一种智能交通路灯用温度控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种智能交通路灯用温度控制器，包括依次连接的键盘设定模块、D/A转换模块、型号为MSP430F449的比较器、控制器、驱动电路、半导体致冷器TEC、温度传感器、A/D转换模块和LCD显示屏，所述温度传感器的输出端与比较器的另一输入端连接；所述控制器与智能交通路灯的开关连接。本发明专利技术所述智能交通路灯用温度控制器，可以克服现有技术中体积大、结构复杂和稳定性差等缺陷，以实现体积小、结构简单和稳定性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通路灯用温度控制器
本专利技术涉及温度控制
，具体地，涉及一种智能交通路灯用温度控制器。
技术介绍
TEC即半导体致冷器，由于其体积小，无机械转动部件和噪声，能加热和制冷，并且不需要使用制冷剂以及使用寿命长的优点，在实验技术、医疗技术、航天航空、船舶等的温度控制领域得到了广泛应用。但制冷系数低和制冷量小的不足限制了它的广泛应用。 在精密的温度控制中，我们期望的温控系统恰恰要求体积小巧，工作安静。如果选用半导体致冷或加热，对小体积的系统无疑是很好的选择。为此，需要在保证精密系统工作精度的前提下，研究一种简单、实用、有效的温控系统，以达到增强系统稳定性的目的。 在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在体积大、结构复杂和稳定性差等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出一种智能交通路灯用温度控制器，以实现体积小、结构简单和稳定性好的优点。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种智能交通路灯用温度控制器，包括依次连接的键盘设定模块、D/A转换模块、型号为MSP430F449的比较器、控制器、驱动电路、半导体致冷器TEC、温度传感器、A/D转换模块和LCD显示屏，所述温度传感器的输出端与比较器的另一输入端连接；所述控制器与智能交通路灯的开关连接。 进一步地，所述驱动电路，主要包括专用驱动芯片MAX1978，每片专用驱动芯片MAX1978 控制一个 TEC。 进一步地，所述控制器，包括单片机。 进一步地，所述D/A转换模块，包括12位串行D/A转换器。 进一步地，所述A/D转换模块，包括型号为MSP430F449的比较器内置的12位A/D转换器。 进一步地，所述半导体致冷器TEC的型号为FPH1-12705。 本专利技术各实施例的智能交通路灯用温度控制器，由于包括依次连接的键盘设定模块、D/A转换模块、型号为MSP430F449的比较器、控制器、驱动电路、半导体致冷器TEC、温度传感器、A/D转换模块和LCD显示屏，温度传感器的输出端与比较器的另一输入端连接；控制器与智能交通路灯的开关连接；可以采用专用芯片MAX1978作为其控制核心，能够在工作过程中不断对控制温度进行自动修正；从而可以克服现有技术中体积大、结构复杂和稳定性差的缺陷，以实现体积小、结构简单和稳定性好的优点。 本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。 下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。 【附图说明】 附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1为本专利技术智能交通路灯用温度控制器的工作原理框图；图2为本专利技术智能交通路灯用温度控制器的电气原理示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 根据本专利技术实施例，如图1和图2所示，提供了一种智能交通路灯用温度控制器。 本实施例的智能交通路灯用温度控制器，工作原理为:单片机设定温度值，经D/A转换，将温度测量变换器所测量的温度信号，送到控制器中，控制器把它同由键盘(型号可以为KTEKD80KP)实定的给定温度进行比较，给出控制量，然后将控制量送驱动电路，驱动受控对象，受控对象的温度经温度传感器给A/D转换模块后在IXD上显示，从而构成了实时闭环系统，如图1所示。该闭环系统的核心部分为控制器和驱动器部分，选用半导体致冷器的专用控制芯片MAX1978能完全控制半导体致冷器TEC(型号可以为FPH1-12705)，使该系统可完成制冷的功能。 上述实施例的智能交通路灯用温度控制器，采用每片MAX1978控制一个TEC，对于控制多片MAX1978，对单片机内存、接口和功能都有一定要求。MSP430F449(采用TI公司的MSP)有足够的内存和丰富的片内外设，使得单片机在应用中有强大的功能。用单片机的I/O端口、12位A/D转换器、液晶驱动模块、串行通讯等，可简化电路。首先用键盘设定温度值，该键盘用到单片机的I/O 口 ；将设定的温度值转换成模拟量，需要一个D/A转换，用单片机的串行通讯口与12位串行D/A转换器相连接；将控制信号送给MAX1978驱动芯片，温度传感器输出实时温度对应电压值，用12位A/D转换器转换成数字量，再对每个数字量求平均值滤波，送到液晶驱动模块驱动IXD显示。整体框架如图2所示。 综上所述，本专利技术上述各实施例的智能交通路灯用温度控制器，至少可以达到以下有益效果:⑴对于制冷量大的场合，可选用多片TEC:对于常年运行的设备，增大制冷元件的对数，可以获得较高的制冷系数；⑵体积小巧，工作安静:对小体积的系统制冷无疑是很好的选择，保证了系统的快速响应和较高的可靠性；⑶在制冷量小于20 W，温差不超过50°C时，半导体制冷的效率高于压缩式制冷和其他形式制冷的效率；⑷采用专用芯片MAX1978作为其控制核心，能够在工作过程中不断对控制温度进行自动修正，因此可以克服长期使用和环境温度变化引起的误差，有效提高系统的测量、控制精度。 最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通路灯用温度控制器，其特征在于，包括依次连接的键盘设定模块、D/A转换模块、型号为MSP430F449的比较器、控制器、驱动电路、半导体致冷器TEC、温度传感器、A/D转换模块和LCD显示屏，所述温度传感器的输出端与比较器的另一输入端连接；所述控制器与智能交通路灯的开关连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通路灯用温度控制器，其特征在于，包括依次连接的键盘设定模块、D/A转换模块、型号为MSP430F449的比较器、控制器、驱动电路、半导体致冷器TEC、温度传感器、A/D转换模块和LCD显示屏，所述温度传感器的输出端与比较器的另一输入端连接；所述控制器与智能交通路灯的开关连接。2.根据权利要求1所述的智能交通路灯用温度控制器，其特征在于，所述驱动电路，主要包括专用驱动芯片MAX1978，每片专用驱动芯片MAX1978控制一个TEC。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸征斌，
申请(专利权)人：无锡市恒通智能交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32