公交车安全控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交车安全控制方法及系统，通过所述信息采集装置实时获取所在区域的环境数据信息，并实时发送至所述数据处理装置；所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，当判断发生意外事件时，则生成求救信号并发送至所述终端；所述终端接收并解析所述求救信号，将得到的破窗请求信息发送至所述破窗装置；所述破窗装置接收所述破窗请求信息，并依据得到的破窗控制信息执行破窗动作，实现了及时破窗开辟逃生通道和及时请求救援，从而提高了公交车上人员逃生成功率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种公交车安全控制方法及系统，通过所述信息采集装置实时获取所在区域的环境数据信息，并实时发送至所述数据处理装置；所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，当判断发生意外事件时，则生成求救信号并发送至所述终端；所述终端接收并解析所述求救信号，将得到的破窗请求信息发送至所述破窗装置；所述破窗装置接收所述破窗请求信息，并依据得到的破窗控制信息执行破窗动作，实现了及时破窗开辟逃生通道和及时请求救援，从而提高了公交车上人员逃生成功率。【专利说明】公交车安全控制方法及系统
本专利技术涉及公共交通安全
，特别是涉及一种公交车安全控制方法及系统。
技术介绍
当今，为了保障公交车上人员的人身安全，在发生意外紧急情况时采取快速的有效的应对措施是极为重要的。 目前，当发生意外紧急情况，车上人员需要紧急撤离时，通常利用旋盖/起盖式破窗装置破窗来开辟逃生通道，同时还得报警和/或通知公交调度中心请求援救。然而，当公交车发生紧急意外情况，特别是当公交车突发大火或爆炸，车上人员已无法进行报警操作和操作破窗装置进行破窗时，每分每秒都关系着车上人员的生存机会，由于不能及时破窗开辟逃生通道，向公安交通部门和/或公交调度中心请求救援，延误了最佳救援时间，影响公交车上人员逃生的成功率。 因此，亟需一种能够及时破窗开辟逃生通道和及时请求救援，从而提高公交车上人员逃生成功率的方法。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种公交车安全控制方法及系统，以达到及时破窗开辟逃生通道和及时请求救援，从而提高公交车上人员逃生成功率的目的。 为解决上述技术问题，本专利技术提供一种公交车安全控制方法，应用于包括信息采集装置，数据处理装置，终端和破窗装置的公交车安全控制系统，该控制方法包括: 所述信息采集装置实时获取所在区域的环境数据信息，并实时发送至所述数据处理装置；其中，所述环境数据信息至少包括:公交车内的温度值，压力值，湿度值和烟雾浓度中的任意一个或组合，和/或车内的影像信息； 所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，当判断发生意外事件时，则生成求救信号并发送至所述终端；其中，所述求救信号至少包括:破窗请求信息和报警信息； 所述终端接收并解析所述求救信号，将得到的破窗请求信息发送至所述破窗装置； 所述破窗装置接收所述破窗请求信息，并依据得到的破窗控制信息执行破窗动作。 优选的，所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，包括: 接收并解析所述环境数据信息； 判断解析所述环境数据信息得到所述公交车内的温度值，压力值，湿度值和烟雾浓度中的任意一个或组合是否大于各自的预设阈值，如果存在至少有一个或一个以上的大于相应预设阈值的情况，则确定发生意外事件； 如果解析所述环境数据信息得到所述公交车内的温度值，压力值，湿度值和/或烟雾浓度中的任意一个或组合都未大于各自的预设阈值，则确定未发生意外事件。 优选的，当所述破窗装置包括信号生成器，信号接收器，与所述信号接收器相连的处理器，与所述处理器相连的触发部件，与所述触发部件相连的执行部件及集合并固定所述信号接收器，所述处理器，所述触发部件和所述执行部件于玻璃窗上的固定部件时，所述破窗装置接收所述破窗请求信息，并依据得到的破窗控制信息执行破窗动作，包括: 所述信号生成器接收所述破窗请求信息，并依据所述破窗请求信息生成并发送破窗控制信息； 所述信号接收器接收并转发所述破窗控制信息至所述处理器； 所述处理器接收并解析所述破窗控制信息，得到破窗指令； 所述触发部件依据所述破窗指令触发所述执行部件执行破窗动作； 所述执行部件执行破窗动作。 优选的，所述终端包括由设置于公交车司机的操作平台上的显示屏，报警器和/或彩色二极管构成的近程终端，所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，当判断发生意外事件时，则生成求救信号并发送至所述终端之后，还包括: 所述近程终端接收并解析所述求救信号，将得到的报警信息在所述显示屏上显示，通过所述报警器和/或彩色二极管进行报警。 优选的，当所述公交车安全控制系统包括定位装置和远程终端，所述远程终端包括:设置于公交车调度中心和/或公安交通部门，由显示屏，报警器和/或彩色二极管构成的终端时，还包括: 所述定位装置实时定位并记录所述公交车的公交线路和当前坐标； 所述数据处理装置获取实时记录的公交线路和坐标，判断所述公交线路与预设线路是否匹配，如果不匹配，则生成并发送携带有公交车当前坐标的报警信息至所述远程终端; 所述远程终端接收并在所述显示屏上显示所述公交车当前坐标，所述报警器和/或彩色二极管依据所述携带有公交车当前坐标的报警信息进行报警。优选的，所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，当判断发生意外事件时，则生成求救信号并发送至所述终端，包括: 接收并解析所述环境数据信息； 判断解析所述环境数据信息得到所述公交车内的温度值，压力值，湿度值和烟雾浓度中的任意一个或组合是否大于各自的预设阈值； 如果存在至少有一个或一个以上的大于相应预设阈值的情况，则确定发生意外事件，并依据所述温度值，压力值，湿度值和烟雾浓度中超多预设阈值的个数和/或所超出预设阈值的范围确定意外事件的报警等级，其中，所述报警等级的等级从大到小划分依次包括:一级，二级，三级和四级； 如果解析所述环境数据信息得到所述公交车内的温度值，压力值，湿度值和/或烟雾浓度中的任意一个或组合都未大于各自的预设阈值，则确定未发生意外事件； 生成并发送包含所述意外事件的报警等级的求救信号至所述终端进行报警。 优选的，当所述公交车安全的控制系统包括设置于公交车车门处的硬件扫描装置时，还包括: 所述数据处理装置获取来自所述硬件扫描装置扫描通过公交车门的乘客所携带物品得到的物品信息，并依据所述物品信息和预存的预设物品信息判断所述乘客携带的物品中是否存在可疑物品，如果是，则生成并发送相应的第一警示信息至所述终端进行报警。 优选的，当所述公交车安全的控制系统包括设置于公交车不同位置的气体采集装置时，还包括: 所述数据处理装置获取来自所述气体采集装置采集的公交车上不同位置的气体信息，并依据所述气体信息和预存的预设物品信息判断是否存在可疑气体，如果是，则生成并发送相应的第二警示信息至所述终端进行报警。 优选的，当所述公交车安全控制系统包括设置于公交车外侧面上的数据记录仪时，所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，当判断发生意外事件时，则生成求救信号并发送至所述终端之后，还包括: 所述数据处理装置发送车内中心数据，其中，所述中心数据至少包括:所述环境数据信息，获取的记录的当前地理位置信息； 所述数据记录仪接收并记录所述车内中心数据，并判断解析所述车内中心数据得到的当前温度值是否大于第一预设温度阈值，如果是，则所述数据记录仪从公交车外侧面上脱落；如果否，则所述数据记录仪不做任何操作。 本专利技术还提供一种公交车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车安全控制方法，其特征在于，应用于包括信息采集装置，数据处理装置，终端和破窗装置的公交车安全控制系统，该控制方法包括：所述信息采集装置实时获取所在区域的环境数据信息，并实时发送至所述数据处理装置；其中，所述环境数据信息至少包括：公交车内的温度值，压力值，湿度值和烟雾浓度中的任意一个或组合，和/或车内的影像信息；所述数据处理装置接收所述环境数据信息，并依据所述环境数据信息判断是否发生意外事件，当判断发生意外事件时，则生成求救信号并发送至所述终端；其中，所述求救信号至少包括：破窗请求信息和报警信息；所述终端接收并解析所述求救信号，将得到的破窗请求信息发送至所述破窗装置；所述破窗装置接收所述破窗请求信息，并依据得到的破窗控制信息执行破窗动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁基，周桢干，蒋冯兵，
申请(专利权)人：李铁基，
类型：发明
国别省市：湖南;43