一种新型水陆两用轮及水陆两用车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型水陆两用轮及水陆两用车，该新型水陆两用轮包括：轮体，该轮体包括转轴，以及绕所述转轴设置并与所述转轴固定连接的螺旋体，且所述螺旋体在垂直所述转轴的平面上的投影为圆形，所述转轴上设置有驱动齿轮。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置有螺旋面的车轮使得，该车轮既可以能够在陆上行走，又可以在水中行走，简化了水陆两用车的结构。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种新型水陆两用轮及水陆两用车，该新型水陆两用轮包括：轮体，该轮体包括转轴，以及绕所述转轴设置并与所述转轴固定连接的螺旋体，且所述螺旋体在垂直所述转轴的平面上的投影为圆形，所述转轴上设置有驱动齿轮。本技术的有益效果是：通过设置有螺旋面的车轮使得，该车轮既可以能够在陆上行走，又可以在水中行走，简化了水陆两用车的结构。【专利说明】一种新型水陆两用轮及水陆两用车
本技术涉及到车轮的
，尤其涉及到一种新型水陆两用轮及水陆两用车。
技术介绍
现有技术水中动力装置与陆上动力装置分离，本专利通过对车轮改进解决了该问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型水陆两用轮及水陆两用车。 本技术是通过以上技术方案实现: 本技术提供了一种新型水陆两用轮，该新型水陆两用轮包括:轮体，该轮体包括转轴，以及绕所述转轴设置并与所述转轴固定连接的螺旋体，且所述螺旋体在垂直所述转轴的平面上的投影为圆形，所述转轴上设置有驱动齿轮。 优选的，所述螺旋体的起始端与终止端平行。 优选的，还包括设置在所述螺旋体上的加强筋。 优选的，所述螺旋体的螺旋升角为30°。 本技术提供了一种水陆两用车，该水路两用车包括车体以及设置在所述车体上的四个上述所述的新型水陆两用轮；且位于车体两侧的新型水陆两用轮的螺旋方向相反。 本技术的有益效果是:通过设置有螺旋面的车轮使得，该车轮既可以能够在陆上行走，又可以在水中行走，简化了水陆两用车的结构。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例提供的新型水陆两用轮的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 请参阅图1，图1是本技术提供的新型水陆两用轮的结构示意图。 本技术实施例提供了一种新型水陆两用轮，该新型水陆两用轮包括:轮体，该轮体包括转轴1，以及绕所述转轴I设置并与所述转轴I固定连接的螺旋体2，且所述螺旋体2在垂直所述转轴I的平面上的投影为圆形，所述转轴I上设置有驱动齿轮。 在上述实施例中，该轮体上设置有螺旋体2，在水中行走时，通过该螺旋体2上的螺旋面能够拨动水，使车体向前运动，当在陆上行走时，螺旋体2的外沿面在垂直所述转轴I的平面上的投影为圆形，从而使得车轮可以考螺旋体2的外沿面支撑，从而实现了车轮既可以在水中及陆上均可以带动车体向前运动。从而使得水陆两用车可以采用一个轮子来实现车体在水中及陆上的运动，简化了水陆两用车的结构。 具体的述螺旋体2的起始端与终止端平行。从而方便在水中行驶时，水容易从轮体中排出。此外，还包括设置在所述螺旋体2上的加强筋。从而增强了整个轮体的支撑强度。 其中的螺旋体2的螺旋升角为30°，从而方便了水从轮体中流出。 本技术实施例提供了一种水陆两用车，该水路两用车包括车体以及设置在所述车体上的四个上述所述的新型水陆两用轮；且位于车体两侧的新型水陆两用轮的螺旋方向相反。 在上述实施例中，在水中行走时，通过该螺旋体2上的螺旋面能够拨动水，使车体向前运动，当在陆上行走时，螺旋体2的外沿面在垂直所述转轴I的平面上的投影为圆形，从而使得车轮可以考螺旋体2的外沿面支撑，从而实现了车轮既可以在水中及陆上均可以带动车体向前运动。从而使得水陆两用车可以采用一个轮子来实现车体在水中及陆上的运动，简化了水陆两用车的结构。且位于车体两侧的新型水陆两用轮的螺旋方向相反，从而使得车体在水中行走时，能够保持直线运动。 以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种新型水陆两用轮，其特征在于，包括:轮体，该轮体包括转轴，以及绕所述转轴设置并与所述转轴固定连接的螺旋体，且所述螺旋体在垂直所述转轴的平面上的投影为圆形，所述转轴上设置有驱动齿轮。2.根据权利要求1所述的新型水陆两用轮，其特征在于，所述螺旋体的起始端与终止端平行。3.根据权利要求1所述的新型水陆两用轮，其特征在于，还包括设置在所述螺旋体上的加强筋。4.根据权利要求3所述的新型水陆两用轮，其特征在于，所述螺旋体的螺旋升角为30。。5.一种水陆两用车，其特征在于，车体以及设置在所述车体上的四个如权利要求广4任一项所述的新型水陆两用轮；且位于车体两侧的新型水陆两用轮的螺旋方向相反。【文档编号】B60B19/00GK204055150SQ201420532555【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日 【专利技术者】冯俊弛 申请人:冯俊弛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型水陆两用轮，其特征在于，包括：轮体，该轮体包括转轴，以及绕所述转轴设置并与所述转轴固定连接的螺旋体，且所述螺旋体在垂直所述转轴的平面上的投影为圆形，所述转轴上设置有驱动齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯俊弛，
申请(专利权)人：冯俊弛，
类型：新型
国别省市：贵州;52