用于载重汽车的暖风器和空调器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于载重汽车的暖风器和空调器，具有至少由两个模块（２、４、６、８）构成的模块结构，其中的一个模块（４）内装设有热交换单元（１６、１８）并且另一个模块（６）内装设有风机单元（２０），其中为穿流模块的空气设置有至少一个入口单元（１２、１４）和至少一个出口单元（２４、２６）并且特别是入口单元和／或出口单元分别作为独立的模块（２、８），其中各个模块完全地或在很大程度上空气密封地相互连接在一起并且分别由多个壁件（２８）组装而成。根据本发明专利技术，各个模块的壁件（２８）通过易于拆卸的嵌接机构（３２）嵌合在沿模块（２、４、６、８）边棱伸展的异型条材上并且通过嵌接机构相邻的模块易于拆卸地连接在一起。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
,例如大轿车的暖风器和空调器的制作方法
本专利技术涉及一种的暖风器和空调器。其中构成暖风机的空调器不仅可以为载重汽车送热风，而且还可以为载重汽车送冷气。特别是大型客车应备有提供暖风和必要时提供冷气的空调器。载重汽车可以是任何其它的车型，例如卡车、拖挂牵引车、拖拉机、诸如建筑机械车或农业作业车等作业用车。其中一特殊的应用是对载重汽车的司机坐席送暖风或进行空气调节。其中例如可以考虑将该设备安装在仪表盘上。但通常也可以将该设备作为卧式设备加以设置或安装在载重汽车的车顶上。的暖风器和空调器考虑到有待加入的暖风功率和必要时的冷气功率，因而较为昂贵并随之其结构也比小轿车的要大。通常都是根据客户的要求和/或车辆的使用要求订做或小批量地制作这类设备。为了降低成本提出了采用权利要求1前序部分所述的模块结构的方案。其中对由弯曲的钢板构成的各个模块进行组装，钢用于连接相邻壁件的钢板的弯边是弯曲翼。钢板之间和钢板与邻接的模块之间的连接是通过在相邻的弯曲翼上的铆接或点焊实现的。其中与单独制作相比，通过如下几点实现了制作的简化可以对设备的不同功能的单元进行模块化预制并且另外还可以在不同的模块中采用相同的壁件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于载重汽车，例如大型客车的暖风器和空调器，具有至少由两个模块（２、４、６、８）构成的模块结构，其中的一个模块（４）内装设有热交换单元（１６、１８）并且另一个模块（６）内装设有风机单元（２０），其中为穿流模块的空气设置有至少一个入口单元（１２、１４）和至少一个出口单元（２４、２６）并且特别是入口单元和／或出口单元分别作为独立的模块（２、８），其中必要时该独立的模块（２、８）内装设有一个闸板单元（１０、２２），并且其中各个模块完全地或在很大程度上空气密封地相互连接在一起并且分别由多个壁件组装而成，所述壁件具有用于连接相邻的壁件（２８）的弯曲的翼缘（３６），其特征在于，各个模块的壁件（２８）弯...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯卡穆夫，
申请(专利权)人：德国皇家恒温技术设备有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]