的控制机构为与汽车电路连接的电动控制机构。所述遮阳板3和纱窗的控制机构可为手动控制机构或与汽车电路连接的电动控制机构，为了使天窗的结构更加简单，本实施例中，所述遮阳板3和纱窗4的控制机构采用手动的推拉式结构。所述纱窗4可采用自动回卷的卷帘式结构，此时，所述纱窗4前端用硬质边框固定，并在边框两端设有挂钩，当关闭纱窗时将该挂钩与天窗洞前端的卡扣相扣即可。所述纱窗4也可采用纱网周边用硬质边框固定的结构，如图3所示，本实施例中，所述纱窗4的周边为超薄型的硬质边框43，纱窗4的中部为纱网41，纱网41要足够结实，且其网格足够细密，可防止蚊虫等进入且可防止一定的外力冲击。纱窗4的前部边框上设有拉手凹槽42用于推拉纱窗4使其露出或遮闭天窗洞，该拉手凹槽42大致呈长方形，其前后部设有竖向侧壁便于推拉。-->所述遮阳板3的推拉结构与纱窗4的类似。如图2所示，所述轨道组件1的中部设有凹槽11，所述纱窗4的左右两侧边框与轨道组件1的中部凹槽11滑动配合。如图3所示，所述纱窗4左右两侧边框43的后部各设有一方形的凹位431，每个凹位431内各设有一水平的隐藏式卡柱44以及将卡柱44固定于凹位431内的定位结构。如图4和图5所示，该卡柱44的前端部通过转轴441铰接于凹位431的前部，卡柱44的底面中部往内凹进形成一钩状，人的手指可方便地伸进该内凹位内将卡柱44扳下来。当卡柱44处于水平的隐藏状态时，卡柱44的底面与纱窗4的边框43平齐，不影响纱窗4的推拉(如图4)；用手将卡柱44的后端部往下扳可使该后端部往下转动至垂直位置，此时，卡柱44的底面与凹位431的前端侧面相抵，卡柱44不能继续转动，且卡柱44后端部与遮阳板3所在的位置对应，当纱窗4关闭而遮阳板3打开时，打开的卡柱44正好阻挡于遮阳板3的前部，使纱窗4不能从外面打开，可以防盗窃、防侵袭(如图5)。如图5所示，所述定位结构包括设于卡柱44的左侧面或右侧面上的小凸点442，以及设于边框凹位431的左侧壁或右侧壁上与该小凸点442位置对应的小凹位443。在卡柱44转至水平的隐藏位置下，所述小凸点442正好落入小凹位443内将卡柱44定位于隐藏位置。当然，所述定位结构还可采用很多种形式，如：把卡柱44的后端部做成具有适度弹性的结构，利用该后端部的弹性将卡柱44撑紧在边框凹位431的内壁上；也可以将卡柱44的侧面做成粗糙面，利用卡柱44侧面与边框凹位431内壁之间的摩擦力将卡柱44固定；还可以利用弹性卡扣将卡柱44固定等等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗，包括：固定在汽车顶板（５）天窗洞两侧且具有多层导轨的轨道组件（１）、安装在轨道组件（１）顶层导轨的玻璃板（２）和安装在轨道组件（１）下层导轨的遮阳板（３）；所述玻璃板（２）和遮阳板（３）各设置有用于露出和遮闭天窗洞的控制机构，其特征在于：还包括安装在所述玻璃板（２）和遮阳板（３）之间的纱窗（４），该纱窗（４）设有用于露出和遮闭天窗的控制机构。

【技术特征摘要】
1、一种汽车天窗，包括：固定在汽车顶板(5)天窗洞两侧且具有多层导轨的轨道组件(1)、安装在轨道组件(1)顶层导轨的玻璃板(2)和安装在轨道组件(1)下层导轨的遮阳板(3)；所述玻璃板(2)和遮阳板(3)各设置有用于露出和遮闭天窗洞的控制机构，其特征在于：还包括安装在所述玻璃板(2)和遮阳板(3)之间的纱窗(4)，该纱窗(4)设有用于露出和遮闭天窗的控制机构。2、根据权利要求1所述的汽车天窗，其特征在于：所述纱窗(4)的控制机构为手动控制机构。3、根据权利要求2所述的汽车天窗，其特征在于：所述纱窗(4)的手动控制机构为设置在纱窗(4)前部边框上的拉手凹槽(42)。4、根据权利要求2所述的汽车天窗，其特征在于：所述纱窗(4)的纱网(41)周边用硬质边框(43)固定，所述轨道组件(1)的中部设有有凹槽(11)，所述纱窗(4)的左右两侧边框(43)与所述凹槽(11)滑动配合。5、根据权利要求2所述的汽车天窗，其特征在于：所述纱窗(4)为自动回...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊智，
申请(专利权)人：熊智，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]