本实用新型专利技术公开了一种遥控器测试电源装置。该装置包括壳体和两个电极组件，两个电极组件分别为正电极组件和负电极组件，其中：壳体中部设置有用于连接气源的气源接口；正电极组件和负电极组件设置在壳体中，能够沿壳体的内壁滑动，且将壳体的中部围合为密闭空腔；正电极组件设置有正电极接头，正电极接头能够从壳体一端的正电极豁口伸出；负电极组件设置有负电极接头，负电极接头能够从壳体另一端的负电极豁口伸出；正电极接头与外部电源的正极相连接，负电极接头与外部电源的负极相连接。本实用新型专利技术的遥控器测试电源装置可完全替代真实的电池在遥控器测试阶段为遥控器供电。免去更换电池的麻烦，降低了遥控器测试的成本的同时有利于环境保护。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种遥控器测试电源装置。该装置包括壳体和两个电极组件，两个电极组件分别为正电极组件和负电极组件，其中：壳体中部设置有用于连接气源的气源接口；正电极组件和负电极组件设置在壳体中，能够沿壳体的内壁滑动，且将壳体的中部围合为密闭空腔；正电极组件设置有正电极接头，正电极接头能够从壳体一端的正电极豁口伸出；负电极组件设置有负电极接头，负电极接头能够从壳体另一端的负电极豁口伸出；正电极接头与外部电源的正极相连接，负电极接头与外部电源的负极相连接。本技术的遥控器测试电源装置可完全替代真实的电池在遥控器测试阶段为遥控器供电。免去更换电池的麻烦，降低了遥控器测试的成本的同时有利于环境保护。【专利说明】遥控器测试电源装置
本技术涉及电器测试领域，尤其涉及一种遥控器测试电源装置。
技术介绍
目前遥控器手工测试普遍采用真电池进行测试，在测试前需要先将圆柱体真电池装进遥控器电池槽中，使用电池为遥控器供电，以实现对遥控器各种性能的测试。但是多次测试后，电池的电量大量消耗，此时需要更换电池。如此，对遥控器进行测试时，电池消耗量非常大，造成测试成本高。同时，大量电池的使用也不利用环境保护。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统技术中遥控器测试中使用真电池供电，造成测试成本高，且不利于环境保护的问题，提供一种可替代传统真电池的遥控器测试电源装置。 为实现本技术目的提供的一种遥控器测试电源装置，包括壳体和两个电极组件，所述两个电极组件分别为正电极组件和负电极组件，其中: 所述壳体中部设置有用于连接气源的气源接口 ； 所述正电极组件和所述负电极组件设置在所述壳体中，能够沿所述壳体的内壁滑动，且将所述壳体的中部围合为密闭空腔； 所述正电极组件设置有正电极接头，所述正电极接头能够从所述壳体一端的正电极豁口伸出； 所述负电极组件设置有负电极接头，所述负电极接头能够从所述壳体另一端的负电极豁口伸出； 所述正电极接头与外部电源的正极相连接，所述负电极接头与外部电源的负极相连接。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，所述正电极组件与所述负电极组件结构完全相同，所述正电极组件与所述负电极组件在所述壳体两端对称设置。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，所述壳体的长度小于遥控器的电池槽的正、负极连接端之间的距离。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，所述正电极组件和所述负电极组件的材质都为铜。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，还包括第一弹簧和第二弹簧； 所述第一弹簧的第一活动端连接所述正电极组件，所述第一弹簧的第一固定端连接所述壳体的正电极豁口所在的一端； 所述第二弹簧的第二活动端连接所述负电极组件，所述第二弹簧的第二固定端连接所述壳体的负电极豁口所在的一端。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，所述第一固定端连接外部电源的正极，所述第二固定端连接外部电源的负极。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，所述壳体为圆柱形。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，所述电极组件包括圆柱形密封底盘和圆柱形电极接头； 所述圆柱形电极接头固定连接在所述圆柱形密封底盘的中部。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，还包括作为外部电源的电源适配器，所述电源适配器将市电转换为1.5V直流电。 作为一种遥控器测试电源装置的可实施方式，所述正电极接头从所述正电极豁口伸出，且所述负电极接头从所述负电极豁口伸出后，所述正电极接头的顶端和所述负电极接头的顶端之间的距离大于等于遥控器的电池槽的正、负极弹簧之间的最小距离。 本技术的有益效果包括: 本技术提供的一种遥控器测试电源装置，在工作之前，正电极接头和负电极接头都在壳体内部。整个壳体正负极之间的距离略小于遥控器电池槽的正、负极连接端之间的距离。从而在对遥控器进行测试之间可以很简便的将壳体及包含的部分放入到遥控器的电池槽中。要进行测试时，可通过气源接口连接气源向密闭空腔中充气，使密闭空腔中的压力增大。密闭空腔中的压力增大到一定程度后会推动两侧的正电极组件和负电极组件沿壳体内壁分别向壳体两端移动。此时，正电极接头和负电极接头会伸出到壳体的外部，分别与遥控器电池槽中的正、负极连接端相接触。从而，在对遥控器测试电源装置供电后，遥控器通过正、负极连接端连通测试电源，遥控器上电。本技术的遥控器测试电源装置可完全替代真实的电池在遥控器测试阶段为遥控器供电。从而免去更换电池的麻烦，不使用真实电池，也大大降低了遥控器测试的成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种遥控器测试电源装置的一具体实施例的初始状态的截面示意图； 图2为本技术一种遥控器测试电源装置的一具体实施例的使用状态的截面示意图； 图3为本技术一种遥控器测试电源装置的一具体实施例的电极组件截面示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的遥控器测试电源装置的【具体实施方式】进行说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 本技术一实施例的遥控器测试电源装置，如图1所示，包括壳体100和两个电极组件，所述两个电极组件分别为正电极组件210和负电极组件220。其中:壳体100中部设置有用于连接气源的气源接口 300 ;正电极组件210和负电极组件220设置在壳体100中，能够沿壳体100的内壁滑动，且将壳体100的中部围合为密闭空腔400 ;正电极组件210设置有正电极接头211，正电极接头能够从所述壳体一端的正电极豁口(未示出)伸出；同样负电极组件220设置有负电极接头221，负电极接头221能够从壳体与正电极豁口所在的端的另一端的负电极豁口(未示出)伸出；工作时，正电极接头211通过正极电源连接线510与外部电源的正极相连接，而负电极接头221通过负极电源连接线520与外部电源的负极相连接。 本技术实施例的遥控器测试电源装置，在工作之前，正电极接头211和负电极接头221都在壳体100内部。整个壳体100正负极之间的距离略小于遥控器电池槽的正、负极连接端之间的距离。从而在对遥控器进行测试之间可以很简便的将壳体及包含的部分放入到遥控器的电池槽中。要进行测试时，可通过气源接口连接气源向密闭空腔400中充气，使密闭空腔中的压力增大。密闭空腔400中的压力增大到一定程度后会推动两侧的正电极组件210和负电极组件220沿壳体内壁分别向壳体两端移动。此时，正电极接头211和负电极接头221会伸出到壳体的外部，分别与遥控器电池槽中的正、负极连接端相接触。从而，在对遥控器测试电源装置供电后，遥控器通过正、负极连接端连通测试电源，遥控器上电。此时遥控器测试电源装置中正电极组件和负电极组件与壳体之间的位置关系如图2所示。 本技术实施例的遥控器测试电源装置可完全替代真实的电池在遥控器测试阶段为遥控器供电，免去更换电池的麻烦。而且，不使用真实电池，也大大降低了遥控器测试的成本，减少环境污染。 此处需要说明的是，壳体的长度以能够放入遥控器的电池盒为宜，且壳体的长度也不宜过小，要保证正、负电极接头本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种遥控器测试电源装置，其特征在于，包括壳体和两个电极组件，所述两个电极组件分别为正电极组件和负电极组件，其中：所述壳体中部设置有用于连接气源的气源接口；所述正电极组件和所述负电极组件设置在所述壳体中，能够沿所述壳体的内壁滑动，且将所述壳体的中部围合为密闭空腔；所述正电极组件设置有正电极接头，所述正电极接头能够从所述壳体一端的正电极豁口伸出；所述负电极组件设置有负电极接头，所述负电极接头能够从所述壳体另一端的负电极豁口伸出；所述正电极接头与外部电源的正极相连接，所述负电极接头与外部电源的负极相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何建能，张国华，白小平，贺建，李锐，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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