一种飞车玩具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞车玩具，包括玩具车本体和遥控器，该玩具车本体装接有电源、控制电路板和飞行机构，遥控器通过控制电路板驱动飞行机构动作；所述飞行机构包括第一螺旋桨、第二螺旋桨、第一马达和第二马达，第一螺旋桨的转轴和第二螺旋桨的转轴处于同一轴线上，且第一螺旋桨的转轴与第一马达相传动连接，第二螺旋桨的转轴与第二马达相传动连接，第一马达和第二马达分别与控制电路板电连接，通过控制电路板使第一螺旋桨和第二螺旋桨具有相同或不同的转速。本实用新型专利技术采用上述结构使本实用新型专利技术在飞行状态具有转向的功能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种飞车玩具，包括玩具车本体和遥控器，该玩具车本体装接有电源、控制电路板和飞行机构，遥控器通过控制电路板驱动飞行机构动作；所述飞行机构包括第一螺旋桨、第二螺旋桨、第一马达和第二马达，第一螺旋桨的转轴和第二螺旋桨的转轴处于同一轴线上，且第一螺旋桨的转轴与第一马达相传动连接，第二螺旋桨的转轴与第二马达相传动连接，第一马达和第二马达分别与控制电路板电连接，通过控制电路板使第一螺旋桨和第二螺旋桨具有相同或不同的转速。本技术采用上述结构使本技术在飞行状态具有转向的功能。【专利说明】—种飞车玩具
本技术涉及一种玩具，特别是涉及一种飞车玩具。
技术介绍
飞车玩具是一种既可以在地面上行走又可以在空中飞行的玩具。目前，现有技术的飞车玩具主要包括遥控器和玩具车本体，其中玩具车本体上安装有螺旋桨飞行机构、电源和控制电路板，其遥控器通过控制电路板驱动螺旋桨飞行机构动作产生风力，从而带动飞车玩具飞行。然而，现有技术的飞车玩具的飞行模式简单，不具有转向的功能。
技术实现思路
本技术提供了一种飞车玩具，其克服了
技术介绍
提及的飞车玩具所存在的不足之处。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种飞车玩具，包括玩具车本体和遥控器，该玩具车本体装接有电源、控制电路板和飞行机构，遥控器通过控制电路板驱动飞行机构动作；所述飞行机构包括第一螺旋桨、第二螺旋桨、第一马达和第二马达，第一螺旋桨的转轴和第二螺旋桨的转轴处于同一轴线上，且第一螺旋桨的转轴与第一马达相传动连接，第二螺旋桨的转轴与第二马达相传动连接，第一马达和第二马达分别与控制电路板电连接，通过控制电路板使第一螺旋桨和第二螺旋桨具有相同或不同的转速。 进一步的，所述玩具车本体的尾部还装接有第三螺旋桨和第三马达，该第三螺旋桨的转轴与第三马达相传动连接，第三马达与所述控制电路板电连接。 进一步的，所述玩具车本体的车身中部设有第一容置腔，该第一容置腔具有第一上风口和第一下风口，所述飞行机构装接于该第一容置腔内。 进一步的，所述第一容置腔的第一上风口位于其顶端，并装接有一百叶帘，所述玩具车本体还装接有第四马达，百叶帘与第四马达相传动连接，该第四马达与所述控制电路板电连接。 进一步的，所述玩具车本体的尾部设有第二容置腔，该第二容置腔具有第二上风口和第二下风口，所述第三螺旋桨和第三马达装接于该第二容置腔内。 进一步的，所述第一螺旋桨的转轴通过一第一齿轮传动组与所述第一马达相传动连接，所述第二螺旋桨的转轴通过一第二齿轮传动组与所述第二马达相传动连接。 进一步的，所述第一螺旋桨的转轴为两端贯通的空心轴体，所述第二螺旋桨的转轴穿过所述第一螺旋桨的转轴后与所述第二马达相传动连接。 进一步的，所述第一螺旋桨位于所述第二螺旋桨下方。 进一步的，所述第一螺旋桨和/或所述第二螺旋桨上挂接有平衡杆。 本技术的有益效果是: 1、由于本技术的飞行机构包括两螺旋桨(第一螺旋桨和第二螺旋桨)，且该两螺旋桨的转轴处于同一轴线上，并各自与一马达(第一马达/第二马达)相传动连接，使得本技术在飞行过程中可以通过改变其中一螺旋桨的转速，使两个螺旋桨(第一螺旋桨和第二螺旋桨)出现转速差，从而使玩具车本体在悬浮状态下旋转，达到转向的功能； 2、本技术进一步在其玩具车本体的尾部设置第三螺旋桨和第三马达，使得本技术还具有上倾和下倾的功能； 3、本技术通过设置第一容置腔，将飞行机构安装于其中，并在第一容纳腔的上风口安装百叶帘，使得本技术整体呈玩具车的模样，内藏飞行机构，不仅结构紧凑，还增添了其趣味性。 以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种飞车玩具不局限于实施例。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图(透视)。 【具体实施方式】 实施例，请参见图1所示，本技术的一种飞车玩具，包括玩具车本体1和遥控器(图中未体现)，该玩具车本体1装接有电源(图中未体现)、控制电路板(图中未体现)和飞行机构，遥控器通过控制电路板驱动飞行机构动作，电源采用若干电池，用于为整车供电。所述飞行机构具体安装于玩具车本体1的重心位置，其包括第一螺旋桨2、第二螺旋桨 3、第一马达4和第二马达5，第一螺旋桨2的转轴21和第二螺旋桨3的转轴31处于同一竖直轴线上，且第一螺旋桨2的转轴21与第一马达4相传动连接，第二螺旋桨3的转轴31与第二马达5相传动连接，第一马达4和第二马达5分别与控制电路板电连接，通过控制电路板使第一螺旋桨2和第二螺旋桨3具有相同或不同的转速。 作为一种优选，所述玩具车本体1的尾部还装接有第三螺旋桨6和第三马达7，该第三螺旋桨6的转轴呈竖直设置，并与第三马达7相传动连接，第三马达7与所述控制电路板电连接。 作为一种优选，所述玩具车本体1的车身中部设有第一容置腔11，该第一容置腔11具有第一上风口和第一下风口，所述飞行机构装接于该第一容置腔11内。所述第一容置腔11的第一上风口位于其顶端，第一下风口位于其底端，第一上风口装接有一百叶帘8，所述玩具车本体1还装接有第四马达9，百叶帘8与第四马达9相传动连接，该第四马达9与所述控制电路板电连接。 作为一种优选，所述玩具车本体1的尾部设有第二容置腔12，该第二容置腔12具有第二上风口和第二下风口，所述第三螺旋桨6和第三马达7装接于该第二容置腔12内。 作为一种优选，所述第一螺旋桨2的转轴21通过一第一齿轮传动组与所述第一马达4相传动连接，所述第二螺旋桨3的转轴31通过一第二齿轮传动组与所述第二马达5相传动连接。具体，第一齿轮传动组包括第一主动齿轮41和第一从动齿轮22，第一主动齿轮41装接于第一马达4的驱动轴，第一从动齿轮22装接于第一螺旋桨2的转轴21，且第一主动齿轮41与第一从动齿轮22相啮合；第二齿轮传动组包括第二主动齿轮51和第二从动齿轮32，第二主动齿轮51装接于第二马达5的驱动轴，第二从动齿轮32装接于第二螺旋桨3的转轴，且第二主动齿轮51与第二从动齿轮32相啮合。 作为一种优选，所述第一螺旋桨2位于所述第二螺旋桨3下方，所述第一螺旋桨2的转轴21为两端贯通的空心轴体，所述第二螺旋桨3的转轴31穿过所述第一螺旋桨2的转轴后与所述第二马达5相传动连接。这里，为使第一螺旋桨2的转轴与第二螺旋桨3的转轴处于同一轴线上，还可以如下设置:使第一螺旋桨2转轴与第二螺旋桨3的转轴相向设置或背向设置。所述第二螺旋桨3上挂接有平衡杆。 本技术的一种飞车玩具，其第一螺旋桨2为主螺旋桨，第二螺旋桨3为副螺旋桨。飞行时，操作遥控器，使遥控器发送信号给控制电路板，通过控制电路板启动第一马达 4、第二马达5和第四马达9，使第一马达4驱动第一螺旋桨2旋转，第二马达5驱动第二螺旋桨3旋转，第四马达开启百叶帘。通过第一螺旋桨2和第二螺旋桨3转动产生向下的气流，使本技术的飞车玩具在半空中悬浮飞行。当操作遥控器，通过控制电路板改变第二螺旋桨3的转速，使其与第一螺旋桨2出现转速差时，会使本技术的飞车玩具在悬浮状态下旋转，从而进行转向。 当操作遥控器，通过控制电路板启动第三马达7时，第三马达7驱动第三螺旋桨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞车玩具，包括玩具车本体和遥控器，该玩具车本体装接有电源、控制电路板和飞行机构，遥控器通过控制电路板驱动飞行机构动作；其特征在于：所述飞行机构包括第一螺旋桨、第二螺旋桨、第一马达和第二马达，第一螺旋桨的转轴和第二螺旋桨的转轴处于同一轴线上，且第一螺旋桨的转轴与第一马达相传动连接，第二螺旋桨的转轴与第二马达相传动连接，第一马达和第二马达分别与控制电路板电连接，通过控制电路板使第一螺旋桨和第二螺旋桨具有相同或不同的转速。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈肖东，
申请(专利权)人：蓝帽子厦门文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35