可转换的座椅单元制造技术

本发明专利技术公开了一种可转换的座椅单元(10、12、14、50a、50b、54a、54b、58a、58b、62a、62b)，其包括至少一个具有背部(30、86)和底部(32、84)的可转换座椅(20、56b、60b、64b、80)，其中背部(30、86)和底部(32、84)可以相对于彼此定位为第一结构以形成乘客座椅，以及背部(30、86)和底部(32、84)也可以相对于彼此定位为第二结构以露出可以从可转换座椅(20、56b、60b、64b、80)的后面和下面进入的空间(48、88)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可转换的座椅单元
本专利技术涉及一种可转换(convertible)的座椅单元以及，特别地，这种座椅单元适用于但不限于运送乘客的交通工具，例如飞机、长途客车、气垫船。
技术介绍
飞机内通常安排有不止一种等级的客舱。除了相对密集的经济舱，通常还有适用于优质舱(或商务舱)的独立客舱区域，优质舱(或商务舱)具有较低的座椅密度，且提供更大的座椅宽度和伸腿空间来满足能承受更高预算的乘客。这种客舱的结构(configuration)，例如经济舱和优质舱的比例通常是固定不变的，并且不能很快、容易地进行修改。当然，对经济舱内座椅的需求和对优质舱内座椅的需求会随着不同航班和不同季节而变化。因为一个固定不变的结构不能适合所有的航班或者不能适应对优质舱座椅与对经济舱座椅的要求的转换，航空公司就不能使得经营利润最大化。人们曾提出可转换的座椅单元，这种座椅单元可转换成布置在不同座椅密度的座椅，通常通过调整座椅的宽度改变每排座椅的数量。此外，专利号为6715716的美国专利公开了一种座椅总成，其前排的座椅的背部是可移动的而为相邻后排的座椅形成支腿支撑。然而，即使专利号为6715716的美国专利的座椅总成有更多可以利用的伸腿空间，但这只适用于睡眠姿势，而在大部分的飞行时间里，乘客可能不愿意采用。由于卫生原因，乘客可能不愿意占用一个可转换成支腿件支撑的座椅。无论如何，必须使前排座椅保持彻底干净。此外，现有技术的这种可转换的座椅单元不能提供经济舱结构和商务舱结构的充分划分。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可转换的座椅单元以及可转换的座椅单元装置(arrangement)，以改善上述缺点或者至少以提供一种对此行业和公众有用的替代品。根据本专利技术的第一方面，提供可一种可转换的座椅单元，其包括具有背部和底部的至少一个可转换座椅，其中，所述背部和所述底部能够相对彼此定位为第一结构以形成乘客座椅，并且其中所述背部和所述底部能够相对彼此定位为第二结构，以露出一个能够从所述可转换座椅的后面和下面进入的空间。根据本专利技术的第二方面，提高一种可转换的座椅单元装置，其包括：至少一第一可转换的座椅单元和第二可转换的座椅单元，其中每个所述的可转换的座椅单元包括具有背部和底部的至少一个可转换座椅，其中所述背部和所述底部能够相对于彼此定位为第一结构以形成乘客座椅，以及其中所述背部和所述底部能够相对于彼此定位为第二结构以露出一个能够从所述可转换座椅的后面和下面进入的空间。根据本专利技术的第三方面，提供一种可转换的座椅单元装置，其包括：多个可转换座椅和多个非转换座椅，其中在所述装置的宽度方向和长度方向每隔一个相邻座椅都是所述可转换座椅，剩下的座椅都是所述非转换座椅，其中每个所述可转换座椅能够在形成乘客座椅的第一结构与给所述可转换座椅旁边或者后面的非转换座椅提供更多空间的第二结构之间转换。附图说明根据本专利技术的可转换的座椅单元和可转换的座椅单元装置将仅通过举例的方式并参考附图进行描述，如下：图1是本专利技术的装置处于一纵列中且相互平行的三个可转换的座椅单元的前侧立体图；图2是图1的三个可转换的座椅单元的后侧立体图；图3A至图3C显示图1的一个可转换的座椅单元从经济舱双座结构转换到优质/商务舱单座结构的步骤；图4A到图4E显示图3A的座椅单元的可转换座椅从伸展结构移动到折叠结构的更详细步骤；图5是图3C的座椅单元的前侧立体图，其中座椅单元的可转换座椅为折叠结构；图6是图5的座椅单元的后侧立体图；图7是图1中三个可转换的座椅单元的前侧立体图，其中它们各自的可转换座椅为折叠结构；图8是图7的可转换的座椅单元的后侧立体图；图9是图1的三个可转换的座椅单元的俯视图；图10是图7的三个可转换的座椅单元的俯视图；图11A到图11D是本专利技术的多个典型的可转换的座椅单元装置；以及图12A和12B显示本专利技术可能的另一个实施方式中可转换的座椅单元的可转换座椅的结构。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术的三个可转换的座椅单元一般分别指定为10、12、14。座椅单元10、12、14布置成可转换的座椅单元装置，其中座椅单元12紧跟在座椅单元10的后面，以及座椅单元14紧跟在座椅单元12的后面，所有的座椅面对相同的方向。在此所示的每个座椅单元10、12、14为经济舱双座结构。座椅单元10、14结构相同，并且座椅单元12结构类似于座椅单元10，座椅单元10的结构将更详细地讨论。可转换的座椅单元10具有支撑架16，其可以安装到运送乘客的交通工具上，例如飞机、长途客车和气垫船。座椅单元10具有非转换座椅18和可转换座椅20，非转换座椅18和可转换座椅20固定安装在支撑架16上，以使得非转换座椅18和可转换座椅20彼此并排设置，且面对相同的方向，并且相对于彼此固定连接。非转换座椅18具有外扶手22，且可转换座椅20也具有外扶手24。非转换座椅18具有背部26和底部28，背部26和底部28与支撑架16连接。背部26和底部28相对于彼此倾斜以形成乘客座椅。正如通常熟知的，背部26可以相对于底部28小角度地转动，以改变和调整背部26和底部28之间的倾斜角度。可转换的座椅20也具有背部30和底部32，背部30和底部32与支撑架16连接。如图1和图2所示的可转化座椅20为伸展结构，其中背部30完全伸展并且相对于完全伸展的底部32倾斜。特别地，背部30通常向上伸展并且底部32通常水平伸展。当可转换座椅20为伸展结构，背部30也可以相对于底部32小角度地转动，以改变和调整背部30和底部32之间的倾斜角度。扶手34设置在非转换座椅18和可转换座椅20之间。扶手34相对于水平轴转动，水平轴穿过非转换座椅18的背部26和可转换座椅20的背部30。扶手34在降低位置(如图1和图2所示)和升起位置之间转动，在降低位置扶手34分隔非转换座椅18和可转换座椅20(从而形成经济舱双座装置)，在升起位置通常向上伸展并且位于非转换座椅18的背部26和可转换座椅20的背部30之间。如图3A至图3C所示，座椅单元10的可转换座椅20能够通过相对于背部30移动底部32(下面将进一步讨论所用的方式)，从如图3A所示的伸展结构移动到如图3C所示的折叠或者倾倒结构。扶手34也从降低位置(如图3A所示)转动到升起位置(如图3C所示)，以使得其与非转换座椅18的背部26并排且相邻设置，且与非转换座椅18的背部26具有相同的倾斜度。当可转换座椅20为伸展结构时，可转换座椅20的大小与非转换座椅18的大小基本相同。当可转换座椅20为折叠结构并且扶手34在升起位置时，如图3C所示，其为相邻的非转换座椅18提供更多的横向空间，并且折叠的可转换座椅20作为非转换座椅18的大桌子使用，从而形成优质舱或者商务舱单座。图4A至图4E所示为可转换座椅20从伸展结构(如图4A所示)转换到倾倒/折叠结构(如图4E所示)的步骤。图4A所示为伸展结构的可转换座椅20，其中背部30相对于底部32倾斜。底部32包括第一底部32a和第二底部32b，第一底部32a和第二底部32b可转动地相互连接。当为伸展结构时，第一底部32a和第二底部32b都相互共面，并且设置在支撑架16的较低的通常水平部35上。可转换座椅20的背部30是由第一背部30a、第二背部30b以及第三背部30c组成。第一背部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可转换的座椅单元，该座椅单元包括具有背部和底部的至少一个可转换座椅，其中，所述背部和所述底部能够相对于彼此定位为第一结构，以形成乘客座椅，并且其中，所述背部和所述底部能够相对于彼此定位为第二结构，以露出能够从所述可转换座椅的后面和下面进入的空间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可转换的座椅单元，该座椅单元包括具有背部和底部的至少一个可转换座椅，其中，所述背部和所述底部能够相对于彼此定位为第一结构，以形成乘客座椅，其中，所述背部和所述底部能够相对于彼此定位为第二结构，以露出能够从所述可转换座椅的后面和下面进入的空间，并且其中，当所述背部和所述底部相对于彼此定位为第一结构，不能从所述可转换座椅的后面和下面进入该空间。2.根据权利要求1所述的座椅单元，其中，该座椅单元包括能够安装到运送乘客的交通工具上的支撑件。3.根据权利要求2所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅安装到所述支撑件上。4.根据权利要求3所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅的所述底部的至少一部分能够相对于所述支撑件移动，以露出所述空间。5.根据权利要求1所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为第二结构时，所述背部的至少一部分在所述底部的上方并且平行于所述底部。6.根据权利要求2、3或4任意一项所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为第二结构时，所述背部的至少一部分在所述底部的上方并且平行于所述底部。7.根据权利要求6所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅的所述背部的所述部分可转动地连接于所述支撑件。8.根据权利要求7所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅的所述背部的所述部分包括支腿件，所述支腿件可转动地连接于所述支撑件的臂件。9.根据权利要求1所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅的所述背部和所述底部相互可转动地连接。10.根据权利要求9所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅的所述底部包括相互转动地连接的第一底部件和第二底部件。11.根据权利要求10所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为所述第一结构时，所述第一底部件和所述第二底部件基本互相共面。12.根据权利要求10或11所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为所述第二结构时，所述第二底部件放置在所述第一底部件上。13.根据权利要求9或10所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅的所述背部包括相互可转动地连接的第一背部件和第二背部件。14.根据权利要求13所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为第一结构时，所述第一背部件和所述第二背部件基本互相共面。15.根据权利要求13所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为第二结构时，所述第二背部件放置在所述第一背部件上。16.根据权利要求13所述的座椅单元，其中，所述可转换座椅的所述背部包括第三背部件，该第三背部件固定连接于所述第二背部件。17.根据权利要求16所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为第二结构时，所述第三背部件放置在所述第二背部件上。18.根据权利要求17所述的座椅单元，其中，所述第三背部件包括开放端，所述开放端的第一侧能够由所述第一背部件封闭以及所述开放端的与所述第一侧相对的第二侧能够由板件封闭。19.根据权利要求18所述的座椅单元，其中，当所述可转换座椅的所述背部和所述底部为所述第一结构时，所述板件位于第一方位，在该第一方位，所述板件...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·诚轩·李，
申请(专利权)人：J·诚轩·李，
类型：发明
国别省市：中国香港;81