汽车防护罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车停放时使用的防护产品，具体涉及一种汽车防护罩。包括用来至少罩住汽车车体一部分的罩衣，还包括支撑杆、固定钩，所述的支撑杆为四根，其下部设置有两个上翘的弯钩，在该弯钩上部的支撑杆上套有活动连接的固定钩，该固定钩可沿支撑杆上下移动，其钩端向下弯曲，支撑杆的上部设置有可拆卸连接的支架，所述的罩衣安装在支架外侧。本实用新型专利技术具有结构简单、防护性好，成本低，便于安装、拆卸及收藏和携带等特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车停放时使用的防护产品，具体涉及一种汽车防护罩。
技术介绍
随着汽车数量的不断增多，而室内停车场所又相对较少，而多数的车辆都是露天停放，夏季阳光的强烈暴晒、风雨甚至冰雹，冬季的雪霜等都会对汽车造成伤害。目前市场上的汽车防护罩多为一层遮阳布直接套于汽车外侧，由于遮阳布紧贴于汽车车体外侧故隔热效果不好，不利于刚行驶后的汽车散热，并且不利于防护冰雹对汽车的伤害；还有少数的汽车防护罩防护功能较好但其结构复杂、成本高。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单、使用方便，成本低，防护性能好的汽车防护罩。本技术采用的技术方案是：一种汽车防护罩，包括用来至少罩住汽车车体一部分的罩衣，还包括支撑杆、固定钩，所述的支撑杆为四根，其下部设置有两个上翘的弯钩，在该弯钩上部的支撑杆上套有活动连接的固定钩，该固定钩可沿支撑杆上下移动，其钩端向下弯曲，支撑杆的上部设置有可拆卸连接的支架，该支架设置在汽车车体外侧并与车体形成间隙，所述的罩衣安装在支架外侧。所述的支撑杆下端设置一根垂直连接的横轴，所述的两个上翘的弯钩与该横轴为活动连接，两个弯钩可分别沿横轴移动，并通过连接件固定于横轴。所述的支撑杆下端的两个上翘的弯钩，其中一个弯钩与支撑杆是固定连接，另一个弯钩与支撑杆为铰接。-->在支撑杆上可以分布设置有定位孔，通过在定位孔内设置连接件将所述的固定钩固定于支撑杆。所述的固定钩可以是向下弯的两叉式弯钩。所述的支架为长度可调节式支架。所述的支架外侧套有软管。所述的固定钩上部的支撑杆上设置有锁。由于本技术在支撑杆的下部设置弯钩，可将弯钩伸入汽车轮毂下部孔隙内，而支撑杆上设置的固定钩与支撑杆为活动连接，便可以将固定钩沿支撑杆移动并伸入到轮毂上部的孔隙内，这样在支撑杆下部的弯钩与上部固定钩的作用下，将支撑杆及支撑杆上部的支架固定在四个车轮及车体的外侧，这样的结构既方便支撑杆安装与拆卸，又便于收藏和携带；将支撑杆上布设定位孔，可防止固定钩伸入轮毂孔隙后相对于支撑杆活动脱出；将支架设置成长度可调节式，便于本技术在不同车型上使用；罩衣安装在支架外侧，不紧靠车体，不仅利于刚行驶后的汽车车体散热，而且防止冰雹对车体的损伤。附图说明图1为本技术实施例1的示意图图2为本技术实施例1支撑杆的示意图图3为图2的右视图图4为本技术实施例2的示意图图5为本技术实施例2支撑杆的示意图具体实施方式图1为本技术的一种实施例，其技术方案是：一种汽车防护罩，包括用来至少罩住汽车车体一部分的罩衣1、支撑杆2、固定钩3等，所述的支撑杆2为四根，每个车轮安装一根，每根支撑杆的下部设置有两个上翘的叉式弯钩，其中一个弯钩与支撑杆2是固定连接，另一个弯钩与支撑杆为铰接。如图3。在该弯钩上部的支撑杆2上套有活动连接的固定钩3，-->该固定钩3可沿支撑杆2上下移动，其钩端向下弯曲，本实施例的固定钩3为单钩，支撑杆2的上部设置有可拆卸连接的支架4，该支架4设置在汽车车体外侧并与汽车车体形成间隙，所述的罩衣1安装在支架4外侧。所述的支架4可以是∩形框架，也可以是由多根条状物连接而成的框架，本实施例为∩形框架竖状设置，分别设置在汽车前后两侧，其下端分别与支撑杆2相连接，如螺纹连接或卡扣连接等，在汽车中部位置还可以设置相互连接的横支架，加以固定。使用时，先把支撑杆2下部的弯钩伸入到汽车轮毂下部的孔隙内，由于其中一个弯钩与支撑杆2为铰接，可灵活调整弯钩位置并方便伸入到轮毂的孔隙内，使其弯钩钩住轮毂的内侧，支撑杆2设置在轮胎外侧。由于固定钩3套于支撑杆2外侧并有活动间隙，将固定钩3沿支撑杆2移动至相应位置处，把固定钩3伸入汽车轮毂的上部孔隙内，固定钩3的前端是向下弯曲的，靠重力作用，固定钩3的钩端便扣在轮毂内侧，这样支撑杆2便通过三个弯钩固定于汽车轮毂外侧。依次将四个支撑杆2安装于汽车的轮胎外侧，再将支架4与支撑杆2连接，罩衣1设置在支撑杆2的外侧。所述的罩衣1可以与支架4制成一体，也可以是分体结构。罩衣1由多块缝制而成，罩衣1的材质最好是防晒网，也可以是篷布等。图4为本技术实施例2的示意图，包括罩衣1、支撑杆2、固定钩3等，所述的支撑杆2为四根，每个车轮安装一根支撑杆，每根支撑杆的下端设置一根垂直连接的横轴5，两个上翘的弯钩分别套在该横轴5上，并能分别沿横轴5移动，如图5。所述两个弯钩可通过连接件固定于横轴5，如用螺钉或销子将弯钩与横轴5连接。这样便于调节两弯钩的距离，能适用于不同规格的汽车轮毂。在该弯钩上部的支撑杆2上套有活动连接的固定钩3，该固定钩3可沿支撑杆2上下移动，其钩端向下弯曲，本实施例的固定钩3为两叉式弯钩。支撑杆2的上部设置有可拆卸连接的支架4，该支架4为多根条状物连接而成的可拆卸式框架，所述的罩衣1安装在支架4外侧。-->使用时，根据汽车轮毂的规格调整支撑杆2下部横轴5上两弯钩的距离，使其便于伸入轮毂下部的孔隙内，两弯钩钩住轮毂的内侧，支撑杆2设置在轮胎外侧，再将固定钩3沿支撑杆2移动至相应位置处，把固定钩3伸入汽车轮毂的上部孔隙内，固定钩3的前端是向下弯曲的，靠重力作用，固定钩3的钩端便扣在轮毂内侧，这样支撑杆2固定于汽车轮毂外侧。依次将四个支撑杆2安装于汽车的轮胎外侧，再将支架4与支撑杆2连接，本实施例的支架4是多根条状物连接而成的可拆卸式框架，各条状物之间可以是螺纹连接，也可以是销子连接或是卡接等。这样可根据需要组合成不同的形状及尺寸，用于适应不同车型。支架4连接好后，再把罩衣1安装在支架4外侧即可。本技术还可以在支撑杆上分布设置有定位孔，通过在定位孔内设置连接件将已扣入轮毂内的固定钩固定于支撑杆，防止固定钩与支撑杆松脱。固定钩除了以上两种实施方式以外，还可以在每根支撑杆上将两个单钩式的固定钩上下设置，两个固定钩可自由转动角度，这样即便于固定钩伸入到不同规格的轮毂孔隙中，又能加强固定支撑杆，方便操作；在固定钩上部的支撑杆上还可以设置有锁，如叉锁或暗锁等，安装好支撑杆及支架后，用锁将固定钩限位于支撑杆上，起防盗作用；本技术的支架外侧还可以套有防止汽车外漆滑伤的软管。在罩衣的边缘处还可以设置挂钩，将罩衣与汽车连接防止大风时罩衣刮起。本技术具有结构简单、防护性好，成本低，便于安装、拆卸及收藏和携带等特点。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防护罩，包括用来至少罩住汽车车体一部分的罩衣，其特征是：还包括支撑杆、固定钩，所述的支撑杆为四根，其下部设置有两个上翘的弯钩，在该弯钩上部的支撑杆上套有活动连接的固定钩，该固定钩可沿支撑杆上下移动，其钩端向下弯曲，支撑杆的上部设置有可拆卸连接的支架，该支架设置在汽车车体外侧并与汽车车体形成间隙，所述的罩衣安装在支架外侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防护罩，包括用来至少罩住汽车车体一部分的罩衣，其特征是：还包括支撑杆、固定钩，所述的支撑杆为四根，其下部设置有两个上翘的弯钩，在该弯钩上部的支撑杆上套有活动连接的固定钩，该固定钩可沿支撑杆上下移动，其钩端向下弯曲，支撑杆的上部设置有可拆卸连接的支架，该支架设置在汽车车体外侧并与汽车车体形成间隙，所述的罩衣安装在支架外侧。2.根据权利要求1所述的汽车防护罩，其特征是：所述的支撑杆下端设置一根垂直连接的横轴，所述的两个上翘的弯钩与该横轴为活动连接，两个弯钩可分别沿横轴移动，并通过连接件固定于横轴。3.根据权利要求1所述的汽车防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙一恒，
申请(专利权)人：孙一恒，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]