【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械领域，特别是一种用于大、中型拖拉机悬挂系统限位缓冲装置的结构。
技术介绍
国内现有的大、中型拖位机的限位链都采用链条式或杆式。拖拉机在工作时，尤其是在耕地作业中，在地头转弯时，将农具提起，由于拖拉机的速度快，驾驶员又不能很快的变速，拖拉机就产生了一个加速度和一个离心力，跟随着悬挂杆件和农机具也产生一个惯性力(冲击力)，当这个力达到一定时将链条拉断和其它零部件损坏。这个惯性力的大小与土壤比阻的变化、负荷大小、加速度的大小都有直接关系，也不易测量。目前国内拖拉机普遍存在这个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种减震缓冲限位杆，利用弹簧力加节流阻尼活塞来吸收冲击力，大大减小了限位杆所承受的冲击。本技术的目的是这样实现的在限位杆与机体连接的一端装有球形铰接来满足在运动过程中的自由度，另一端利用园柱面和大间隙来满足运动过程中的自由度，限位杆的中部是一只双作用油缸，内部装有一只带有节流小孔的活塞，活塞两端各装一只弹簧。它的工作总行程约90mm，从中立位置向两端各45mm，活塞两腔密封采用O形圈径向密封加挡圈的结构，油缸的一端焊接封闭，另一端装有O形圈加金属防尘圈和橡胶防尘圈来防漏防尘。它的限位，一端装有一只隔套，另一端靠限位杆本身的端部限位。限位杆的长、短可用螺纹调节并装有防松螺母。当拖位机在地头转弯时，限位杆带动活塞位移，起初油缸一腔弹簧受压，到一定长度时，根据油量多少活塞上的节流小孔向另一腔节流吸收能量起缓冲作用，使限位杆平稳受力。回位时仍靠限位杆回中立位置。附图说明图1为本技术结构剖示图图中1球头、2球头座、3螺母、4提升杆、5油缸、6挡圈、...
【技术保护点】
一种拖拉机悬挂系统限位缓冲装置，其特征是：限位杆（４）的一端位于油缸（５）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪喜，徐桂花，
申请(专利权)人：江苏清江拖拉机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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