一种用于液化站的液化天然气加注撬制造技术

一种用于液化站的液化天然气加注撬，包括：框架；第一潜液泵，安装在所述框架的底板上；第二潜液泵，安装在所述框架的底板上，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过来液管路与来液总管连通，所述第一潜液泵和第二潜液泵分别通过第一储罐管路和第二储罐管路分别与储罐的出液口并联连通，所述来液管路上安装有来液阀门和手动阀门，所述第一储罐管路和第二储罐管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过回液管路与所述储罐的进液口连通，所述来液管路与所述储罐的进液口连通。本实用新型专利技术提高了LNG加注站设备集成程度，减少了现场施工量，降低了LNG运输成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于液化站的液化天然气加注撬，包括：框架；第一潜液泵，安装在所述框架的底板上；第二潜液泵，安装在所述框架的底板上，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过来液管路与来液总管连通，所述第一潜液泵和第二潜液泵分别通过第一储罐管路和第二储罐管路分别与储罐的出液口并联连通，所述来液管路上安装有来液阀门和手动阀门，所述第一储罐管路和第二储罐管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过回液管路与所述储罐的进液口连通，所述来液管路与所述储罐的进液口连通。本技术提高了LNG加注站设备集成程度，减少了现场施工量，降低了LNG运输成本。【专利说明】一种用于液化站的液化天然气加注撬
本技术涉及低温加注技术，特别是一种用于液化站的液化天然气加注撬。
技术介绍
现有技术的液化天然气(LNG)加注站，一般采用槽车卸液进入站内储罐方式实现LNG的储存。加注站内的LNG泵撬多采用一撬一泵方式实现卸车、加注、增压等功能，该一撬一泵方式仅能同时实现两辆用气车辆的加注。但该种加注撬LNG加注站设备集成程度低，现场施工量及LNG运输成本均较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种基于液化站的液化天然气加注撬，使LNG加注站可接受液化站来液进行储存及加注，以提高LNG加注站设备集成度。 为了实现上述目的，本技术提供了一种用于液化站的液化天然气加注撬，其中，包括: 框架； 第一潜液泵，安装在所述框架的底板上； 第二潜液泵，安装在所述框架的底板上，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过来液管路与来液总管连通，所述第一潜液泵和第二潜液泵分别通过第一储罐管路和第二储罐管路分别与储罐的出液口并联连通，所述来液管路上安装有来液阀门、手动阀门和质量流量计，所述第一储罐管路和第二储罐管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过回液管路与所述储罐的进液口连通，所述来液管路与所述储罐的进液口连通。 上述的液化天然气加注撬，其中，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过加气管路与加气机连通。 上述的液化天然气加注撬，其中，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过增压管路与汽化器连通，所述增压管路上设置有增压阀门。 上述的液化天然气加注撬，其中，所述第一潜液泵和第二潜液泵还分别设置有回气管路，所述回气管路上设置有回气切断阀。 上述的液化天然气加注撬，其中，所述来液管路与来液总管通过法兰连接，所述第一储罐管路和第二储罐管路分别通过法兰与所述出液口连接，所述回液管路及所述来液管路分别通过法兰与所述进液口连接。 上述的液化天然气加注撬，其特征在于，还包括来液压力及流量监测器。 上述的液化天然气加注撬，其中，还包括火焰报警器。 上述的液化天然气加注撬，其中，还包括可燃气体报警器。 上述的液化天然气加注撬，其中，还包括现场急停按钮。 上述的液化天然气加注撬，其中，所述底板通过地脚螺栓安装在地面上。 本技术的有益功效在于: 本技术基于邻近LNG液化站的LNG加注站，采用一撬双泵方式实现四辆用气车辆的加注，并在一泵加注时，另一泵可实现接收槽车来液或液化站来液，且不影响加注。在满足常规二级LNG加注站所有功能(包括卸车、加注、增压、调饱和)的同时，可以接受液化站来液进行储存和加注，在液化站检修时能接受槽车来液进行储存和加注。采用该种加注撬提高了 LNG加注站设备集成程度，减少了现场施工量，降低了 LNG运输成本。加注撬实现了接收液化站来液功能并能实现双泵同时加注，也可实现一泵卸液加注，一泵抽取罐内LNG加注。在来液总管上安装了艾默生质量流量计，同时实现了加注撬内两路来液的准确计量。 以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一实施例的结构示意图； 图2为本技术一实施例整体结构示意图； 图3为本技术一实施例管路结构图； 图4为本技术工作原理图。 其中，附图标记 I 框架 2 第一潜液泵 3 第二潜液泵 4 来液总管 5 来液管路 6 第一储罐管路 7 第二储罐管路 8 储罐 9 来液阀门 10 手动阀门 11 第一阀门 12 第二阀门 13 回液管路 14 加气管路 15 加气机 16 增压管路 17 汽化器 18 增压阀门 19 回气管路 20 回气切断阀 21 质量流量计 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述: 参见图1及图2，图1为本技术一实施例的结构示意图，图2为本技术一实施例整体结构示意图。本技术的用于液化站的液化天然气加注撬，包括:框架I ;第一潜液泵2，安装在所述框架I的底板上；第二潜液泵3，安装在所述框架I的底板上，所述底板优选通过地脚螺栓安装在地面上。所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过来液管路5与来液总管4连通，所述第一潜液泵2和第二潜液泵3分别通过第一储罐管路6和第二储罐管路7分别与储罐8的出液口并联连通，所述来液管路5上安装有来液阀门9、手动阀门10和质量流量计21，所述第一储罐管路6和第二储罐管路7上分别设置有第一阀门11和第二阀门12，所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过回液管路13与所述储罐8的进液口连通，所述来液管路5与所述储罐8的进液口连通。其中，所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过加气管路14与加气机15连通。所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过增压管路16与汽化器17连通，所述增压管路16上设置有增压阀门18。所述第一潜液泵2和第二潜液泵3还分别设置有回气管路19，所述回气管路19上设置有回气切断阀20。 本实施例中，优选所述来液管路5与来液总管4通过法兰连接，所述第一储罐管路6和第二储罐管路7分别通过法兰与所述出液口连接，所述回液管路13及所述来液管路5分别通过法兰与所述进液口连接。 本实施例中，该液化天然气加注撬还可包括火焰报警器、可燃气体报警器、及现场急停按钮(图未示)。液化天然气加注撬还可同时设置有来液压力及流量监测器(图未示)O 参见图2及图3，图3为本技术一实施例管路结构图。本实施例中，可在长X宽X高为4500mmX 2300mmX 231mm的钢制框架I内，平行布置两台LNG潜液泵(第一潜液泵2和第二潜液泵3)。来液管路5在进入加注撬后分为两路:一路直接经储罐8的进液口进入LNG加注站的站内储罐8进行储存；另一路进入LNG潜液泵(第一潜液泵2和第二潜液泵3)，通过第一潜液泵2和第二潜液泵3给来液增压后进入站内储罐8或进行加注。 加注撬内的第一潜液泵2和第二潜液泵3采用并联方式，在加注撬进行无泵卸液操作时，第一潜液泵2和第二潜液泵3可同时抽取储罐8内LNG进行加注；在加注撬进行一泵卸液时，通过阀门的切换可实现LNG加注站第一潜液泵2/第二潜液泵3卸液加注，另一泵(第二潜液泵3/第一潜液泵2)抽取储罐8内LNG加注的方式。 撬内第一潜液泵2和第二潜液泵3的泵后接一路出液去储罐8，本实施例中液化站内接一台60m3LNG卧罐，同时预留一只储罐8安装位置，在需要时可增加LNG加气站储存量。撬内第一潜液泵2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于液化站的液化天然气加注撬，其特征在于，包括：框架；第一潜液泵，安装在所述框架的底板上；第二潜液泵，安装在所述框架的底板上，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过来液管路与来液总管连通，所述第一潜液泵和第二潜液泵分别通过第一储罐管路和第二储罐管路分别与储罐的出液口并联连通，所述来液管路上安装有来液阀门、手动阀门和质量流量计，所述第一储罐管路和第二储罐管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过回液管路与所述储罐的进液口连通，所述来液管路与所述储罐的进液口连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉春，
申请(专利权)人：北京长征天民高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11