本实用新型专利技术公开了一种高速摩托车车胎模具，包括模具本体，所述模具本体包括上模具、下模具，所述上模具与第一定型模相连，所述下模具与第二定型模相连，所述上模具、下模具上均开设有第一排气孔；所述模具本体内顶面上开设有车胎花纹，所述车胎花纹包括1个以上的凸块花纹，所述凸块花纹包括第一弧形凸块、第二弧形凸块、第三弧形凸块、第四弧形凸块，所述第二弧形凸块分别与第一弧形凸块、第三弧形凸块相连第三弧形凸块与第四弧形凸块相连。本实用新型专利技术所述的一种高速摩托车车胎模具，其结构简单，加工方便，加工而成的摩托车车胎其摩擦性能好，其最高时速在300公里左右，且使用寿命大大提高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种高速摩托车车胎模具，包括模具本体，所述模具本体包括上模具、下模具，所述上模具与第一定型模相连，所述下模具与第二定型模相连，所述上模具、下模具上均开设有第一排气孔；所述模具本体内顶面上开设有车胎花纹，所述车胎花纹包括1个以上的凸块花纹，所述凸块花纹包括第一弧形凸块、第二弧形凸块、第三弧形凸块、第四弧形凸块，所述第二弧形凸块分别与第一弧形凸块、第三弧形凸块相连第三弧形凸块与第四弧形凸块相连。本技术所述的一种高速摩托车车胎模具，其结构简单，加工方便，加工而成的摩托车车胎其摩擦性能好，其最高时速在300公里左右，且使用寿命大大提高。【专利说明】一种高速摩托车车胎模具
本技术涉及一种高速摩托车胎模具。
技术介绍
摩托车的行驶速度一般最高在120公里左右。但目前市场上所使用的摩托车行驶速度超过120公里其安全性能大大降低，存在严重的安全隐患。且摩托车长时间高速行驶对于摩托车车胎磨损较大，从而缩短了车胎的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速摩托车车胎模具，其结构简单，加工方便，力口工而成的摩托车车胎其摩擦性能好，其最高时速在300公里左右，且使用寿命大大提高。 为了达到上述目的，本技术的技术方案是: 一种高速摩托车车胎模具，包括模具本体，所述模具本体包括上模具、下模具，所述上模具与第一定型模相连，所述下模具与第二定型模相连，所述上模具、下模具上均开设有第一排气孔；所述模具本体内顶面上开设有车胎花纹，所述车胎花纹包括I个以上的凸块花纹，所述凸块花纹包括第一弧形凸块、第二弧形凸块、第三弧形凸块、第四弧形凸块，所述第二弧形凸块分别与第一弧形凸块、第三弧形凸块相连第三弧形凸块与第四弧形凸块相连。 所述第一弧形凸块左侧的模具本体表面为第一底面，所述第一弧形凸块右侧且第二弧形凸块上方的模具本体表面为第二底面，所述第一弧形凸块与第三弧形凸块之间且第二弧形凸块与第四弧形凸块之间的模具本体表面为第三底面，所述第四弧形凸块右侧的模具本体表面为第四底面；所述第一底面上安装有第一凸块，所述第一底面分别开设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽；所述第二底面上分别开设有第四凹槽、第五凹槽、第六凹槽、第七凹槽、第八凹槽、第九凹槽、第十凹槽；所述第三底面上分别开设有第i^一凹槽、第十二凹槽、第十三凹槽、第十四凹槽、第十五凹槽、第十六凹槽、第十七凹槽；所述第四底面上安装有第二凸块，所述第四底面上分别开设有第十八凹槽、第十九凹槽、第二十凹槽。 所述第一底面、第二底面、第三底面、第四底面上均开设有第二排气孔。 本技术的有益效果是:一种高速摩托车车胎模具，其结构简单，加工方便，力口工而成的摩托车车胎其摩擦性能好，其最高时速在300公里左右，且使用寿命大大提高。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1中模具本体内顶面车胎花纹的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例1 如图1、图2所示一种高速摩托车车胎模具，包括模具本体I，所述模具本体I包括上模具2、下模具3，所述上模具2与第一定型模4相连，所述下模具3与第二定型模5相连，所述上模具2、下模具3上均开设有第一排气孔6 ;所述模具本体I内顶面8上开设有车胎花纹，所述车胎花纹包括I个以上的凸块花纹，所述凸块花纹包括第一弧形凸块11、第二弧形凸块12、第三弧形凸块13、第四弧形凸块14，所述第二弧形凸块12分别与第一弧形凸块11、第三弧形凸块13相连第三弧形凸块13与第四弧形凸块14相连。 所述第一弧形凸块11左侧的模具本体I表面为第一底面15，所述第一弧形凸块11右侧且第二弧形凸块12上方的模具本体I表面为第二底面16，所述第一弧形凸块11与第三弧形凸块13之间且第二弧形凸块12与第四弧形凸块14之间的模具本体I表面为第三底面17，所述第四弧形凸块14右侧的模具本体I表面为第四底面18 ;所述第一底面15上安装有第一凸块21，所述第一底面15分别开设有第一凹槽22、第二凹槽23、第三凹槽24 ;所述第二底面16上分别开设有第四凹槽25、第五凹槽26、第六凹槽27、第七凹槽28、第八凹槽29、第九凹槽30、第十凹槽31 ;所述第三底面17上分别开设有第i^一凹槽32、第十二凹槽33、第十三凹槽34、第十四凹槽35、第十五凹槽36、第十六凹槽37、第十七凹槽38 ;所述第四底面18上安装有第二凸块42，所述第四底面18上分别开设有第十八凹槽39、第十九凹槽40、第二十凹槽41。 所述第一底面15、第二底面16、第三底面17、第四底面18上均开设有第二排气孔7。 本实施例的一种高速摩托车车胎模具，其结构简单，加工方便，加工而成的摩托车车胎其摩擦性能好，其最高时速在300公里左右，且使用寿命大大提高。【权利要求】1.一种高速摩托车车胎模具，其特征在于:包括模具本体(1)，所述模具本体(I)包括上模具(2)、下模具(3)，所述上模具(2)与第一定型模(4)相连，所述下模具(3)与第二定型模(5)相连，所述上模具(2)、下模具(3)上均开设有第一排气孔(6);所述模具本体(I)内顶面(8)上开设有车胎花纹，所述车胎花纹包括I个以上的凸块花纹，所述凸块花纹包括第一弧形凸块(11)、第二弧形凸块(12)、第三弧形凸块(13)、第四弧形凸块(14)，所述第二弧形凸块(12)分别与第一弧形凸块(11)、第三弧形凸块(13)相连第三弧形凸块(13)与第四弧形凸块(14)相连。2.根据权利要求1所述的一种高速摩托车车胎模具，其特征在于:所述第一弧形凸块(11)左侧的模具本体(I)表面为第一底面(15)，所述第一弧形凸块(11)右侧且第二弧形凸块(12)上方的模具本体(I)表面为第二底面(16)，所述第一弧形凸块(11)与第三弧形凸块(13)之间且第二弧形凸块(12)与第四弧形凸块(14)之间的模具本体(I)表面为第三底面(17)，所述第四弧形凸块(14)右侧的模具本体(I)表面为第四底面(18);所述第一底面(15)上安装有第一凸块(21)，所述第一底面(15)分别开设有第一凹槽(22)、第二凹槽(23)、第三凹槽(24);所述第二底面(16)上分别开设有第四凹槽(25)、第五凹槽(26)、第六凹槽(27)、第七凹槽(28)、第八凹槽(29)、第九凹槽(30)、第十凹槽(31);所述第三底面(17)上分别开设有第i^一凹槽(32)、第十二凹槽(33)、第十三凹槽(34)、第十四凹槽(35)、第十五凹槽(36)、第十六凹槽(37)、第十七凹槽(38);所述第四底面(18)上安装有第二凸块(42)，所述第四底面(18)上分别开设有第十八凹槽(39)、第十九凹槽(40)、第二十凹槽(41)。3.根据权利要求2所述的一种高速摩托车车胎模具，其特征在于:所述第一底面(15)、第二底面(16)、第三底面(17)、第四底面(18)上均开设有第二排气孔(7)。【文档编号】B29C33/42GK204054429SQ201420452306【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日 【专利技术者】杨荣强 申请人:绍兴正兴轮胎本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速摩托车车胎模具，其特征在于：包括模具本体（1），所述模具本体（1）包括上模具（2）、下模具（3），所述上模具（2）与第一定型模（4）相连，所述下模具（3）与第二定型模（5）相连，所述上模具（2）、下模具（3）上均开设有第一排气孔（6）；所述模具本体（1）内顶面（8）上开设有车胎花纹，所述车胎花纹包括1个以上的凸块花纹，所述凸块花纹包括第一弧形凸块（11）、第二弧形凸块（12）、第三弧形凸块（13）、第四弧形凸块（14），所述第二弧形凸块（12）分别与第一弧形凸块（11）、第三弧形凸块（13）相连第三弧形凸块（13）与第四弧形凸块（14）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣强，
申请(专利权)人：绍兴正兴轮胎模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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