【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种取暖装置，具体地说是一种应用在汽车上的汽车暖气装置。目前，市场上出售的各种汽车除一些较高档的轿车、小客车安装有空调装置外，大都没有取暖装置，如国产中、小型客车及货车，为了在寒冬季节满足司乘人员的取暖要求，有的车主在车上自行安装空调器；也有的车主在车上安装一个利用汽车发动机余热提供热源的暖气装置。前者成本高，安装比较复杂后者结构简单、成本低，应用较为普遍。但其热交换能力较低，它主要是依靠散热器自然散热，车内温度提高较慢，特别是由于热气向上升，司乘人员的脚部较长时间得不到温暖，而对于司乘人员来说脚部的温暖尤为重要。针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种结构简单、成本低且热交换能力较高的汽车暖气装置。本技术的目的是这样实现的它包括上、下分设有吸风口与排风口的散热器壳体和设在壳体内上部连通进水管与出水管的散热管以及设置在散热管两侧的波带式散热片，其特征是在散热器壳体内下部设有筒式长风轮，该风轮的轮轴与置于壳体外侧的电动机轴相连接。由汽车发动机缸体内引出的热水通过进水管进入散热管内，将散热器壳体内空气加热，通过筒式长风轮吸风，并将加热的空气吹入车厢内，以此提高车厢内的温度。本技术的优点是利用散热器壳体下部的筒式长风轮强制将加热的空气吹入车厢内，加速提高车内温度，特别是散热器的热风是由壳体下部水平排出的，使司乘人员的脚部在较短时间内即可感到温暖。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1的K向视图。图3是图1的A－A向视图。由附图可知，散热器壳体2内上部设有连通进水管7和出水管10的散热管4，该散热管两...
【技术保护点】
一种汽车暖气装置，它包括上、下分设有吸风口与排风口的散热器壳体和设在壳体内上部连通进水管与出水管的散热管以及设置在散热管两侧的波带式散热片，其特征是：在散热器壳体内下部设有筒式长风轮，该风轮的轮轴与置于壳体外侧的电动机轴相连接。
【技术特征摘要】
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