一种高惯性量飞轮总成制造技术

本发明专利技术公开了一种高惯性量飞轮总成，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的齿圈，所述挠性盘的中部设有用于与曲轴连接的安装部，所述挠性盘的截面厚度从安装部的外侧开始向外缘逐渐增大。本发明专利技术的挠性盘的截面厚度是变化的，使得挠性盘较多的质量都集中到离圆心较远的位置处，从而有效地增加飞轮总成的惯性量，在同样成本下，所得的飞轮总成惯性量可以有效增加；挠性盘制作时只需根据需要成型即可，工艺简单；特别是，由于挠性盘的外缘厚度较大，因此齿圈焊接时可以直接焊接到其外侧面上，不需要另外设置翻边，有效地减小工序，进一步增加生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高惯性量飞轮总成
本专利技术涉及一种汽车动力元件，具体涉及一种高惯性量飞轮总成。
技术介绍
飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机做功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。 从以上描述可知，飞轮需要具有一定的惯性量才能工作。现有技术一般通过加大飞轮盘面面积的方式来增加飞轮的惯性量，也有相关产品通过在盘面上加装惯性块或惯性环的方式来增加所需的惯性量，上述方式都会对飞轮制作成本、制作工艺产生不良影响。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本专利技术提供一种高惯性量飞轮总成，其能有效降低成本， 工艺简单。 本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种高惯性量飞轮总成，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的齿圈，所述挠性盘的中部设有用于与曲轴连接的安装部，所述挠性盘的截面厚度从安装部的外侧开始向外缘逐渐增大。 优选的是，挠性盘自安装部的外侧至外缘处分布有径向的加强筋。 优选的是，所述安装部通过铆接的方式固定在挠性盘中部。 优选的是，所述齿圈通过焊接的方式固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高惯性量飞轮总成，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的齿圈，所述挠性盘的中部设有用于与曲轴连接的安装部，其特征在于：所述挠性盘的截面厚度从安装部的外侧开始向外缘逐渐增大。

【技术特征摘要】
1.一种高惯性量飞轮总成，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的齿圈，所述挠性盘的中部设有用于与曲轴连接的安装部，其特征在于:所述挠性盘的截面厚度从安装部的外侧开始向外缘逐渐增大。2.根据权利要求1所述的一种高惯性量飞轮总成，其特征在于:挠性盘自...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷生金，李洋，何涛，
申请(专利权)人：芜湖东光大华机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34