一种汽车弹刹系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种汽车弹刹系统，解决现有技术中车辆制动方式制动力不足，达不到预期的减速效果的问题。汽车弹刹系统，包括：摩擦盘装置，用于紧急制动时与地面接触以增强摩擦力；顶出装置，用于紧急制动时将摩擦盘装置顶出以使摩擦盘装置与地面接触和紧急制动后将摩擦盘装置收回，与摩擦盘装置连接；启动装置，用于紧急制动时启动顶出装置以使顶出装置将摩擦盘装置顶出和紧急制动后启动顶出装置将摩擦盘装置收回，与顶出装置连接。本实用新型专利技术的汽车弹刹系统在紧急制动时使摩擦盘装置被猛推至地面，摩擦盘装置直接与地面接触，达到大大增强摩擦力，缩短刹车距离，提高汽车安全性能的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种汽车弹刹系统，解决现有技术中车辆制动方式制动力不足，达不到预期的减速效果的问题。汽车弹刹系统，包括：摩擦盘装置，用于紧急制动时与地面接触以增强摩擦力；顶出装置，用于紧急制动时将摩擦盘装置顶出以使摩擦盘装置与地面接触和紧急制动后将摩擦盘装置收回，与摩擦盘装置连接；启动装置，用于紧急制动时启动顶出装置以使顶出装置将摩擦盘装置顶出和紧急制动后启动顶出装置将摩擦盘装置收回，与顶出装置连接。本技术的汽车弹刹系统在紧急制动时使摩擦盘装置被猛推至地面，摩擦盘装置直接与地面接触，达到大大增强摩擦力，缩短刹车距离，提高汽车安全性能的目的。【专利说明】一种汽车弹刹系统
本技术涉及汽车领域，特别是指一种汽车弹刹系统。
技术介绍
汽车制动系统是指，对汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。汽车制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 目前车辆的制动方式都是通过对车轮的制动来达到减速目的，常见的制动装置有盘式刹车和鼓式刹车两种。 盘式制动又称碟式制动，其工作原理可用一只碟子来形容，用拇指和食指捏住旋转的碟子时，碟子也会停止旋转。汽车上的碟式刹车是由刹车油泵、一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成。刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。 鼓式刹车是一种传统的制动方式，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容.刹车鼓就像咖啡杯，当将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片，只要将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止旋转。汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵、活塞、刹车片和鼓室组成，刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力，使其压紧鼓室内壁，靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。 盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较小，使刹车的力量也比较小。鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因而在一些特殊情况，如下坡、高速行驶或道路湿滑时，采用车轮制动的方式容易发生刹车失灵或制动力不足从而出现在刹车的过程中滑行的过远的状况，达不到预期的减速效果，产生事故。而汽车在刹车的过程中滑行的过远，主要因为轮胎的滑动摩擦系数不够大，在刹车时不能提供足够大的摩擦力。但是轮胎的摩擦系数不能太大，因为轮胎的摩擦系数过大，会使汽车行驶时费力，增加功耗，且使车轮胎的寿命过短。
技术实现思路
本技术提出一种汽车弹刹系统，解决了现有技术中车辆制动方式制动力不足和紧急制动时制动力不足，达不到预期的减速效果的问题。 本技术的技术方案是这样实现的: 一种汽车弹刹系统,包括: 用于紧急制动时与地面接触以增强摩擦力的摩擦盘装置； 用于紧急制动时将所述摩擦盘装置顶出以使所述摩擦盘装置与地面接触和紧急制动后将所述摩擦盘装置收回的顶出装置，与所述摩擦盘装置连接； 用于紧急制动时启动所述顶出装置以使所述顶出装置将所述摩擦盘装置顶出和紧急制动后启动所述顶出装置将所述摩擦盘装置收回的启动装置，与所述顶出装置连接。 进一步地，所述摩擦盘装置包括: 用于传递所述顶出装置的力的连接杆，与所述顶出装置连接； 用于紧急制动时与地面接触以增强摩擦力的摩擦板，与所述连接杆连接。 进一步地,所述连接杆包括: 第一连接杆，与所述顶出装置连接； 第二连接杆，与所述第一连接杆和所述摩擦板连接。 进一步地，所述摩擦盘装置还包括: 摩擦钉固定板，设置于所述摩擦板上； 用于紧急制动时与地面接触以进一步增强摩擦力的摩擦钉，一端设置于所述摩擦钉固定板上，另一端设置于所述摩擦板上的通孔内。 进一步地，所述摩擦盘装置还包括: 前置摩擦板，与所述连接杆连接，所述前置摩擦板与水平面成一定角度。 进一步地，所述摩擦盘装置还包括: 用于进一步增强摩擦力提高摩擦效率的摩擦轮，设置于所述摩擦板上。 进一步地，所述摩擦盘装置包括: 第一摩擦盘装置； 第二摩擦盘装置； 用于同时对所述第一摩擦盘装置和所述第二摩擦盘装置进行做功，防止刹车时所述第一摩擦盘装置和所述第二摩擦盘装置发生侧移或偏移的横向联动杆，分别与所述第一摩擦盘装置和所述第二摩擦盘装置连接。 进一步地，所述顶出装置包括: 用于紧急制动时迅速将所述摩擦盘装置顶至地面和紧急制动后将所述摩擦盘装置收回的压力发生器； 顶出杆，一端与所述压力发生器连接，另一端与所述摩擦盘装置连接。 进一步地，所述顶出装置还包括: 用于对所述摩擦盘装置工作时的高度进行适当调整，以防止所述摩擦盘装置致使汽车顶起和路面不平时的高度辅助调整的弹性装置，与所述摩擦盘装置和所述顶出杆连接。 进一步地，所述启动装置包括: 用于紧急制动时启动所述顶出装置以使所述顶出装置将所述摩擦盘装置顶出和紧急制动后启动所述顶出装置将所述摩擦盘收回的紧急制动按钮，与所述顶出装置连接； 和/或用于紧急制动时启动所述顶出装置以使所述顶出装置将所述摩擦盘装置顶出的制动踏板启动装置，与所述顶出装置连接。 本技术的有益效果为: 1、本技术所述的汽车弹刹系统，在紧急制动时使摩擦盘装置被猛推至地面，摩擦盘装置直接与地面接触，达到大大增强摩擦力，缩短刹车距离，提高汽车安全性能的目的。同时，摩擦盘装置可以避免紧急制动过程中汽车四轮受到的摩擦力不均匀造成的侧滑翻车现象。 2、本技术所述的汽车弹刹系统，其摩擦钉可以针对北方的冰雪路面湿滑，以及沙地、泥地等较差的路况使用，进一步增加制动效果。 3、本技术所述的汽车弹刹系统，其前置摩擦板，遇有坚石路面可实现短暂停顿，或可使摩擦板陷入路面，起到更大的摩擦作用。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术一种汽车弹刹系统的紧急制动状态的结构示意图； 图2为本技术一种汽车弹刹系统的非紧急制动状态的结构示意图； 图3为本技术一种汽车弹刹系统的摩擦盘装置的结构示意图； 图4为本技术一种汽车弹刹系统的摩擦盘装置的另一结构示意图； 图5为本技术一种汽车弹刹系统的摩擦盘装置的俯视图； 图6为本技术一种汽车弹刹系统的摩擦盘装置的另一俯视图； 图7为本技术一种汽车弹刹系统的摩擦盘装置的另一俯视图。 图中: 1、摩擦板；2、第一连接杆；3、第二连接杆；4、摩擦钉固定板；5、摩擦钉；6、前置摩擦板；7、压力发生器；8、顶出杆；9、紧急制动按钮；10、制动踏板启动装置；11、摩擦轮；12、第一摩擦盘装置；13、第二摩擦盘装置；14、横向联动杆；15、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车弹刹系统，其特征在于，包括：用于紧急制动时与地面接触以增强摩擦力的摩擦盘装置；用于紧急制动时将所述摩擦盘装置顶出以使所述摩擦盘装置与地面接触和紧急制动后将所述摩擦盘装置收回的顶出装置，与所述摩擦盘装置连接；用于紧急制动时启动所述顶出装置以使所述顶出装置将所述摩擦盘装置顶出和紧急制动后启动所述顶出装置将所述摩擦盘装置收回的启动装置，与所述顶出装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡顺扬，
申请(专利权)人：胡顺扬，
类型：新型
国别省市：四川;51