一种变速箱轴承拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱轴承拆卸工装，其包括支撑盘、螺杆、支架和底座组件，其中支撑盘的中央开设有轴向通孔，螺杆穿过该轴向通孔，且螺杆位于支撑盘上方的杆段上旋有螺母，其位于支撑盘下方的杆段上安装有底座组件；该底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体，和安装于所述销孔内的拖拉销，所述拖拉销与所述本体之间安装有回位弹簧，所述回位弹簧处于自然状态时，所述拖拉销插入轴承座与轴承之间的间隙槽内；所述支撑盘底部设置有至少三个支架，并通过所述支架支撑于固定处，各所述支架周向均布于所述支撑盘。这样，通过上述变速箱轴承拆卸工装实现了变速箱轴承的快速、安全、平稳拆卸，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱轴承拆卸工装
本技术涉及车辆加工辅助工装
，尤其涉及一种变速箱轴承拆卸工装。
技术介绍
作为汽车传动系统的重要部分，变速箱中需要使用大量轴承，有些轴承需要安装在变速箱壳体上，而在拆解变速箱时若将轴承留在壳体上，不利于对变速箱的研究与分析，因此，在变速箱拆解时多要求将其上的轴承拆除。而轴承与变速箱壳体的配合方式多为过盈配合，轴承与变速箱壳体的配合较紧，拆卸空间较小导致轴承拆解困难，目前多使用简单的专用工装实现变速箱轴承的拆卸。 上述轴承专用工装为端部带有钩状体的拉杆，在拆卸时，将拉杆伸入需要拆卸的轴承座，由于轴承座底部设有拆装槽，利用钩状体钩住拆装槽，并人工缓慢提拉拉杆较小距离，而后取出工装，将工装伸入轴承座的另一侧，钩状体钩住轴承座另一侧的拆装槽，提拉轴承座的另一侧，如此反复，将轴承座取出。但是，上述工装局限性大，对于尺寸较小的轴承无法拆卸，并且在双离合自动变速器中，为了实现良好的传动性能，一般会采用圆锥滚子轴承，该结构的外圈与内圈相分离，轴承外圈通过过盈配合的方式直接紧固在轴承座上，使用传统的拆解工具比较难以实现；同时，上述工装轴承拆卸过程缓慢，工作效率低下，且操作不慎很容易损坏轴承外圈和轴承座，使变速箱壳体与轴承失去再利用的价值，导致生产资源的浪费。 因此，提供一种变速箱轴承拆卸工装，使其能够实现变速箱轴承的快速、安全拆卸，提高工作效率，避免轴承和轴承座的损坏，提高资源利用率，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速箱轴承拆卸工装，使其能够实现变速箱轴承的快速、安全拆卸，提高工作效率，避免轴承和轴承座的损坏，提高资源利用率。 为了实现上述目的，本技术提供一种变速箱轴承拆卸工装，包括开设有轴向通孔的支撑盘和穿过所述轴向通孔的螺杆，所述螺杆位于所述支撑盘上方的杆段上旋有螺母，其位于所述支撑盘下方的杆段上安装有底座组件；所述底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体，和安装于所述销孔内的拖拉销，所述拖拉销与所述本体之间安装有回位弹簧，所述回位弹簧处于自然状态时，所述拖拉销插入轴承座与轴承的间隙槽内；所述支撑盘底部设置有至少三个支架，并通过所述支架支撑于固定处，各所述支架周向均布于所述支撑盘。 优选地，所述底座组件还包括拨轴；所述本体开设有拨轴孔，所述拨轴孔沿所述拖拉销的轴向延伸，所述拨轴的固定端安装于所述拖拉销，其自由端穿过所述拨轴孔，并外置于所述本体。 优选地，所述底座组件还包括卡环，所述卡环套装于所述拖拉销，并安装于所述销孔的内端。 优选地，所述支撑盘上开设有径向槽，所述支架通过滑块螺栓可拆装地安装于所述径向槽，且所述支架滑动安装于所述径向槽。 优选地，所述径向槽有多个，各所述径向槽周向辐射状分布于所述支撑盘，且所述径向槽的数量多于所述支架的数量。 优选地，所述径向槽为轴向呈阶梯式的阶梯槽，所述滑块螺栓的头部卡装于所述阶梯槽的阶梯部。 优选地，所述支架包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段与所述第二杆段可拆装地连接。 优选地，所述第一杆段的轴向长度大于所述第二杆段的轴向长度。 优选地，所述支架包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段套装于所述第二杆段，并轴向可伸缩地安装于所述第二杆段。 优选地，所述螺母为六角头螺母。 本技术提供的变速箱轴承拆卸工装，包括支撑盘、螺杆、支架和底座组件，其中支撑盘的中央开设有轴向通孔，螺杆穿过该轴向通孔，且螺杆位于支撑盘上方的杆段上旋有螺母，其位于支撑盘下方的杆段上安装有底座组件；该底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体，和安装于所述销孔内的拖拉销，所述拖拉销与所述本体之间安装有回位弹簧，所述回位弹簧处于自然状态时，所述拖拉销插入轴承座与轴承之间的间隙槽内；所述支撑盘底部设置有至少三个支架，并通过所述支架支撑于固定处，各所述支架周向均布于所述支撑盘。 工作过程中，根据轴承座的断面结构选择可以支撑的位置，工装通过支撑盘底部的至少三个支架支撑于固定处；支架安放完毕，通过旋转螺杆缓慢将底座组件送入到轴承外圈中，在该过程中，拖拉销随着轴承内圈或者轴承外圈的压紧力迫使弹簧压缩，从而将拖拉销推进本体的销孔中，当底座组件放置到位时，拖拉销会在弹簧的回复力的作用下弹出，并插入轴承座与轴承之间预设的间隙槽内，而后旋紧螺母，由于螺母旋转至预定位置时，其下表面与支撑盘的上表面相贴合，则继续旋紧螺母时，螺杆相对于螺母向上运动，从而带动底座组件和轴承向上运动，进而利用拉紧力将轴承从轴承座中拉出。这样，通过上述变速箱轴承拆卸工装实现了变速箱轴承的快速、安全、平稳拆卸，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。 在一种优选的实施方式中，本技术所提供的变速箱轴承拆卸工装，其底座组件还包括拨轴；具体地，本体开设有拨轴孔，所述拨轴孔沿所述拖拉销的轴向延伸，所述拨轴的固定端安装于所述拖拉销，其自由端穿过所述拨轴孔，并外置于所述本体。当拆卸的轴承不带轴承外圈时，则在放置底座组件的过程中需要人工扳动拨轴，使拖拉销在拨轴的带动下缩进本体的销孔中，待底座组件放置到位后，松开拨轴，使拖拉销在弹簧的作用下弹出并插入轴承座与轴承之间的间隙槽内，而后旋紧螺母，利用拉紧力将轴承、轴承外圈从轴承底座中拉出；这样，在轴承不具有轴承外圈时，避免了拖拉销与轴承滚子发生干涉和卡滞，从而提闻了装具的性能。 在另一种优选的实施方式中，本技术所提供的变速箱轴承拆卸工装，其支架包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段与所述第二杆段可拆装地连接；这样，在拆卸不同规格和安装位置的轴承时，可以通过选择第一杆段或第二杆段或两者的结合改变支架的高度，从而为装具选择合适的支撑位置，进而提高了装具在不同工况下的适用性。 【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术所提供的变速箱轴承拆卸工装一种【具体实施方式】的结构示意图； 图2为图1所示工装中底座组件一种【具体实施方式】的分解图； 图3为图1所示工装中支撑盘一种【具体实施方式】的结构示意图； 图4为图1所示工装中支架一种【具体实施方式】的结构示意图。 附图标记说明: 1-螺母2-滑块螺栓3-螺杆4_支架5-本体6_拖拉销7_卡环 8-回位弹簧9-拨轴10-径向槽11-支撑盘 41-第一杆段42-第二杆段 【具体实施方式】 本技术的核心是提供一种变速箱轴承拆卸工装，使其能够实现变速箱轴承的快速、安全拆卸，提高工作效率，避免轴承和轴承座的损坏，提高资源利用率。 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。 请参考图1和图2，图1为本技术所提供的变速箱轴承拆卸工装一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1所示工装中底座组件一种【具体实施方式】的分解图。 在一种【具体实施方式】中，本技术提供的变速箱轴承拆卸工装，包括支撑盘11、螺杆3、支架4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱轴承拆卸工装，其特征在于，包括开设有轴向通孔的支撑盘(11)和穿过所述轴向通孔的螺杆(3)，所述螺杆(3)位于所述支撑盘(11)上方的杆段上旋有螺母(1)，其位于所述支撑盘(11)下方的杆段上安装有底座组件；所述底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体(5)，和安装于所述销孔内的拖拉销(6)，所述拖拉销(6)与所述本体(5)之间安装有回位弹簧(8)，所述回位弹簧(8)处于自然状态时，所述拖拉销(6)插入轴承座与轴承的间隙槽内；所述支撑盘(11)底部设置有至少三个支架(4)，并通过所述支架(4)支撑于固定处，各所述支架(4)周向均布于所述支撑盘(11)。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱轴承拆卸工装，其特征在于，包括开设有轴向通孔的支撑盘(11)和穿过所述轴向通孔的螺杆(3)，所述螺杆(3)位于所述支撑盘(11)上方的杆段上旋有螺母(1)，其位于所述支撑盘(11)下方的杆段上安装有底座组件；所述底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体(5)，和安装于所述销孔内的拖拉销(6)，所述拖拉销(6)与所述本体(5)之间安装有回位弹簧(8)，所述回位弹簧(8)处于自然状态时，所述拖拉销(6)插入轴承座与轴承的间隙槽内；所述支撑盘(11)底部设置有至少三个支架(4)，并通过所述支架(4)支撑于固定处，各所述支架(4)周向均布于所述支撑盘(11)。2.根据权利要求1所述的变速箱轴承拆卸工装，其特征在于，所述底座组件还包括拨轴(9);所述本体(5)开设有拨轴孔，所述拨轴孔沿所述拖拉销(6)的轴向延伸，所述拨轴(9)的固定端安装于所述拖拉销(6)，其自由端穿过所述拨轴孔，并外置于所述本体(5)。3.根据权利要求2所述的变速箱轴承拆卸工装，其特征在于，所述底座组件还包括卡环(7)，所述卡环(7)套装于所述拖拉销(6)，并安装于所述销孔的内端。4.根据权利要求1至3任一项所述的变速箱轴承拆卸工装，其特征在于，所述支撑盘(11)上开设有径...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁兆福，姬腾飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34