汽车防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防护罩，属于汽车防护装置领域。其结构包括：覆盖幕、覆盖幕收放装置，覆盖幕卷绕在覆盖幕收放装置里，在覆盖幕的外端设有卡扣件，其特征在于，所述覆盖幕设有至少一个可充、放气的气囊，该气囊通过通气软管与外接气泵相连接。由于可充气的气囊可以把覆盖幕撑离开汽车壳体，外界的空气可与该间隙内的空气进行热交换，有效地减少了聚热效应所产生的热量，其隔热效果好，结构简单、紧凑，因而该汽车防护罩解决了现有汽车防护罩隔热效果差的缺陷。由于本实用新型专利技术的汽车防护罩所涉及的气囊与覆盖幕接合成一体，因而气囊在气体排放后可与覆盖幕一并输出展开或一并收藏于收放装置中，给使用带来方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车防护罩
本技术涉及一种汽车防护装置，尤其涉及一种具有防雨、防尘、隔热功能的汽车防护罩。技术背景汽车的使用越来越普及，但在汽车的使用的过程中，也有一些不尽如人意的地方。例如在夏天使用汽车时，如果把车泊在烈日下的时间过久后，由于聚热效应，再次进入汽车内进行驾乘时，车内温度很高，这会让人感到很不舒服。要想克服这些缺陷，最直接有效的方法就是把车泊在阴凉处，但并不是每次泊车时都会如人愿的。当然也可以在汽车壳体上覆盖一层幕状物，其可以有效地阻挡住一部份阳光，有利于保证车内的温度不致升高过多。于是有人专利技术了一种汽车防护罩，其结构包括一块覆盖幕和覆盖幕收放装置，覆盖幕卷绕在覆盖幕收放装置上，覆盖幕的外端还设有卡扣件。该汽车防护罩在不使用时，一般是置放在汽车的行李箱内，当然也可以置放在行李箱的下侧。在使用时，先人工把覆盖幕的外端抽出，并通过车身壳体，最后把卡扣件卡固在汽车的前端部。但是，这种汽车防护罩在使用时，覆盖幕的大部分与汽车壳体相接触，其阻热效果仍不理想，在外界温度过高的情况下，车内的温度仍达不到理想的状态。
技术实现思路
为克服现有汽车防护罩的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种新型结构的汽车防护罩，其遮盖在汽车壳体上后隔热效果好，并且有防雨、防尘的功效。本技术的上述目的主要是通过以下技术方案解决的：一种汽车防护罩，-->包括覆盖幕、覆盖幕收放装置，覆盖幕卷绕在覆盖幕收放装置里，在覆盖幕的外端设有卡扣件，其特征在于，所述覆盖幕上设有至少一个可充放气的气囊，该气囊通过通气软管与外接气泵相连接。当在使用本汽车防护罩时，人工把卷绕在覆盖幕收放装置上的覆盖幕的外端抽出，通过车身壳体后，卡扣件连接在车身的前端。气囊设在覆盖幕上并位于覆盖幕与车身壳体之间，这样当气泵向气囊内充气时，气囊鼓胀，从而使覆盖幕与车身壳体之间具有一定的间隙，便于外界的空气与间隙内的空气进行流通，有利于降低车身壳体的温度，从而使车内的温度不会有太大的升高，提高了驾乘者的舒适度。当要收起防护罩时，把气囊内的气体放掉之后，便于气囊跟随覆盖幕一起被卷绕到收放装置里，这样气囊不必另外存放，使用非常方便。作为优选，所述覆盖幕两侧对称设有侧翼幕，该侧翼幕与汽车壳体车窗处侧面的形状大致相似，在侧翼幕两角端处分别设有连接件，覆盖幕覆盖在汽车壳体上时，侧翼幕可遮住汽车壳体两侧车窗处的部分，所述的连接件可连接在覆盖幕的相应位置处。设有的侧翼幕可以有效地阻挡住阳光直接从车窗处晒入车体内。作为优选，所述连接件为搭扣，在覆盖幕相应位置处设有环扣。作为优选，所述的通气软管贴接在覆盖幕上。作为优选，所述覆盖幕收放装置包括用于卷绕覆盖幕的卷轴、电机，所述电机上的动力输出轴与卷轴相联接。作为优选，所述覆盖幕收放装置包括用于卷绕覆盖幕的卷轴及与其连接的弹簧；卷轴收卷覆盖幕的动力由弹簧提供。在上述的汽车防护罩中，所述覆盖幕收放装置(6)还可以包括用于卷绕覆盖幕(1)的卷轴(11)、电机和弹簧，卷轴(11)收卷覆盖幕(1)的主动力由电机提供，辅助动力由弹簧提供。-->作为优选，所述气囊(2)为3～4个，覆盖幕(1)覆盖在车身壳体上后，其中的2～3气囊(2)分别位于车身壳体顶部，具体的说：位于顶部左右两侧边沿或顶部的中间及前后两端，另一个气囊(2)位于汽车后窗外表面。在上述的汽车防护罩，所述气囊(2)还可以为2个，覆盖幕(1)覆盖在车身壳体上后，所述的气囊(2)分别位于汽车顶部前后两端或左右两侧边沿。因此，本技术的有益效果：由于在覆盖幕上设有气囊，在汽车防护罩使用时，充满气体的气囊可以使覆盖幕与汽车壳体之间留有间隙，有利于防止汽车内部的温度有过高的提升，提高了驾乘者的舒适性。当收起覆盖幕时，与其接合的气囊内的气体被放掉，有利于气囊、通气软管和覆盖幕一并收卷到收放装置里，不必另外存放气囊等器件，使用非常方便。本技术汽车防护罩具有结构简单、紧凑、合理，隔热效果好，并具有防雨、防尘的功效。附图说明附图1是本技术汽车防护罩用在汽车壳体上的结构示意图；附图2是本技术汽车防护罩的展开示意图。具体实施方式由图中可以看出，本技术汽车防护罩的结构包括覆盖幕1和覆盖幕收放装置6。其中覆盖幕1在不使用时卷绕在覆盖幕收放装置6里，覆盖幕1的外端设有卡扣件8，该卡扣件8可卡固在汽车的前端部。覆盖幕收放装置6一般是置于汽车的行李箱内或行李箱的下方，本实施例中的覆盖幕收放装置6是置于汽车的行李箱内。当覆盖幕收放装置6安装在行李箱内时，汽车防护罩在使用时，打开行李箱盖5，覆盖幕1的外端被人工抽出，并从行李箱盖5与汽车后窗处的壳体之间间隙处通过，顺着后车窗、汽车壳体顶部，最终把覆盖幕1外端处所设的卡扣件卡固在汽车的前端部。为了保证安全性，行李箱盖5可以在覆盖操作完毕后被关上。-->覆盖幕1至少与一个可充放气的气囊2接合，该气囊2上设有通向气囊内腔的通气软管3，通气软管3上可设有气嘴4，外接的气泵可与通过该气嘴4向气囊2内充气，该气嘴4在气囊2充气完毕后，可以封闭住气囊2内的气体，并且当要收卷覆盖幕1时，可以从气嘴4处把气囊2内的气体放出。气囊2被充满气体后会撑开覆盖幕1，使覆盖幕1与汽车壳体之间具有一定的间隙，这样有利于保证汽车内部的温度不会有太大的升高。气囊2的个数一般没有特别的限定，本实施例中采用的是三个，汽车防护罩在使用时，其中的两个气囊2分别位于汽车壳体顶部的前后两端，另一个位于车窗与行李箱后盖5的结合处，三个气囊2充满气体后，可以保证覆盖幕1与汽车壳体的主体部分之间留有间隙，从而提高了汽车防护罩的隔热功效。上述的通气软管3一般是与覆盖幕1贴接在一起，这样在覆盖幕收放装置6卷绕覆盖幕1时，不会影响到卷绕操作的顺畅性。在覆盖幕1的两侧上还分别对称地设有侧翼幕7，该侧翼幕7与汽车壳体两侧车窗处的侧面形状大致相似，也大致呈一个梯形，在覆盖幕1覆盖在汽车壳体上时，侧翼幕7可以遮住汽车壳体两侧车窗处的部分。在侧翼幕7的两个角端处设有连接件，该连接件可以连接在覆盖幕1上的相应位置处。该连接件可以是尼龙搭扣、金属搭扣或钮扣，在本实施例中采用的是搭扣9，在覆盖幕1的相应位置处设有环扣10，该搭扣9可扣在所述的环扣10中，这样汽车防护罩在使用时，可以有效防止风把侧翼幕7掀开，增加了防护罩的隔热效果。在覆盖幕1被卷绕时，可以把侧翼幕7折叠在覆盖幕1上，并用尼龙搭扣叠接在一起，这样可以保证覆盖幕1卷绕时的顺畅性。前述的覆盖幕收放装置包括一根用于卷绕覆盖幕的卷轴，该卷轴被固定在覆盖幕收放装置上，并且可以转动。所述的卷轴可以与电机通过齿轮组或传动带相联接，电机的转动动力由车载电源提供。当需要放开覆盖幕时，人工抽出覆盖幕的外端，并最终把设于覆盖幕外端的卡扣件扣在汽车的前端上；当需要-->收起覆盖幕时，使卡扣件与汽车的前端相脱离，电机转动，覆盖幕、气囊及通气软管就可一起被卷绕在卷轴上。当然，卷轴在收卷覆盖幕时的动力源也可以为弹簧，当抽出覆盖幕时，弹簧可以贮存一定的势能，松开卡扣件后，弹簧上所贮存的势能就会释放出来，从而带动卷轴反向转动，完成覆盖幕的卷绕。弹簧可以设在卷轴端部，可以设在中空的卷轴内，也可以是设在与卷轴平行设置的轴上，该轴与卷轴之间通过中间传动机构相联接。本文中所描述的具体实施例仅仅是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防护罩，包括覆盖幕、覆盖幕收放装置，覆盖幕卷绕在覆盖幕收放装置里，在覆盖幕的外端设有卡扣件，其特征在于，所述覆盖幕（１）至少与一个可充、放气的气囊（２）接合，该气囊通过通气软管（３）与外接气泵相连接。

【技术特征摘要】
1、一种汽车防护罩，包括覆盖幕、覆盖幕收放装置，覆盖幕卷绕在覆盖幕收放装置里，在覆盖幕的外端设有卡扣件，其特征在于，所述覆盖幕(1)至少与一个可充、放气的气囊(2)接合，该气囊通过通气软管(3)与外接气泵相连接。2、根据权利要求1所述的汽车防护罩，其特征在于，所述覆盖幕(1)两侧对称设有侧翼幕(7)，该侧翼幕(7)与汽车壳体车窗处侧面的形状相匹配，在侧翼幕(7)两角端处分别设有连接件，覆盖幕(1)覆盖在汽车壳体上时，该侧翼幕(7)可遮住汽车壳体两侧车窗部分，所述的连接件可连接在覆盖幕(1)的相应位置处。3、根据权利要求2所述的汽车防护罩，其特征在于，所述连接件为搭扣(9)，在覆盖幕(1)相应位置处设有环扣(10)。4、根据权利要求1或2或3所述的汽车防护罩，其特征在于，所述的通气软管(3)贴接在覆盖幕(1)上。5、根据权利要求1或2或3所述的汽车防护罩，其特征在于，所述覆盖幕收放装置(6)包括用于卷绕覆盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪云恍，
申请(专利权)人：缪云恍，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]